La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[ALGEPA]

Io la vedo un po' diversamente (strano, eh? ). E' vero che quella del test è la entry, ma è contemporaneamente vero che parliamo di una segmento C lunga 4 metri e 30 e che comunque costa 30.000 euro, che non è propriamente un cartoccio di caldarroste, per quella cifra si può ragionevolmente aspirare a un'auto polivalente per tutta la famiglia. E pensare a una gita domenicale (perchè 200 km sono niente) in quelle condizioni, sinceramente è roba che forse, dico forse, solo la famiglia Tafazzi prenderebbe in considerazione. Sempre IMHO.

chi fa queste famose gite domenicali di oltre 200 km per me sono quelli che rientrano nei secondi profili, ora non te la compri questa MG. Per il resto del mondo, che non credo siano altrettanto pochi non mi sembra una scelta tafazziana per quello che ti da l'auto e che con la promozione e gli incentivi prendi ad un prezzo molto inferiore ai 30.000 del listino.

 

[ALGEPA]

Ma siamo sempre lì: queste vetture possono andare bene per alcuni ma per altri no. Però ci obbligano a farcele andare bene lo stesso...

certo che siamo sempre li , non è che in un giorno cambia la storia, si sta solo dicendo che per un utilizzo che credo possano avere un 50% di automobilisti questa mg4 non crea grandi disagi o problemi, per il resto si ed infatti io stesso gli direi di non prenderla.

 

[U2511]

Comunque, se non sbaglio questo studio (che è già stato citato ma non ricordo dove, per cui mi permetto di riportarlo),

https://auto.everyeye.it/notizie/pr...ddisfatti-quasi-due-torna-benzina-678037.html

secondo me dovrebbe indurre qualche riflessione. Non in noi, ma colà dove si puote...

Non posso incollare la locandina perché pubblicità di un noto e grosso concessionario ufficiale del Nord Italia, comunque offrono le MB EQB con il 34% di sconto e le EQE con il 38% di sconto. E sono ancora lì…

 

[Giulk1971]

Si, in Italia non funziona niente per quelli come me.
Tranquillo, non mi sento assolutamente al tuo livello, ci mancherebbe.
Ti invito solo, per l'ennesima volta, a rileggermi.
Non ho MAI detto che quello che vale per me vada bene per tutti. Ho, anzi, sempre detto il contrario. Ma faccio delle considerazioni dettate dalle mie esperienze di utilizzatore sia di BEV che di ICE. E sono contento di tutti e due i sistemi, per inciso.
Per il resto, come si dice dalle mie parti, "stà 'armo! "
C'è modo e modo di manifestare dissenso dalle opinioni altrui.

Semplicemente sarà un mio limite ma non capisco il tuo punto di vista che trovo illogico.

Se al posto delle 22 kWh ti mettono delle HPC a te non cambia nulla, continuerai a caricare come prima solo più velocemente, mentre quelli che non possono caricare a casa avranno un netto miglioramento visto che potranno caricare quando occorre, in breve tempo senza perdere tempo.

 

[Giulk1971]

Ecco qui il resoconto dell'ennesima prova del simpatico Matteo Valenza, stavolta alle prese con un test della MG4 da 51 kWh sulla distanza di 1000 km...

Mia impressione: ce n'è ancora da fare.....

Il punto è che a velocità sostenute ( 110/130 ) i consumi salgono a oltre i 20 KW per 100 km, questo significa che per esempio con la nuova Citroen Elettrica C3 se vai in autostrada, con la batteria che ha, sei sistematicamente sotto i 200 km di autonomia, se devi usare il clima e hai l'auto a pieno carico fai pure il segno della croce

 

[ALGEPA]

Il punto è che a velocità sostenute ( 110/130 ) i consumi salgono a oltre i 20 KW per 100 km, questo significa che per esempio con la nuova Citroen Elettrica C3 se vai in autostrada, con la batteria che ha, sei sistematicamente sotto i 200 km di autonomia, se devi usare il clima e hai l'auto a pieno carico fai pure il segno della croce

ma se ti compri la versione da 200 km della C3 probabilmente non hai esigenze autostradali, quella versione è fatta proprio per un uso specifico che non prevede probabilmente l'utilizzo in autostrada

 

[Giulk1971]

ma se ti compri la versione da 200 km della C3 probabilmente non hai esigenze autostradali, quella versione è fatta proprio per un uso specifico che non prevede probabilmente l'utilizzo in autostrada

Il punto è che si "magnifica" quest'auto sul costo finalmente "accettabile" per una EV, peccato che l'80 per cento del costo dell'auto lo fà la batteria, quindi la domanda è, quanto viene la versione con batteria più grande e quanto è grande la batteria?

Poi io rimango del parere che comprare un'auto per un'uso specifico sia la cosa più sbagliata che si possa fare, ma viviamo in tempi strani

 

[Wilson189]

Poi io rimango del parere che comprare un'auto per un'uso specifico sia la cosa più sbagliata che si possa fare, ma viviamo in tempi strani

Ma per quale motivo? Ci compriamo 3-4 auto a testa e siamo tutti felici e contenti. Tanto costano poco, e tutte le mattine scegli quale usare in base a dove devi andare, un po' come scegliere la cravatta (per chi la usa ancora).

 

[ALGEPA]

Poi io rimango del parere che comprare un'auto per un'uso specifico sia la cosa più sbagliata che si possa fare, ma viviamo in tempi strani

e che mi devo inventare gli usi? Io ho calibrato la mia vita in un certo modo e l'uso della vettura è specifico, o comunque limitato a certi utilizzi, di fare 1000 km con la vettura non ne ho l'esigenze ma neanche di farne 500 per le gite domenicali, ma non è che questo è figlio dell'auto che ho, è figlio del modo in cui vivo, poi giustamente ognuno sceglie di vivere la vita come meglio crede.

 

[Giulk1971]

e che mi devo inventare gli usi? Io ho calibrato la mia vita in un certo modo e l'uso della vettura è specifico, o comunque limitato a certi utilizzi, di fare 1000 km con la vettura non ne ho l'esigenze ma neanche di farne 500 per le gite domenicali, ma non è che questo è figlio dell'auto che ho, è figlio del modo in cui vivo, poi giustamente ognuno sceglie di vivere la vita come meglio crede.

Quindi non ti capita mai di farti una gita da qualche parte con l'auto? uscire da regione e andare in un'altra regione e magari girare per città e paesi per vederli e vedere zone nuove?

 

[arizona77]

Non posso incollare la locandina perché pubblicità di un noto e grosso concessionario ufficiale del Nord Italia, comunque offrono le MB EQB con il 34% di sconto e le EQE con il 38% di sconto. E sono ancora lì…

Beh....

IMO

Mercedes....

Almeno per un paese come il nostro, sta esagerando.
A occhio, ha un listino come tutta Stellantis Europa.
P.s.:
Tremo per i conce piu' piccoli,
nel caso debbano tenere ( e pagare )
un assortimento anche solo mediamente vasto
( ergo nemmeno completo ).

Vedessi AS, made in Germany.
Per la EQ B si parte da poco piu' di 40.000 Euro ( km 0 )

 

[ALGEPA]

Quindi non ti capita mai di farti una gita da qualche parte con l'auto? uscire da regione e andare in un'altra regione e magari girare per città e paesi per vederli e vedere zone nuove?

vicino Roma ce ne sono tanti di paesi , ma quelli li raggiungi anche con le EV, se mi parli di gite del sabato e la domenica in altre regione con l'auto non mi sono mai piaciute, preferisco altri tipi di vacanze. Poi 2 o 3 volte all'anno vado a visitare città italiane o estere ma non ci vado con l'auto , o al massimo la noleggio arrivati sul posto.

 

[StelleStrisce]

comprare un'auto per un'uso specifico sia la cosa più sbagliata che si possa fare, ma viviamo in tempi strani

In realtà, anche le termiche "per uso specifico" cioè indifferentemente una Toyota Land Cruiser o una Lamborghini Huracàn, possono tranquillamente in caso di bisogno fare 1000 km in autostrada a velocità più o meno sostenuta, rifornendosi in 5 minuti...

Sono le elettriche ad essere in difficoltà..

 

[cuorern]

Non posso incollare la locandina perché pubblicità di un noto e grosso concessionario ufficiale del Nord Italia, comunque offrono le MB EQB con il 34% di sconto e le EQE con il 38% di sconto. E sono ancora lì…

Considerando il listino di partenza e la piattaforma elettrica di MB (giudicata scarsa, a quanto leggo) direi che se nemmeno con il 35/40% di sconto la gente le compra significa che sono prodotti decisamente poco validi e, nonostante lo sconto, ancora sovra-prezzati.

 

[Giulk1971]

vicino Roma ce ne sono tanti di paesi , ma quelli li raggiungi anche con le EV, se mi parli di gite del sabato e la domenica in altre regione con l'auto non mi sono mai piaciute, preferisco altri tipi di vacanze. Poi 2 o 3 volte all'anno vado a visitare città italiane o estere ma non ci vado con l'auto , o al massimo la noleggio arrivati sul posto.

Capisco, ma vedi per farti un esempio, anche io con mia moglie da Roma Nord dove abitiamo sono andato a Torino, Venezia e anche Firenze con il treno, meglio che con la macchina, ma ci sono anche casi dove la macchina è ben più comoda.

Per esempio a marzo siamo andati in trentino a Merano, e sono andato con l'auto, perchè abbiamo poi girato tutte le zone li intorno fino a Bressanone e alcune zone, sopratutto quelle dove fare escursioni, non erano sempre a portata di mezzo pubblico, con un'auto come la C3 elettrica sarebbe stato un bel problema o se vogliamo un aggravio aggiuntivo di rotture di scatole.

Il concetto che voglio esprimere e che comunque parliamo di un'auto da 24mila euro che è limitata rispetto a una endotermica anche meno costosa in alcuni casi