Ecco, l'Abarth è la prima auto col clima automatico dove spengo il clima nella stagione fredda, l'accensione del compressore la sento sull'erogazione del motore che va a "sporcare"...
Sulla Bravo ho acceso il clima in concessionaria e mai più spento, così anche per la Peugeot 3008, la 500l (che ho ancora). Tutti impianti automatici, la Bravo aveva il compressore a cilindrata variabile, da fuori abitacolo non si sentiva l'attacca stacca del compressore che invece si sente su l'Abarth...
Per l'autore del post verificherei che non ci siano danni all'impianto, anche senza compressore si deve spannare il vetro, magari con un filo di riscaldamento.
Sulla Punto 1.2 16V che ho avuto nel 1999 un eccessivo accumulo di umidità interna era un indizio del radiatore del riscaldamento che perdeva liquido, sulla Bravo nel 2014 che si era rotto l'attuatore dello sportello del ricircolo (rotto chiuso quindi con ricircolo inserito).
