Leggo solo ora la Tua interessante osservazione. Infatti io intendevo utilizzarlo per ricaricare batterie in caso di necessità. Un motore auto non è progettato per funzionare in continuazione. Pensi sia possibile utilizzare l'alternatore per mantenere in carica "più batterie" in parallelo. L'auto in giardino ci può stare, e se ogni tanto viene accesa per un pò ... non è un problema diventa un problema se viene tenuto acceso un motore ... per anni come è stato fatto con il motore golf.
Perdonami se a volte mi chiedo se ci sei o se ci fai.
Il progetto che citava Mazzol però è completamente differente: gli impianti di cogenerazione esistono, sono collaudati (alcune città del nord Italia hanno impianti di teleriscaldamento alimentati -anche- da motori in cogenerazione a metano, nella fattispecie MTU Rolls-Royce 20 cilindri a V) ma non sono la stessa cosa di un'automobile lasciata girare al minimo per illuminare un pollaio...
Vabbè, sono motori stazionari regolati apposta per girare a regime ottimale, ricordiamo il TOTEM della Fiat del 1977... ma come dici tu, è completamente un altro discorso.
Temo di no... neanche the frog...
Tutti i bioreattori che producono biogas da materiale agro-zootecnico sono abbinati a generatori azionati da motori Jenbacher specifici per funzionare col metano sporco prodotto dai reattori stessi, tipicamente sono tre motori da 330 kW in parallelo...
La risposta giusta è che gli alternatori auto non generano corrente ad un basso numero di giri. Vi sono prodotti che lo fanno. https://www.mastervolt.it/tutto-quello-che-bisogna-sapere-sugli-alternatori-e-regolatori-di-carica/
Ah, allora era spiritoso... a saperlo prima...
