Auto in giardino

[SUBmARine U-14]

Ora in una casa in campagna utilizzata pochissimo dove tengo tante cose di scarso valore venale ma enorme valore affettivo ho tanto spazio.

In che regione?

 

[albert56]

Ne abbiamo uno a miscela che se non ti dico che è acceso manco lo senti... in tutti i sensi

vero, adesso con gli oli moderni...bisogna solo vedere il costo.

 

[StelleStrisce]

è l'alternatore che credo non sia sempre attivo ma si connette solo quando serve energia ecco quando si connette forse fa consumare qualcosa in più

Più o meno: l'alternatore gira sempre per ricaricare la batteria (che si scarica in continuazione fornendo energia ai servizi di bordo). Il marchingegno magico che lo gestisce si chiama "regolatore di tensione" (oggi completamente elettronico ed integrato nell'alternatore) il quale indirizza la corrente alla batteria finché è carica, per poi "staccare" elettricamente l'alternatore, che continua a girare sempre in quanto azionato dal motore. In realtà l'alternatore è praticamente sempre sotto carico, ma diciamo in percentuale variabile...

 

[StelleStrisce]

all'albero motore erano attaccate puleggie con più posti cinghia anche se ne veniva usato uno solo

Erano di solito predisposizioni per il condizionatore. Alcune auto americane invece (parliamo sempre di auto d'epoca) montavano per sicurezza una doppia cinghia per azionare l'alternatore, la cui puleggia ha quindi due gole, come l'analoga sul damper (smorzatore di vibrazioni sull'albero motore).

 

[albert56]

(che si scarica in continuazione fornendo energia ai servizi di bordo).

quando il motore è in moto la batteria rimane costantemente sotto carica fin quando non ha raggiunto il max in quanto l'alternatore fornisce corrente direttamente per far girare il tutto, tranne forse al minimo con forti carichi inseriti dove può essere la batteria a fornire corrente per un attimo se il motore si siede leggermente...

 

[StelleStrisce]

Se guardi con attenzione come è fatto il circuito di alimentazione di un'auto (convenzionale) scoprirai che è la batteria che alimenta sempre i servizi di bordo, non l'alternatore. Infatti con la cinghia dell'alternatore rotta (a meno che non alimenti altri servizi importanti) si può sempre viaggiare per qualche km, magari per mettersi in sicurezza, finché la batteria non è del tutto esaurita.

 

[albert56]

Se guardi con attenzione come è fatto il circuito di alimentazione di un'auto (convenzionale) scoprirai che è la batteria che alimenta sempre i servizi di bordo, non l'alternatore

mah, la batteria non supera i 12,6 -12,8 volt, l'altern. porta il tutto a 13,8 - 14,3 volt, quindi direi che tutto dipende da lui, la batteria diventa un semplice carico elettrico, infatti se si rompe la cinghia o per qualunque altro motivo cessa di funzionare subentra la batteria finchè ce la fa e vedi la macchina che muore progressivamente poi sei a piedi, io dallo schema lo vedo così...

 

[StelleStrisce]

Eh mi spiace...

 

[agricolo]

Comunque, resta il fatto che l'alternatore non si presta assolutamente a fungere da generatore a punto fisso per alimentare un'abitazione.

 

[albert56]

Eh mi spiace...

anche a me, ma succede di non trovarsi d'accordo

 

[StelleStrisce]

Non è questione di accordarsi, ma di tecnica automobilistica. E su quella non ci sono opinioni, era tutto lì il mio "mi spiace".

 

[albert56]

Non è questione di accordarsi, ma di tecnica automobilistica. E su quella non ci sono opinioni, era tutto lì il mio "mi spiace".

e va bè, io ho un'opinione diversa, per me vale quel che ho imparato sui libri tecnici che ho e mai ho avuto dubbi che non sia così...

 

[StelleStrisce]

In parole semplici:

https://www.motormeccanica.it/retti...tensione-alternatore-auto-cosa-funzionamento/

Fai una cosa per toglierti ogni dubbio: stacca la batteria da un'auto col motore in moto, vedrai che magicamente continua ad andare, ma sentirai un delizioso profumo di costine alla griglia provenire dall'alternatore mentre prepara un arrosto di diodi raddrizzatori mi raccomando, sale & pepe solo a fine cottura

 

[albert56]

Fai una cosa per toglierti ogni dubbio: stacca la batteria da un'auto

mai staccare la batteria a motore in moto...se non vuoi rischiare di fare l'arrosto di diodi e centraline varie

 

[StelleStrisce]

Appunto, perché la prima cosa che friggi è il regolatore di tensione e/o la piastra diodi dell'alternatore (questo anche prima dell'avvento delle centraline), perché non è progettato per fornire elettricità al motore, il quale ha bisogno di corrente continua a 12V, non a 13-14,5 alternata in funzione del regime. Vedi che alla fine abbiam concordato?