Comunque ho visto che su autoscout si trovano delle Auris touring con chilometraggio decente fra i 14 e i 17.000 euro. Certo non sono pochi ma per ora c'é questo come usato.
Al netto di tutto il resto, io al ruotino non rinuncerei mai, specie con due bambini che si annoiano e piangono sul sedile posteriore. Se aggiungiamo anche la moglie penso che mi nasconderei direttamente sotto l'auto. Sarà che mi è già capitato di piegare cerchioni la domenica dove non prende il telefono (ammesso che funzioni). In quei casi avrei dovuto farmela a piedi sotto la pioggia, cercare un posto dove prende/fermare qualcuno elemosinando una telefonata, e aspettare il soccorso che mi avrebbe portato da un gommista chiuso. Preferisco mille volte risolvere in 10 minuti da solo con cric e chiave a croce mentre insegno ai bimbi come cavarsela da soli, e andare poi con comodo il lunedì in officina. Anche un ruotino libero nel baule è meglio che essere dipendente da qualcun'altro. In primis per amor proprio. imho.
A parte l'osceno televisore attaccato con lo scotch in mezzo al cruscotto, è un'ottima vettura. Peccato l'iniezione diretta che limita in maniera importante (o lo complica) il passaggio al GPL.
Ho trovato una Auris TS del 2018 ma seminuova con pochissimi kilometri. Vado per questa e così è anche più facile da "gasare"
Ma tu davvero con 15.000 km annui spenderesti soldi in un impianto a gpl? Considera che potresti avere poi problemi con la garanzia decennale.
Io sono il classico prevenuto che va in giro con corde + tagliola, cavi batteria, guanti, chiave a croce e cric idraulico del lidl, ma a quanto pare siamo rimasti in pochi. Ogni volta che apro il cofano mi chiedono cosa ne faccio di tutta quella roba, salvo poi chiedermi i cavi perchè rimangono a piedi. PS. quando vado in baita aggiungo sempre la fidata motosega, e un paio di volte è servita perchè trascinare quella betulla mi avrebbe sradicato il paraurti. E questo con una berlinetta, figuriamoci avessi un L200
quelli li ho sempre anch'io insieme a pinze e arnesi vari, uno rimasto a piedi per batteria andata però voleva che facessi partire un 2.2 td con la batteria della punto 1.2...gli ho detto che se arrivava qualcuno con una batteria da 80/100A mettevo i cavi a disposizione, ho dovuto andarmene malamente perchè mi voleva insegnare che erano tutte due auto a 12 volt e non c'era nessun problema ad attaccarla sulla mia...logicamente portandomi via i cavi
Comunque le bombole dovrebbero metterle sotto la vettura a fianco le batterie, non so però se ce ne sono altre che vanno sotto al bagagliaio all'interno al posto del ruotino
Parli del GPL ? C'è un unico serbatoio toroidale al posto della ruota di scorta, da 38 litri effettivi (40 nominali).
per il metano sono certo che ne mettono uno anche sotto vicino alle batterie, per il GPL pensavo lo stesso
E' diverso: il metano è stoccato a pressioni tali che obbligano a bombole cilindriche e facilmente accessibili / sostituibili per la revisione. Anche nel caso vengano installate nel bagagliaio (es. sui taxi coreani e cinesi) rimangono di tale foggia... Il GPL consente invece l'adozione del toroidale, che lascia molto più spazio a disposizione
