Abarth 500e

[ottovalvole]

per me l'unico modo per creare un suono artificiale emozionante (parolona) è di rifarsi al motorsport, l'ETCR e la Formula E ma ancor prima queste gare devono essere spinte di più dai media, devono vedersi di più in televisione e di conseguenza la gente comincia ad abituarsi e a ricercare un certo tipo di suono sulle auto elettriche. Il termico è una cosa, fa determinati rumori (tantissimi e diversi) caratterizzati anche dal tipo di cambio, l'elettrico è un'altra cosa, forse l'unico mezzo che gli si avvicina è lo scooter 2 o 4 tempi col variatore continuo. Ecco.....qualcosa tipo T-Max

 

[ACE_75]

in città perlomeno è un modo per ridurre l'inquinamento acustico

Ma io a Torino noto che il rumore di gran lunga più forte è quello del rotolamento degli pneumatici. Che non si risolve con le auto elettriche.

 

[eta*beta]

Ma io a Torino noto che il rumore di gran lunga più forte è quello del rotolamento degli pneumatici.

Dipende dal fondo stradale, e dal tipo di motore e di guida. Da camminatore urbano, per ragioni di salute, ho notato motori molto silenziosi, altri meno, sopratutto se usati ad alti regimi con marce basse. La trazione elettrica rende meno rumorose, sopratutto a bassa velocità il veicolo, ma non silenzioso del tutto.

 

[loopo_due]

Dipende dal fondo stradale, e dal tipo di motore e di guida. Da camminatore urbano, per ragioni di salute, ho notato motori molto silenziosi, altri meno, sopratutto se usati ad alti regimi con marce basse. La trazione elettrica rende meno rumorose, sopratutto a bassa velocità il veicolo, ma non silenzioso del tutto.

Diciamo dai 30km/h in sù il rumore del rotolamento dei pneumatici prende sopravvento.
Comunque, tra lo stop and go continuo (semafori, passaggi pedonali, rotonde ecc - almeno dove vivo io) i 30km/h li vedi col binocolo
Quasi sempre prendo la bici..

 

[eta*beta]

Diciamo dai 30km/h in sù il rumore del rotolamento dei pneumatici prende sopravvento.

Dipende, se a 30km/h sei in seconda ed in piena accelerazione, garantisco che le orecchie avvertono il motore in prima istanza.

 

[loopo_due]

Dipende, se a 30km/h sei in seconda ed in piena accelerazione, garantisco che le orecchie avvertono il motore in prima istanza.

Si, vero. Poi, come dici, dipende molto dal tipo di vettura (giusto che siamo nel topic del cinquino Abarth)..
Comunque esistono vetture termiche (soprattutto quelle recenti) che a 30km/h non le noti proprio, se non per il rotolamento dei pneus.

 

[eta*beta]

esistono vetture termiche (soprattutto quelle recenti) che a 30km/h non le noti proprio

Vero, la mia musa a gpl, in 5a a 30km/h appena sotto 1000 rpm, con un filo di gas non la senti proprio, neanche a finestrini aperti, con le gomme nuove sento poco anche quelle

 

[pilota54]

Lo spot con il mitico Miki Biasion (si vede anche una 037 stradale).

Comunque questa macchina ha un primato. Credo sia al momento l'unica "elettrica" al mondo con possibilità di attivare un finto sound "termico".

 

[zinzanbr_]

Lo spot con il mitico Miki Biasion (si vede anche una 037 stradale).

Comunque questa macchina ha un primato. Credo sia al momento l'unica "elettrica" al mondo con possibilità di attivare un finto sound "termico".

Mi pare di ricordare che la prima Tesla Roadster avesse qualcosa di simile,ricordo un sound da termica e uno tipo astronave.
Però forse non era la Roadster originale ma la versione che era passata tra le mani di Brabus.

 

[ottovalvole]

c'è la modalità motore scarburato?

 

[pilota54]

6.000 ore di lavoro per riprodurre il sound dell'Abarth termica su quella elettrica...

La vettura è ordinabile, a partire da 43.000 euro, e tra poco arriverà quindi nelle concessionarie, pronta per essere provata.

Abarth 500e: 6.000 ore di lavoro per sviluppare il Sound Generator - Quattroruote.it

 

[pilistation]

Forse era meglio spenderne 500 per farla trazione posteriore, e con almeno 250cv, anzi, di ore ne bastavano 50.

 

[ottovalvole]

è un sintetizzatore che varia tonalità e frequenza in funzione della velocità, bisognerà abituarsi a questo suono senza cambi di marcia, un pò come la Vespa contro il Sì o meglio ancora il Ciao senza variatore. Ricordo lo Zip aveva il variatore, il Typhoon no e se non sbaglio nemmeno il Booster, nello Zip si sentiva il variare dei rapporti mentre il Typhoon (con un amico ce li scambiavamo spesso) la tonalità saliva senza variazioni
Secondo me in futuro ci si potrà scaricare il suono che i vuole e installarlo

 

[ACE_75]

Mah.
A me pare come la bistecca vegana: se decidi di passare "dall'altra parte", allora non dovresti sentire la mancanza di quello che hai lasciato. Io adoro i motori, ma se si passa all'elettrico allora ciaone al rombo. Proprio perché adoro i bei rombi che non sopporterei di sentirne uno finto.

 

[x-bond]

Vedremo e sentiremo, del resto anche per le termiche da anni puoi quasi confonderti lo scarico di una vera sportiva con una punto 99 60cv con la marmittina giusta