<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Milano (per i milanesi): divieto ingresso AREA C e limiti km area B | Page 80 | Il Forum di Quattroruote

Milano (per i milanesi): divieto ingresso AREA C e limiti km area B

E' una cosa cui avevo pensato anch'io, però temo ci sia il problema che bastano due pedoni distanziati di cinquanta metri per averle sempre accese comunque.... A margine, nel cimitero dov'è sepolto mio papà le luci delle "stanze" seminterrate (ma comunque illuminate dalla luce naturale) sono accese 24/7..... tanto per dire.
Luminarie intelligenti e vespasiani gratuiti per tutta la città....sembra di essere in una vignetta del libro di scuola guida dove al massimo trovi un albero e un pedone :D :D
 
Sono già in ritardo ma abbiamo avuto (tutta la filiera) troppo lavoro prima delle ferie estive e quindi tutto è slittato di un paio di settimane.
Alcuni miei clienti inviano pandori e panettoni nella grande distribuzione italiana ed estera già a fine settembre.

Sei nel settore dolciario?
interessante.
 
vespasiani gratuiti per tutta la città.

Agevolo foto per le giovani generazioni o per chi non ne ha mai visto, usato, uno....

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Un pezzo di filiera, hai presente i blister dei biscotti o l'involucro dei panettoni e pandori? ecco però questo è secondario perchè i miei clienti principali sono nel settore farmaceutico.

Ah, ok, stampi in plastica et similia.... c'avrai dei bei grattacapi con la riduzione messa in atto.
Io sono nel settore "parallelo".... ci stampo le confezioni in cartoncino e i bugiardini.
 
Ah, ok, stampi in plastica et similia.... c'avrai dei bei grattacapi con la riduzione messa in atto.
Io sono nel settore "parallelo".... ci stampo le confezioni in cartoncino e i bugiardini.
Diciamo che ci sono cose (alcuni tipi di alimenti) che non possono essere messe nel cartone e nel settore farmaceutico la plastica è ancora la preferita per diversi impieghi, la plastica è diventata il male ma senza ricordare mai che nei mari non ci finisce da sola.
 
l'esperienza del resto d'Europa è il contrario, ovvero che dove si predilige la mobilità dolce gli introiti e l'appeal aumenta.
.... niente consegne pacchi, niente elettricisti, niente idraulici, niente tecnici informatici, niente mezzi per i cantieri.... niente di niente, ma come la mandiamo avanti la citta' ?
Non si puo' pensare di derogare ogni categoria.
 
anche tu, confondi l'area b con un'area pedonale.
nell'area b non c'e' nulla di pedonale.
Manhattan non è mica pedonale, però le consegne le hanno organizzate in altro modo, mica mettendo il furgone in doppia fila con le 4 frecce.
Ripeto, si mettono in vie laterali in aree apposite dove le auto non si azzardano a parcheggiare. Questo fluidifica anche il traffico veicolare

.... niente consegne pacchi, niente elettricisti, niente idraulici, niente tecnici informatici, niente mezzi per i cantieri.... niente di niente, ma come la mandiamo avanti la citta' ?
Non si puo' pensare di derogare ogni categoria.
primo le categorie di cui parli non sono la totalità del flusso automobilistico, quindi appellarsi sempre alle esigenze degli idraulici con la cassetta degli attrezzi, o degli anziani non è rappresentativo della realtà.
Seconda cosa, come già detto ci sono tante città che sono capaci di conciliare le due cose attraverso alcune regole di buon senso civile.
Da noi invece vige un po la regola della giungla
 
Manhattan non è mica pedonale, però le consegne le hanno organizzate in altro modo, mica mettendo il furgone in doppia fila con le 4 frecce.
Ripeto, si mettono in vie laterali in aree apposite dove le auto non si azzardano a parcheggiare. Questo fluidifica anche il traffico veicolare

e quale sarebbe il nesso con l'area b?
se non vuoi le auto in doppia fila, raddoppi la flotta dei carri attrezzi.
non metti il divieto alle euro 5.

l'area b non ha nessuno scopo "fluidificante" del traffico.
ufficialmente serve a ridurre l'inquinamento.

e a milano, si fa di tutto per rallentare il traffico, non per fluidificarlo
 
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