Poi un altra considerazione mia;
ho aspettato a comprare la Yaris ,
al massimo potevo ambire ad una Golf nuova.
Capisco ora perche' in altri paesi del mondo vanno in giro con macchine di 10 20 30 anni.
Sinceramente io stavo per lasciar perdere , mi rode dover spendere 20.000 euro per un utilitaria che comunque ha i limiti dell'utilitaria.
Per comprare una macchina degna nuova servono 28 35000 euro.
Rimanendo in VW penso a una Golf o un TRoc. Cioe' per avere una macchina con la M maiuscola. Comprare una utilitaria da 20.000 euro significa prendersi un bel debito per un utilitaria.
Certo una Polo o una Yaris di oggi non sono le Punto di 20 anni fa.
Pero' la categoria e' quella , e chi capisce di auto e le porta capisce cosa sto' dicendo. La sostanza e' quella.
Insomma mi rode spendere tanti soldi ...
Avrei preferito spenderne 3000 4000 per una scassata con 10 anni.
Penso che molti potrebbero ragionare in questo modo in futuro, evitare di comprare nuovo perche' comunque sarebbe un auto che non ti appaga fino in fondo e richiede un grosso debito...
non so' se sono riuscito a spiegarmi.
Credo che non sia sempre così. Quando guido (e guardo) la mia Abarth 595 so di guidare una segmento A, ma a me sembra almeno una C. Rispetto alle segmento B che guidavo 30 anni fa c'è un abisso, una distanza enorme.
Ok, parlo di 30 anni fa, non 10-15, questo è vero, ma l'Abarth ha un'"aria" premium che mi soddisfa appieno. Non manca davvero nulla di ciò che mi serve veramente, e sembra anche costruita con cura. Non ci sono rumori e scricchiolii (anche per dei gommini e simili messi nei posti giusti), c'è l'aria condizionata, ci sono gli specchietti elettrici, gli alzacristalli automatici, l'apertura a distanza, i sensori parcheggio, i lavafari, la strumentazione digitale e il tablet centrale. Le gomme sono delle 205/40-17 di qualità eccellente (Pirelli), i rivestimenti dei sedili appaiono molto robusti e persino i poggiatesta posteriori sono molto curati, con salita immediata e discesa con un pulsantino di sblocco. Il portabagagli è ben illuminato e rivestito in moquette. I sedili anteriori hanno la "memoria" e c'è anche il comodissimo hill holder.........
L'assetto è da vettura veramente sportiva, con un'ottima tenuta di strada, il cambio è anni luce migliore di quello (gommoso) della ex Punto II di mio figlio e della Grande Punto che aveva mio padre, i freni sono tutti a disco, autoventilanti e potentissimi. Senza contare che ha ben 145 cv e pesa 1.035 kg. Insomma cosa ha di più una segmento B? Gli ADAS? 2 posti posteriori più comodi? E va beh, me ne faccio una ragione se non ce li ho, anzi a dirla tutta chissenefrega. I sedili duretti e il sound mi tengono sveglio. Ovviamente se avessi 40 anni e due figli grandicelli non potrei prenderla.............
E' vero, nuova non la si prende per meno di 23.000, ma per me li vale tutti e io con 17.000 ne ho presa una del 2018 con soli 39.000 km. Fa ancora odore di nuovo. Insomma ci sono segmento a.....e segmento A, nonchè segmento b e segmento B, e in Paradiso ci si può andare anche con una segmento A.
Per me è l’uovo di Colombo: prestazioni da segmento C e anche D base, prezzo da segmento B e dimensioni da segmento A.
