Alfa Romeo Tonale MHEV 1ma serie (2022-23-24)

[x-bond]

intendi del pensiero di Tavares? perchè hanno espresso l'intenzione di prezzarlo come premium?

Io invece mi posizionerei appunto come una VW, ovvero appena sopra la media dei generalisti ma sotto i premium perchè onestamente prima devono fare qualche anno in cui dimostrano di avere una continuità di gamma e prodotto per guadagnare credibilità

Invece tavares/imparato non la pensano così.

 

[moogpsycho]

Invece tavares/imparato non la pensano così.

vedremo allora come la recepirà il mercato perchè penso che il posizionamento per quest'auto sia almeno in partenza il punto focale.
è infatti una bella auto e mi sembra ben fatta ma come ce ne sono tante altre di belle e ben fatte quindi il tema del posizionamento è dirimente

 

[Head]

Bmw ti ho risposto sopra, audi sai benissimo che mqb è un pianale di alto livello che parte dal C usato anche su D e auto da più di 5 metri in cina senza limitazioni di passo o di carreggiate e di cui c'è anche in versione accorciata e più economica e non adatta alle4x4 sulle B.
Poi se tu stesso hai detto che q3 sb ha un'altra presenza in strada che tonale forse un motivo ci sarà o no?

Concordo lo sai, sono stato il primo a dire che la presenza su strada di tonale non mi ha convinto.

tuttavia la q3 sb ha una certa presenza per le forme da coupé.. infatti se la consideri nella versione non SB .. non ha nulla di meglio rispetto a tonale. Anche per gli interni zona tunnel-bracciolo non trovo che le mqb siano superiori

ad ogni modo ripeto .. anche bmw ha realizzato il pianale per la mini per poi coprire anche le bmw trasversali (s1, s2 at) .. stessa cosa vw che l’mqb l’ha progettato per coprire anche la polo.

 

[x-bond]

vedremo allora come la recepirà il mercato perchè penso che il posizionamento per quest'auto sia almeno in partenza il punto focale.
è infatti una bella auto e mi sembra ben fatta ma come ce ne sono tante altre di belle e ben fatte quindi il tema del posizionamento è dirimente

Alla fine dipende come la piazzano ai rent, ad esempio stelvio all'inizio costava circa come un'audi/bmw di listino, ora di più e non è mhev, ma in realtà ai rent risultava molto più conveniente.
Poi ai privati hanno piazzato molte stelvio a kmo moltissime dalla spagna, ancor oggi si trovano a 48/50k euro contro un listino assurdo da porsche superiore ai 70k euro, però ora se ne trovano meno e in generale Imparato ha detto basta kmo per alfa ma solo auto prenotate.

 

[x-bond]

Concordo lo sai, sono stato il primo a dire che la presenza su strada di tonale non mi ha convinto.

tuttavia la q3 sb ha una certa presenza per le forme da coupé.. infatti se la consideri nella versione non SB .. non ha nulla di meglio rispetto a tonale. Anche per gli interni zona tunnel-bracciolo non trovo che le mqb siano superiori

ad ogni modo ripeto .. anche bmw ha realizzato il pianale per la mini per poi coprire anche le bmw trasversali (s1, s2 at) .. stessa cosa vw che l’mqb l’ha progettato per coprire anche la polo.

mqb è nato per coprire dalla polo all'ammiraglia cinese da più di 5 metri, il pianale di tonale è un bel adattamento del pianale nato per la punto da 405cm. Quindi anche se lo neghi un "minimo" differenza c'è.
Bmw nato per le C e adattato a mini...cmq come proporzioni bmw ta sono da anni zero come quel del pianale fca.
Dai un'occhiata ai sedili/tunnel/bracciolo di 3008 o ancor più delle nuove coreane e a quelli di compass e in foto di tonale, poi ne parliamo, ma tanto so già la tua risposta

 

[moogpsycho]

Alla fine dipende come la piazzano ai rent, ad esempio stelvio all'inizio costava circa come un'audi/bmw di listino, ora di più e non è mhev, ma in realtà ai rent risultava molto più conveniente.
Poi ai privati hanno piazzato molte stelvio a kmo moltissime dalla spagna, ancor oggi si trovano a 48/50k euro contro un listino assurdo da porsche superiore ai 70k euro, però ora se ne trovano meno e in generale Imparato ha detto basta kmo per alfa ma solo auto prenotate.

vero, i rent e le aziendali sono estremamente importanti.
Quanto ai KM0 per fortuna hanno capito che distruggono l'immagine del prodotto

 

[x-bond]

vero, i rent e le aziendali sono estremamente importanti.
Quanto ai KM0 per fortuna hanno capito che distruggono l'immagine del prodotto

Certo ma almeno fanno comprare l'auto al "prezzo giusto" quando è sovraprezzata come lo sono oggi le giorgio con 5/6 anni e non aggiornate. Cmq le premium hanno poche kmo ma alla fine "la gente" non rent le compra per lo più "aziendali" tedesche con 1/2 anni.....quindi anche quelle non a prezzo pieno.
Premetto che io ho una giulietta comprata al lancio prenotata come la volevo io con solo il 10% di sconto, stessa cosa non farei ora con tonale.

 

[Head]

mqb è nato per coprire dalla polo all'ammiraglia cinese da più di 5 metri, il pianale di tonale è un bel adattamento del pianale nato per la punto da 405cm. Quindi anche se lo neghi un "minimo" differenza c'è.
Bmw nato per le C e adattato a mini...cmq come proporzioni bmw ta sono da anni zero come quel del pianale fca.
Dai un'occhiata ai sedili/tunnel/bracciolo di 3008 o ancor più delle nuove coreane e a quelli di compass e in foto di tonale, poi ne parliamo, ma tanto so già la tua risposta

Ci dovrebbe essere differenza tra pianali pensati in origine per coprire più segmenti (b-c) come ha fatto bmw e vw rispetto allo small nato per la punto. Ma come abbiamo detto tante volte nella versione wide è stato completamente stravolto .. quindi non saprei

le Pecio’ .. non dirmi nulla .. ma non le guardo neanche (riconosco il mio limite) .. per non parlare delle coreane

so che a breve dovrò guardarle (le pecio’)

 

[x-bond]

Ci dovrebbe essere differenza tra pianali pensati in origine per coprire più segmenti (b-c) come ha fatto bmw e vw rispetto allo small nato per la punto. Ma come abbiamo detto tante volte nella versione wide è stato completamente stravolto .. quindi non saprei

le Pecio’ .. non dirmi nulla .. ma non le guardo neanche (riconosco il mio limite) .. per non parlare delle coreane

so che a breve dovrò guardarle (le pecio’)

VW nato per C-D adattato al B.
Le coreane le guardava come interni già Piech 10 anni fa, la tucson come finiture e "scena" come interni ha ben poco da invidiare come a una q3 anzi in alcune cose è meglio ho visto proprio al lancio lo scorso anno attraversando la strada dal conce hyundai a quello audi e mi pare che anche 4ruote gli ha dato 4.5 stelle, ovviamente nemmeno x3 è meglio da quel punto di vista. Poi ok l'estetica delle coreane ora molto moderna ma che di solito viene stravolta ogni 5 anni deve piacere e hanno delle plastiche/colle che sono mal odoranti da nuove:-(

 

[Head]

VW nato per C-D adattato al B.

Sì, era per semplificare … ma quello che volevo esprimere è che con la versione wide dello small è stato completamente stravolto quel pianale quindi non saprei a questo punto .. ma riconosco la maggior “nobiltà” di mqb ed ukl

Sarà bello vedere una comparativa tra tonale e q3, quindi in quelle che dovrebbero essere il massimo dell’espressione di questi telai su dei suv … ma anche una comparativa con x1

 

[ottovalvole]

ma una comparativa non guardando la morbidezza delle plastiche o la velocità di risposta del display

 

[ottovalvole]

da Automoto 2 papabili concorrenti della Tonale, questo è il target

 

[Aksis]

Sulla presenza in strada avete mai visto la DS7? sembra un cartoccio con i ruotini.

 

[Head]

da Automoto 2 papabili concorrenti della Tonale, questo è il target

CLA sembra la più premium come interni soprattutto zona tunnel/bracciolo … anche se la trovo opulenta in generale come interni .. e quindi non mi convince (ma come tutte le Mercedes)

 

[x-bond]

Diciamo che tonale non so con quale motore e con quale auto sarebbe da paragonare.
Sarebbe interessante un confronto con compass nelle versioni phev per vedere che miglioramenti ci sono stati per alfa.
Poi ovviamente la curiosità è vedere se il 130cv phev ha dei consumi decenti, ma questo vale anche per le jeep con quel motore.