Quanto posso ancora tenere la mia Renault?

[albert56]

la maggior parte del chilometraggio l'ha fatto fino al 2016.

è per dire che se ha fatto a.strada è il modo più giusto per usare un diesel, è sempre caldo e non è una novità che i motori si usurano molto nei primi momenti di funzionamento...poi c'è il discorso ore di funzionamento, alla fine è come un altro motore che ha girato su strade lente e le ore di funzion. non saranno molto diverse...

 

[FrancescoMegane2005]

Ho una megane 2 1.5 dici 105 cv, con 364000 km

 

[gattone]

Ho una megane 2 1.5 dici 105 cv, con 364000 km

Complimenti! Pezzi importanti che hai dovuto sostituire?

 

[paolocabri]

Ne ho viste con 500k km di megane 3 1.5dci. Unico problema turbo rotto a 490.000

 

[Eldinero]

penso che a questi kmaggi per fare previsioni bisognerebbe avere la sfera di cristallo, può essere che si rompe domani, come fra 5 anni e magari si rompe qualcosa che mai avresti pensato, che ti fa pensare se ripararla o farla fuori...

Penso che quello che dici tu valga anche per il nuovo.
Sai quante macchine nuove vedo in giro sul carroattrezzi?
Quindi, la sfera di cristallo non la si ha per nessuno.
Se la macchina va bene la si tiene, finché va.
Se poi uno la vuole cambiare lo stesso, problemi suoi visto che i soldi li caccia lui.
Ma pensare che possa dare qualche problemi solo perché la macchina ha 10 anni e 300.000km è quantomeno utopistico.

 

[albert56]

Penso che quello che dici tu valga anche per il nuovo.

qui però è sfortuna, non lo puoi prevedere, su una macchina vecchia, è normale...

 

[Eldinero]

qui però è sfortuna, non lo puoi prevedere, su una macchina vecchia, è normale...

Un macchina vecchia è più "probabile" che si rompa.

Ma è sempre una variabile e mai una certezza.

Io capisco porsi il problema di quanto possa durare perché è nella mentalità di noi italiani pensare che una macchina con più di 100.000km non sia più affidabile come quando presa da nuova. Figurati una che ne ha 300.000km

Diversi anni fa mi son divertito a guardare gli annunci di autoscout24 tedesco, praticamente vi erano moltissime autovettura in vendita che avevano 5/600/700k alcune aveva superato il milione.
Immagino che lì una vettura con 100k viene vista ancora come nuova.

 

[paolocabri]

Ciao Carissimo, bentrovato! Anche in Italia le auto usate di una decina d'anni hanno chilometraggi simili, solo che i quadri strumenti non scrivono la verità.
Il mio furgone, ad esempio, ha 810.000km. Immatricolato a novembre 2008, motore esploso a 806.000km. Ora l'ho rifatto tutto, vediamo quanto dura

Un macchina vecchia è più "probabile" che si rompa.

Ma è sempre una variabile e mai una certezza.

Io capisco porsi il problema di quanto possa durare perché è nella mentalità di noi italiani pensare che una macchina con più di 100.000km non sia più affidabile come quando presa da nuova. Figurati una che ne ha 300.000km

Diversi anni fa mi son divertito a guardare gli annunci di autoscout24 tedesco, praticamente vi erano moltissime autovettura in vendita che avevano 5/600/700k alcune aveva superato il milione.
Immagino che lì una vettura con 100k viene vista ancora come nuova.

 

[Eldinero]

Ciao Carissimo, bentrovato! Anche in Italia le auto usate di una decina d'anni hanno chilometraggi simili, solo che i quadri strumenti non scrivono la verità.
Il mio furgone, ad esempio, ha 810.000km. Immatricolato a novembre 2008, motore esploso a 806.000km. Ora l'ho rifatto tutto, vediamo quanto dura

Ciao Paolo, grazie. Che piacere leggerti!
E' vero, in Italia si raggiungo percorrenze simili solo che le concessionarie fanno le disoneste, proprio perché l'italiano cerca la macchina con pochi chilometri. Se vedono una macchina con più di 150.000km sono restii a comprarla. Così gliela mettono a 80.000km e son contenti.

riguardo al tuo furgone hai fatto benissimo.

 

[gattone]

Diversi anni fa mi son divertito a guardare gli annunci di autoscout24 tedesco, praticamente vi erano moltissime autovettura in vendita che avevano 5/600/700k alcune aveva superato il milione.
Immagino che lì una vettura con 100k viene vista ancora come nuova.

Dipende, conosco bene la realtà tedesca. Per chi ci lavora con l'auto, di solito in Germania a 100k viene venduta senza nemmeno pensarci.
Questo era il business di molti italiani che venivano in Germania in cerca proprio di Passat, Serie 3, Classe C, A4 ecc.ecc. per poi rivenderle (spesso con km scaricati) sui piazzali in Italia. Dopo i 100k (a volte fatti in un anno), in Germania le quotazioni collassavano. Il tedesco la cambiava senza se e senza ma. Ora non so se l'aria sia cambiata, non giro da anni su mobile.de
Poi d'altra parte c'è tutto un mondo di auto di 20-30-40 anni che sono tenute in maniera maniacale e se le tengono strette.

 

[albert56]

Dopo i 100k (a volte fatti in un anno), in Germania le quotazioni collassavano.

arrivati ai 100mila c'è da cominciare a fare qualche lavoretto e quindi può già essere conveniente farla fuori, per qualcuno almeno, ne ho sentiti diversi anch'io, poi se c'è la voglia dell'ultimo modello...

 

[Eldinero]

Dipende, conosco bene la realtà tedesca. Per chi ci lavora con l'auto, di solito in Germania a 100k viene venduta senza nemmeno pensarci.
Questo era il business di molti italiani che venivano in Germania in cerca proprio di Passat, Serie 3, Classe C, A4 ecc.ecc. per poi rivenderle (spesso con km scaricati) sui piazzali in Italia. Dopo i 100k (a volte fatti in un anno), in Germania le quotazioni collassavano. Il tedesco la cambiava senza se e senza ma. Ora non so se l'aria sia cambiata, non giro da anni su mobile.de
Poi d'altra parte c'è tutto un mondo di auto di 20-30-40 anni che sono tenute in maniera maniacale e se le tengono strette.

Si, è vero. Ricordo che questo avveniva spesso tra gli anni 90 e i primi anni 2000. Poi con l'euro è diventato sconveniente, ovvero dovevi proprio cercare l'occasione.

 

[Eldinero]

arrivati ai 100mila c'è da cominciare a fare qualche lavoretto e quindi può già essere conveniente farla fuori, per qualcuno almeno, ne ho sentiti diversi anch'io, poi se c'è la voglia dell'ultimo modello...

la convenienza, caratterista del tutto personale, dipende sempre dalle proprie tasche.

Fare qualche "lavoretto" sulla macchina a 100.000 km ( immagino il costo della cinghia e poco altro ) che di certo non supererà i 1000€, non sarù mai come cambiare auto mettendoci sopra diversi migliaia di € magari con finanziamento con rata più alta.

 

[paolocabri]

Intanto la megane del suocero è perita per fusione albero motore (eccessivo consumo bronzine) a 331.000 km, complice (sospetto) la scarsa manutenzione (io non ho potuto occuparmente per circa 2 anni e so' che non ha eseguito tagliandi ma solo rabbocchi).

 

[Eldinero]

Intanto la megane del suocero è perita per fusione albero motore (eccessivo consumo bronzine) a 331.000 km, complice (sospetto) la scarsa manutenzione (io non ho potuto occuparmente per circa 2 anni e so' che non ha eseguito tagliandi ma solo rabbocchi).

Le megane fino al 2007 sui 1.5 dci aveva il famoso problema delle bronzine che rigavano l'albero motore. Diversi utenti di questa sezione del forum, per prevenzione, hanno fatto sostituire le bronzine difettose con quelle modificate alla modica cifra di 300€.