Lancia Ypsilon 2024 (elettrica e ibrida)

messe tutte assieme queste auto Stellantis non sono brutte, poi +è chiaro c'è a chi piace più la Ypsilon chi la Corsa chi la Mokka ecc ecc, ai venditori interesa vendere a prescindere dal marchio e al cliente il marchio interessa sempre meno. Faccio sempre l'esempio della Benelli TRK ma aggiungo anche i suv MG che in giro ne vedo sempre di più, se una cosa piace si compra.

 

Infatti avendo di nuovo messo assieme tutto, il canadese aveva tentato di dividere jeep-alfa, in salone sempre più piccoli e con l'aggiunta dei 4 loghi psa....magari una entra per prendere Ypsilon....poi esce con una 600 o una mokka bella scontata perchè è poco richiesta
Altri 2 gruppi vw e hyundai, non so per quanto, hanno ancora la forza di non vendere tutti i loro marchi nello stesso salone.

 

Sempre stata accattivante 208 aldilà dei limiti di prezzo e abitabilità/accessibilità posteriore/bagagliaio.
Anzi ypsilon penso e spero che in Italia gli toglierà qualcosa a livello clienti....ma come dicevo 208 ha la 100cv manuale che costa 2500 meno....ok ha ancora fino adesso la "famosa" cinghia.

 

la Ypsilon dovrebbe essere più "internazionale" la speranza è che venda quanto o più della Ypsilon ovetto ma in diversi paesi europei anzichè solo in Italia

 

Beh pandypsilon è dal 2016 che è commercializzata solo in Italia, le vendite che perderà in Italia, causa street price di 8/10.000 euro in più, potrebbe essere compensate dalle vendite europee soprattutto in spagna e francia..

 

A dire il vero qua spesso e volentieri nello stesso salone ci sono due o più marchi VAg....

In francia non penso proprio, in Spagna può essere ma dato che bandiera camicia e mutande delle due auto sono molto simili agirà la leva del prezzo....

 

La clientela non è la stessa, adesso era diventata "cara" anche lei ma ci fu un tempo in cui con tredici la portavi a casa praticamente allo stesso prezzo di "altro" meno chic, da un certo punto di vista....

 

Non sempre e spesso come avviene con le stla/psa.......poi non so di dove vivi....un posto dove la yaris più venduta è la GR e le A coreane sono più diffuse delle panda
Per ypsilon....diciamo che è potenzialmente un'auto da 4/5000 al mese massimo....ne perderà che so 1500 al mese in Italia magari tra spagna,francia e resto eu riescono a farne 1000/1500...vedremo

 

L'hai scritto tu "che si può prendere direttamente

Da mesi scrivo che la clientela non completamente è la stessa!!! Meglio tardi che mai arrivarci

 

Come già detto un occhio non fa statistica anche magari solamente perchè nota ciò che tende a notare di più. Questo per le auto e la loro diffusione...abito in Nord Piemonte e i due concessionari vicini "relativamente" per quanto riguarda VW sono entrambe con due marchi del gruppo nella stessa struttura. Ed in uno una volta erano addirittura tre....

 

Visto che è una zona che conosco molto molto bene......io non ci vedo li flotte di coreane ma semmai di suzuki....e il conce Skoda ha addirittura una struttura sua dedicata fatti pochissimi anni fa, seat /cupra le vendono con suzuk/honda/subaru.
Si autoarona ha una struttura enorme dedicata a vw e di fianco un'altra "monumentale" per audizentrum....ormai da circa 20 anni.
Per stla/psa le cose sono "un pelo" diverse e dimenticavo anche hyundai e kia ben separate.

 

Questa nuova Ypsilon, anche se con stesso nome, di fatto non sostituisce quella precedente in quanto andrà a soddisfare acquirenti con esigenze economiche e funzionali ben diverse rispetto a prima.

 

Skoda Arona, che prima era lì nel zentrum ("ma sempre isolatum...." )è una società di noleggio mentre nel cusio con VW c'è Skoda.