Ma fai almeno 30-40.000 km all'anno? Perché nella discussione sulla Honda mi pare che avessi detto che ne facevi 10.000 e se é cosí non ha molto senso fare l'impianto.
15.000 circa. dipende dal costo della benzina ;-) comunque il problema non si pone mi sa, mi sono informato che la Auris monta batterie di terza generazione qualitativamente inferiori rispetto a quelle di 4 generazione della Corolla, ma per questa si va su cifre fuori budget purtroppo. E le auris che ho visto sui 13.000 sono vicine alla scadenza dei 10 anni di garanzia delle batterie o hanno 250.000 km.
Non capisco il nesso con la conversione a GPL; inoltre, ci sono Auris ma soprattutto Prius di quegli anni (sostanzialmente identiche come batterie) che han superato i 500.000 km senza problemi. La nostra ha superato ieri i 260.000 km, cambiato solo: - batteria 12V - lampadina luci targa - freccia ant. dx - aggiustato cassettino portadocumenti - tirante porta lato guida (stanco)
direi piuttosto dallo scarto che c'è tra i due prezzi benza/gpl, a 15mila km anno, secondo me sei al limite inferiore della convenienza...
Non ha a che fare con la conversione a GPL, ovviamente. Ho letto di diversi (in un paio di gruppi Facebook) che a 160.000 hanno dovuto cambiare le batterie (di Auris) e Toyota le rimette rigenerate che non durano un cippa.
Cosa c'entra scusa? Mica se lo inventano...sono gruppi dedicati alle toyota ibride.....anche io preferisco il forum....tant'è...
io segno i prezzi da 14 anni, lo scarto è andato da 32% che è al momento a 54% del prezzo benza, con buona appross. si può dire un 42% che sta a metà...
Niente, non mi sono spiegato ma non importa. E' difficile far passare un messaggio di serietà dietro una tastiera, far capire che per 20 che scrivono di problemi ci sono milioni di auto in giro per il mondo senza rogne. E' la stessa cosa di quando gli organi di stampa danno evidenza di una qualsiasi "bufera social" quando i commenti sono di 300 individui su 8 miliardi di abitanti...ma va bene così. Non è il mio modo di ragionare però. Io mi baso su numeri diversi, quelli che dicono che Toyota ha venduto oltre 7 milioni di sole Prius in tutto il mondo ad esempio.
Io nel 2010 ho comprato una Prius V2 del 2004 con 100.000 km e l'ho rivenduta nel 2022 con 262.000 km. In 12 anni ho avuto solo un problema risolto con 150 euro. L'ho sostituita con una Lexus GS450H del 2008 con 188.000 km che finora mi é costata molto piú della Prius in manutenzione straordinaria (ammortizzatori posteriori e sensore AFS da sostituire, impianto di scarico da riparare) che in un'auto di 15 anni ci puó stare visto che sono tutte parti soggette ad usura ma non sono guasti o rotture. Conosco una persona che é arrivata con una Prius come la mia a 620.000 km con manutenzione ordinaria e un'altra a 400.000 e l'ha cambiata solo perché ha trovato una buona occasione di una plug in. Io non darei tanto retta ai gruppi facebook che sono un numero minimo di utenti che conta poco. Aggiungo che la Prius la presi con soli 3 mesi di garanzia e ho sempre fatto tutti i tagliandi, tranne uno, da un meccanico generico, e la Lexus senza alcuna garanzia.
Con l’usato il fattore c è sempre fondamentale tranne rari casi es conoscere il proprietario dell’auto che si compra
Capisco i vostri ragionamenti, ed è per questo che pensavo ad una giapponese per affidabilità. Sto ragionando se fare uno sforzo e prendere una Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid Style con circa 55.000 km, da concessionario Toyota vicino, a 21.000 euro. Mi alletta il discorso della garanzia di 15 anni, nel lungo termine.
Beh sí effettivamente conta molto. Io sono stato molto fortunato con la Prius e spero di esserlo anche con la GS. Spero che alla revisione fra 2 settimane non ci siano problemi.
