Stellantis chiede incentivi per le elettriche e intanto fa utili record. Ma abbassare i prezzi no?

[Telegram]

Il solito Tavares si lamenta nuovamente che le auto elettriche sono ancora troppo costose per la classe media e chiede incentivi sostanziosi ma allo stesso tempo Stellantis annuncia ricavi e utili record a suon di miliardi e miliardi di euro. (articoli presenti su varie testate online)
Traduzione per chi non avesse capito il messaggio: non intendiamo abbassare i listini come ha fatto Tesla, vogliamo mantenere lo stesso margine di guadagno elevato grazie agli incentivi statali pagati con le tasse di tutti.
Non fa una piega il ragionamento...

https://www.quattroruote.it/news/in...a_ricavi_e_utili_crescono_a_doppia_cifra.html

 

[EugenioPro]

Utili record perché hanno speculato.
E comunque le cose vanno bene altrove non qui in Europa.

 

[pilistation]

Gli utili record vengono fuori dalle vendite di Jeep e Dodge in USA.

 

[ALGEPA]

gli utili ora li stanno facendo con altre vetture non con quelle EV, i veri competitor sulla fascia più bassa di prezzo per le vetture elettriche non saranno i marchi che abbiamo ora, ma quelli cinesi che stanno per arrivare, è per questa sfida che le case continentali chiedono interventi mirati.

 

[giuliogiulio]

Beh capisci che quando nello spazio di 2 anni una Panda passa da pco più di 10.000 euro a oltre 15.000, è facile fare utili....

 

[StelleStrisce]

interventi mirati.

Sarebbero sufficienti dazi del 3.750% sulle auto cinesi e il gioco sarebbe fatto. Ma non siamo più in un'epoca in cui gli Stati facevano gli interessi dei propri cittadini.

 

[amilanononalima]

Ma non siamo più in un'epoca in cui gli Stati facevano gli interessi dei propri cittadini.

A parte la Cina, dove le nostre auto le vendono? Almeno qualcuna intendo.

 

[pilota54]

Gli utili record vengono fuori dalle vendite di Jeep e Dodge in USA.

Si, l’ho letto da qualche parte.

 

[arizona77]

Gli utili rekord

su quei marchi

li han sempre fatti....

Sono diventati mostruosi

COMPLESSIVAMENTE

perche' adesso

li fanno pure su Panda ed Y

 

[CSAR]

A riprova che tutt'ora l'elettrico non è per tutte le tasche.

 

[amilanononalima]

Beh capisci che quando nello spazio di 2 anni una Panda passa da pco più di 10.000 euro a oltre 15.000, è facile fare utili....

Scusa, ma parli di listino o di promo? Nel marzo del 2018, la Panda Pop 1.2 benzina, con questa dotazione di serie, Airbag passeggero disattivabile, per la testa; clima manuale; computer di bordo; controllo arretramento in salita; servosterzo Dualdrive; volante regolabile in altezza, di listino costava 11.340 euro.

 

[arizona77]

Beh capisci che quando nello spazio di 2 anni una Panda passa da pco più di 10.000 euro a oltre 15.000, è facile fare utili....

....Senza dimenticare la Y....

 

[giuliogiulio]

A riprova che tutt'ora l'elettrico non è per tutte le tasche.

Non è e non sarà. Almeno questo elettrico

 

[giuliogiulio]

Scusa, ma parli di listino o di promo? Nel marzo del 2018, la Panda Pop 1.2 benzina, con questa dotazione di serie, Airbag passeggero disattivabile, per la testa; clima manuale; computer di bordo; controllo arretramento in salita; servosterzo Dualdrive; volante regolabile in altezza, di listino costava 11.340 euro.

Mia cognata l'ha pagata con finanziamento a giugno 9600 (una base con in più la vernice nera, la radio e il clima).

Una collega ha comprato l'anno scorso la stessa Panda ibrida (e non 1.2 fire) con finanziamento 13.900.

 

[giuliogiulio]

....Senza dimenticare la Y....

Certo. E per la 500.

Ho citato la Panda solo perchè è quella che in Italia fa i grandi volumi.