Conseguenze del conflitto in Ucraina (e di altre guerre) sui prezzi dei carburanti

[cuorern]

superati i 20 cent di delta tra D e B

Altroché, stasera rientrando a casa erano 0,25 in più!

Delta raddoppiato in 2 (due!!!) giorni, possibile una cosa del genere?

 

[agricolo]

Il nostro ex coinquilino streamliner farà i salti di gioia....

 

[cuorern]

Io invece credo che sia un'ulteriore "spremitura" che subiremo indipendentemente dall'auto che guidiamo; il trasporto a medio e corto raggio è per il 90% gestito con veicoli alimentati a gasolio!

 

[arizona77]

Il nostro ex coinquilino streamliner farà i salti di gioia....

Beato lui....

Che e' ancora disponibile a saltare....
Di gioia poi....
Fenemenooooooooooooooooooooooooo

 

[arizona77]

Io invece credo che sia un'ulteriore "spremitura" che subiremo indipendentemente dall'auto che guidiamo; il trasporto a medio e corto raggio è per il 90% gestito con veicoli alimentati a gasolio!

Qualcuno pagare dovra'....
Moloch, deve sempre fare:
-Colazione
-pranzo
-cena...
E,
oggi,
nelle stesse dimensioni,
che pria

 

[agricolo]

Beato lui....

Che e' ancora disponibile a saltare....
Di gioia poi....
Fenemenooooooooooooooooooooooooo

beh, quante volte l'ha scritto che secondo lui il gasolio deve costare più della benzina?

 

[cuorern]

Ieri sera abbiamo rifatto il pieno alla 308, stavolta eravamo molto lontani dalla riserva.

- 33,35 litri di pieno all'orlo e oltre
- 47 km/h di media (di scorrevole solo il viaggio di domenica a BS, il resto tutto traffico)
- 18,59 km/l reali (cdb come spesso accade precisissimo)
- 0,095 € di costo chilometrico

Dati in peggioramento rispetto agli scorsi pieni ma ora perfettamente in linea con la percorrenza totale sui quasi 85k km in 6 anni (esattamente 18,53 km/l sul totale percorso/rifornito).

 

[renatom]

Ieri sera abbiamo rifatto il pieno alla 308, stavolta eravamo molto lontani dalla riserva.

Vedi l'allegato 24709

Diesel o benzina?
Io, con la 308 diesel, facevo 22, di media

- 33,35 litri di pieno all'orlo e oltre
- 47 km/h di media (di scorrevole solo il viaggio di domenica a BS, il resto tutto traffico)
- 18,59 km/l reali (cdb come spesso accade precisissimo)
- 0,095 € di costo chilometrico

Dati in peggioramento rispetto agli scorsi pieni ma ora perfettamente in linea con la percorrenza totale sui quasi 85k km in 6 anni (esattamente 18,53 km/l sul totale percorso/rifornito).

 

[eta*beta]

Dati in peggioramento rispetto agli scorsi pieni ma ora perfettamente in linea con la percorrenza totale sui quasi 85k km in 6 anni (esattamente 18,53 km/l sul totale percorso/rifornito).

Non preoccuparti, per la mia esperienza i migliori rendimenti si sono realizzati dopo i 200Mm...

 

[agricolo]

Non preoccuparti, per la mia esperienza i migliori rendimenti si sono realizzati dopo i 200Mm...

mah..... ho sempre portato le mie auto oltre i 200mila km (210 l'attuale), ma nessuna di esse andava meglio che da nuova. Vanno bene, mantengono l'affidabilità se ben impiegate e manutenute, ma che migliorino il rendimento non mi sembra (per lo meno, i consumi quelli erano e quelli rimangono, ed è già un signor risultato, IMHO). Sempre che il riferimento sia l'auto nuova dopo i primi 10-15mila km di adattamento delle parti meccaniche, naturalmente.

 

[cuorern]

Diesel o benzina?
Io, con la 308 diesel, facevo 22, di media

Ci sono pieni che arrivano anche a risultati da 21/22 km/l (non percorsi, parlo di pieni interi, calcolati su quanta strada ho fatto e quanto gasolio ho rifornito -all'olrlo-).

Chiaramente su pieni in cui la percentuale di tangenziale e tragitti cittadini in Milano (traffico molto pesante) è più alta rispetto a quella delle strade scorrevoli i valori si abbassano, come in questo caso.

Si tratta comunque di un risultato comunque molto buono considerando che l'auto (SW con da 120cv) è automatica, ha cerchi da 18" e che per il grosso dei km ha viaggiato almeno a medio carico.

Certo, i 450 km fatti qualche weekend fa con viaggio a/r a Bormio e dintorni con media di oltre 22 km/l li ho apprezzati parecchio, anche dal punto di vista del costo chilometrico (oltre che paseaggisticamente e a livello di godimento personale)!

 

[eta*beta]

mah..... ho sempre portato le mie auto oltre i 200mila km (210 l'attuale), ma nessuna di esse andava meglio che da nuova. Vanno bene, mantengono l'affidabilità se ben impiegate e manutenute, ma che migliorino il rendimento non mi sembra

Tutti i motori da nuovi consumano di più per le tolleranze meccaniche e per l'olio da rodaggio inserito in fabbrica. Esperienza vissuta e graficata sui vari fogli di calcolo, prima cartacei, poi digitali. Poi riprende a crescere quando le tolleranze non garantiscono più tenute e scorrimento a bassi attriti. Quando questo accade è ovviamente variabile da caso a caso. Nella mia esperienza, con 2 motori diesel che hanno sfiorato i 300Mm, è che il minimo consumo, con differenze minime, non parlo di una parabola, è intorno ai 200Mm. Chi ne fa un uso più intenso, magari ce ne mette meno di metà. I miei motori viaggiano principalmente su strade a scorrimento veloce, a crociera da codice, per tratti medi o mediolunghi. Ma da nuovi tutti i motori rendono meno, ed è buono e giusto.

 

[cuorern]

Non preoccuparti, per la mia esperienza i migliori rendimenti si sono realizzati dopo i 200Mm...

Grazie per il messaggio ma ti assicuro che non ho la minima preoccupazione in merito, è fisiologico che, cambiando percorsi e subendo il traffico in maniera diversa, non si possano sempre ottenere i "migliori" risultati!

Quanto al rendimento devo dire che a 200k km è più probabile che siano in decrescita, anche in presenza di manutenzione scrupolosissima, visto il consumo delle parti in movimento dato da fisiologici attriti e sfregamenti (all'inizio "rodano" e ottimizzano ma poi pian piano peggiorano) ma dipende molto da percorsi e utilizzo dell'auto naturalmente.

Personalmente il meglio dei consumi lo si ottiene dopo i primi 10k km e fino ai 100k km, dopo rimangono sicuramente molto buoni e inferiori a quelli dei primi 10k km ma un filo peggio man mano che si prosegue.

O almeno è quello che ho potuto verificare con tutte le mie auto precedenti (vendute o cedute mai prima che raggiungessero i 150k km).

Questa 308, complice il periodo di transizione vorremmo portarla serenamente oltre quota 200k km e 12 anni (ossia quando dovrebbe venir bloccata su Milano, sempre sperando ci assecondi e non abbia grossi problemi); dovremmo riuscirci perché la percorrenza annuale è scesa rispetto a quando l'abbiamo comprata e ad ora non ha manifestato alcun problema (è ancora freschissima: 6 anni e soli 85k km).

Speriamo bene, noi facciamo il tifo per lei!

 

[eta*beta]

Quanto al rendimento devo dire che a 200k km è più probabile che siano in decrescita, anche in presenza di manutenzione scrupolosissima

Come scritto sopra la mia esperienza è quella, con diversi motori...

 

[agricolo]

Tutti i motori da nuovi consumano di più per le tolleranze meccaniche e per l'olio da rodaggio inserito in fabbrica.

...e questo è quanto ho specificato chiaramente nella parte finale del mio post, che non hai quotato.