Nel senso che, essendo le corsie tratteggiate, si possono attraversare in qualsiasi punto della percorrenza, per cui di fatto la "spirale" la fai a seconda di come ti incanali. E se non sai usare una rotonda, le strisce le può dipingere anche Picasso....
.
Ma certo che le linee tratteggiate "possono essere attraversate".
Ma in ogni caso, DELIMITANO le corsie, e definiscono in questo modo
"chi cambia corsia", e "chi rimane sulla stessa corsia".
E c'è una bella differenza. Perchè capovolge la precedenza.
Con le corsie concentriche (come da noi) ha la precedenza per uscire chi sta all'esterno (non cambia corsia)
Chi deve uscire dalla corsia interna attraversa la riga, cambia corsia, e deve dare precedenza a chi già la occupa.
[con le corsie spirali è il contrario.
Chi gira all'esterno attraversa la riga
= deve dare la precedenza a chi viene da dentro.
Chi mantiene la propria corsia esce senza cambiare corsia, quindi NON deve dare precedenza a nessun altro.
Anche se inizialmente la sua posizione si trova nella parte interna dell'anello. Ci pensa la riga ad accompagnarlo fuori.
Oppure non cambia corsia chi esce alla prima uscita.
Le uscite sono sempre (come sarebbe giusto) a doppia corsia,
se la corsia è doppia anche nell'anello]
Per quanto mi riguarda, mi piace di più la regola islandese, che in modo molto esplicito diretto chiaro e semplice prevede che
"la corsia interna ha la precedenza per uscire"
E comunque, in modo ridondante, gli islandesi disegnano le corsie spirali.
Oppure la regola australiana (Offside Priority):
gli australiani (in tutte le intersezioni) analogamente agli inglesi (ma non in tutte: comunque sì in rotatorie e corsie di accelerazione in autostrada) danno la PRECEDENZA A DESTRA... ma tengono la mano sinistra.
Producendo l'effetto opposto che da noi ("offside priority" appunto)
Come se da noi la regola generale fosse quella dell "PRECEDENZA A SINISTRA")
[noi invece: mano destra, precedenza a destra è una
"nearside priority"]
Comunque, in modo "ridondante", gli australiani disegnano anche loro le corsie spirali (la linea di mezzeria accompagna verso l'esterno a ogni uscita) e così in modo -ripeto- ridondante, confermativo e concordante, chi esce dall'anello interno lo fa senza cambiare corsia, e non deve dare la precedenza a nessuno.
Chi invece si mantiene sull'anello esterno invece di uscire, e vuole proseguire, ha 2 motivi per capire che deve almeno dare precedenza a chi esce dall'anello interno:
- perchè deve dare precedenza a destra (si circola in senso antiorario)
- perchè si cambia corsia (si attraversa la riga).
Oppure ci sono gli olandesi...che per rendere più chiaro il concetto, invece di fare la riga per terra solo disegnata spirale, mettono un CORDOLO fisico.
Comunque SPIRALE. Comunque la precedenza ce l'ha chi esce da dentro.
A me questa cosa potrebbe piacere...se a monte c'è una segnaletica talmente chiara, evidente e ben fatta che con ragionevole certezza, anche in zone che conosco poco, sono sempre in grado di preincanalarmi nella corsia giusta...e da lì , dopo è tutta discesa.
(a volte i nostri segnali di direzione non sono poi così chiari ... e fino all'ultimo non sono sicuro quale uscita prendere...e anche il navigatore si confonde... e sarei ben disposto a dare la precedenza (cosa che poi faccio comunque quando sono sull'anello esterno)
pur di procedere adagio sull'esterno finchè non ho capito bene dove uscire...)
....
In ogni caso la motivazione è concreta.
Chi afferma che è giusto che nelle corsie di un anello di una rotonda debbano valere le stesse regole di una strada a due corsie a senso unico DRITTA...
non si rende conto che dice una cosa che è vera, semplice e giusta... SOLO IN APPARENZA.
Muoversi in curva è diverso.
Girare in tondo è diverso.
Due veicoli che viaggiano alla stessa velocità in rettilineo rimangono affiancati.
Due veicoli che girano in tondo, NO.
L'interno passa davanti.
Cosa è che come naturalmente dovrebbe essere, visto che lo fanno tutti, per il semplice fatto che la corsia interna ha raggio minore, quindi è più corta, e chi esce dall'anello interno arriva da più lontano, più veloce ed esce con una traiettoria più diretta. E la cosa che osserviamo quotidianamente: chi arriva dalla corsia interna esce passandoti DAVANTI )...
