Anche una Corsa benzina è inadeguata se confrontata con una ClasseS se fai 100.000 km all'anno. O anche acquistarsi una Octavia TGI se abiti in Sardegna ed hai 10 litri di serbatoio di benzina.
Il problema è proprio questo: se fai 100mila km l'anno (ma anche molti meno, dipende da come li fai) qualcosa di adeguato a motore ICE sul mercato lo trovi, sull'elettrico no....
E' esattamente quello che ho scritto: per molti, sono inadeguate.
IMaltrettantoHO, nel complesso l'evoluzione fin qui raggiunta, è mediamente ancora inadeguata per l'obiettivo che il cenacolo di Bruxelles ha individuato. Osserverei anche che l'evoluzione tende a crescere in modo esponenzialmente negativo, e a IMsempreHO, alla fine andrà a confliggere con le limitazioni intrinseche del sistema di accumulo elettrochimici. A meno che di qui a una decina di anni non si metta a punto su scala industriale qualcosa di più efficiente, o meglio, di meno inefficiente.
puoi produrre un link. Ti ringrazio.
le milioni di auto elettriche non caricheranno tutte assieme ( come non tutte le auto con motore endotermico vanno a rifornire tutte assieme).
non significa niente, speriamo nel destino che non carichino un tot contemporaneamente?
Erogatori si(forse), serbatoi e capacità di distribuzione assolutamente no.
Io sto ancora aspettando i famosi altarini saltati del titolo del topic, evidentemente si è preferito fare come la Mina.
Quello che hanno fatto in Paesi più intelligenti di noi.. end O/T
vidi un servizio su Rai3 un paio di anni fa in cui alcuni ingengneri discutevano come abbattere i tempi lunghi di ricarica. Le soluzioni erano due , la prima sperare che il miglioramento tecnologico da li' a 20 anni avrebbe portato batterie con tecnologie diverse piu' prestazionali nella ricarica veloce e la seconda che le auto elettriche potevano in futuro essere dotate di una sorta di slot in cui le batterie scariche vengono tolte e cambiate con una gia' carica.
