Ho letto e ho anche visto il video. Il fatto è che parla di evoluzione della Giorgio e semmai forse te prendi alla lettera il passaggio in cui dice che nella Stelvio c'è, a differenza della Giulia, uno spazio sotto l'abitacolo cui è stato sfruttato per inserire le batterie. Beh è un Suv come tutti gli altri che condividono il pianale con berline han il baricentro più alto per via dell'abitacolo rialzato.
A me francamente non basta questo per dire che la Giorgio già nel 2016 era predisposta per l'elettrico. Altrimenti non mi spiego perché già oggi, o almeno nell'immediato futuro, non ci sarà una Stelvio elettrica a listino, magari con batteria un pelo ridotta per via del passo più corto rispetto a Grecale.
Cosa invece importante è che le voci che parlavano di impossibilità nella conversione a questo punto siano errate anzi, vedremo ora quanto di questa Giorgio evoluta vedremo nella prossimo STLA Large.
Ora la Giorgio elettrificata c'è. È questo quello che conta.
