Alfa Romeo Tonale MHEV 1ma serie (2022-23-24)

[?angelo0]

Ma per favore!!!!!
Sei andato avanti per tutto il 2019 dicendo che tonale sarebbe uscita a fine di quell'anno o al massimo inizio 2020.
Un giorgio accorciato di 15cm dove la mettiamo la batteria per phev che tra l'altro era già pronta col pianale B-C di fiat-jeep.

Per favore cosa? Forse ieri ti sentivi male.....?
Leggi questa é la prima risposta che al caso, ho dato a pagina 8 Post 113 al tuo caro amico Akis.Risposta ironica che magari mancava la faccina ironica per farti capire meglio!
Leggi anche a pagina 11Post 157 e 162 leggi con piu applicazione......
---
Akis
Mah oddio, meglio la Brera come risultato, questi farettini la fanno sembrare triste e poco sveglia, sarà triste per aver perso la TP
Vedremo nel 2021 come sarà realmente.
Io
Perché 2021 troppo presto 2023 e piu probabile...


Ah dimenticavo,dai pure una occhiata al post 153 sempre di Akis

 

[Davz]

E’ stato detto da chi? Immagino da te. Comunque grazie dell’informazione, personalmente non l’avevo letta da nessuna parte.

Non l'avevo letto neanch'Io sinceramente, ma credo abbia ragione Lui. C'è questo video della Ing responsabile dei powertrain, a guardarlo direi che ha ragione Lui. Doppio variatore, turbina a geometria variabile sul 160cv, ciclo Miller, distribuzione a cinghia mi sembra di vedere "di sbiego".

Compressione parecchio alta, vabbé che col Miller le fasi sono diverse dovrebbe gravare di meno, però cmq 12,5:1 combustione alt1 per un turbo, efficiente, bello. Cambio DCT7 col E-motorino integrato se ho capito bene a valle delle frizioni, può spingere la macchina in rapporto diretto per 0,8KWh di batteria. Non è malaccio. Sembra una bella PU, vedremo che consumi spunterà.

 

[pilota54]

Non l'avevo letto neanch'Io sinceramente, ma credo abbia ragione Lui. C'è questo video della Ing responsabile dei powertrain, a guardarlo direi che ha ragione Lui. Doppio variatore, turbina a geometria variabile sul 160cv, ciclo Miller, distribuzione a cinghia mi sembra di vedere "di sbiego".

Si, ma infatti anche secondo me è un bialbero 16 valvole a cinghia con doppio variatore di fase (simile anche al 1.750 della 4C, a parte ovviamente il "ciclo Miller" e la corsa lunga). E lo avevo scritto due pagine fa, chiedendo anche il parere di altri appassionati di meccanica.
Riporto quanto avevo scritto:
"Guardando questo filmato, il nuovo motore 1.5 turbo (abbinato alla parte elettrica determinano l'ibridizzazione) progettato per l'Alfa Romeo Tonale, la 500X, la Tipo e la Jeep Compass non è un "normale" bialbero 16 valvole con doppio variatore di fase e ciclo Miller? Ovvero a me sembra privo del sistema multiair degli altri Firefly e sembrerebbe anche con distribuzione a cinghia (non si capisce bene dall'animazione).

PS: sto vedendo il filmato. Finalmente un video in cui si parla specificamente, e con visione dei vari dettagli, di meccanica! La Lisbona ci ha fatto vedere anche come funziona la geometria variabile del turbo, come la camera di combustione è ricavata nel cielo del pistone, con un rapporto di compressione elevatissimo (12.5) e altre cose interessanti. In effetti non dice che è un bialbero presumibilmente a cinghia, ma lo si vede dal filmato che avevo messo io due pagine fa.

 

[Davz]

Si, ma infatti anche secondo me è un bialbero 16 valvole a cinghia con doppio variatore di fase (simile anche al 1.750 della 4C, a parte ovviamente il "ciclo Miller" e la corsa lunga). E lo avevo scritto due pagine fa, chiedendo anche il parere di altri appassionati di meccanica.
Riporto quanto avevo scritto:
"Guardando questo filmato, il nuovo motore 1.5 turbo (abbinato alla parte elettrica determinano l'ibridizzazione) progettato per l'Alfa Romeo Tonale, la 500X, la Tipo e la Jeep Compass non è un "normale" bialbero 16 valvole con doppio variatore di fase e ciclo Miller? Ovvero a me sembra privo del sistema multiair degli altri Firefly e sembrerebbe anche con distribuzione a cinghia (non si capisce bene dall'animazione).

Sì credo proprio di sì. Segue una altro video sempre della Ing. dove spiega ancora meglio.

Inizia a 6 minuti e mezzo circa.

 

[x-bond]

Da una prova veloce di AV su renegade il 130cv 12kml...e mi pare senza autostrada

 

[pilota54]

Sì credo proprio di sì. Segue una altro video sempre della Ing. dove spiega ancora meglio.

Inizia a 6 minuti e mezzo circa.

Interessante anche questo filmato, grazie.

 

[pilota54]

Su Quattroruote di marzo ci sono 8 pagine sull'Alfa Romeo Tonale.

 

[?angelo0]

Qui cosa sa fare il Middle Hybrid su REnegade

Jeep Renegade e-Hybrid | Ecco come va il primo "Middle" Hybrid - YouTube

 

[pilota54]

Qui cosa sa fare il Middle Hybrid su REnegade

Jeep Renegade e-Hybrid | Ecco come va il primo "Middle" Hybrid - YouTube

Interessante. "Spinta fluida e progressivo, tiro ben sostenuto." Bene. Qui ovviamente parliamo di 130 cv, nella Tonale c'è l'esclusiva versione da 160.

 

[x-bond]

Interessante. "Spinta fluida e progressivo, tiro ben sostenuto." Bene. Qui ovviamente parliamo di 130 cv, nella Tonale c'è l'esclusiva versione da 160.

Meno interessanti i 12 kml...senza fare autostrada

 

[pilota54]

Altro test della Renegade da 130 cv. Quando avrò un po' di tempo lo vedrò.

 

[Davz]

Da una prova veloce di AV su renegade il 130cv 12kml...e mi pare senza autostrada

https://www.alvolante.it/primo_contatto/jeep-compass-15-turbo-t4-s-ddct

Dici questa? Su Compass e con autostrada, direi niente male, guidando allegrotti dice, anche. La 160CV con turbina a geometria variabile dovrebbe migliorare un po' il rendimento ai carichi parziali, dovrebbe fare anche qualcosa meglio. Fanno molto meglio le avversarie? Non sono informato.

 

[?angelo0]

Interessante. "Spinta fluida e progressivo, tiro ben sostenuto." Bene. Qui ovviamente parliamo di 130 cv, nella Tonale c'è l'esclusiva versione da 160.

Si certo,si tratta dei 130 CV. Ieri ho visto quello Tonale ché al momento non trovo, da 160 CV piu tardi guardo di nuovo...

 

[pilota54]

Qui il test di Quattroruote del motore 1.5 che è stato montato anche nella Tonale, ovviamente quello da 130 cv. Non si parla quasi nulla di "prestazione", di sensazioni sulla potenza della vettura. Solo verso la fine, quando prova la Compass, il tester dice che c'è una buona "spinta" e si avverte la "partecipazione" dell'elettrico. Ottimo viene giudicato il cambio 7 marce/doppia frizione.

 

[x-bond]

Per favore cosa? Forse ieri ti sentivi male.....?
Leggi questa é la prima risposta che al caso, ho dato a pagina 8 Post 113 al tuo caro amico Akis.Risposta ironica che magari mancava la faccina ironica per farti capire meglio!
Leggi anche a pagina 11Post 157 e 162 leggi con piu applicazione......
---
Akis
Mah oddio, meglio la Brera come risultato, questi farettini la fanno sembrare triste e poco sveglia, sarà triste per aver perso la TP
Vedremo nel 2021 come sarà realmente.
Io
Perché 2021 troppo presto 2023 e piu probabile...


Ah dimenticavo,dai pure una occhiata al post 153 sempre di Akis

Certo scrivevi 2023 per scherzare, invece parlando seriamente sei andato avanti con frasi tipo queste per mesi se non un anno!!
"Presentare la Tonale definitiva per il 2021 significa avere una Concept car con la stessa fine della Kamal in mano. Il non esserci una nuova Giulietta a Ginevra dovrebbe far pensare molto...che la tonale e gia in un Corso avanzato e quindi il 2020 deve essere per forza l'ultima spiaggia se non si vuole finire in rovina. Il 2021 deve essere riservato ad altri modelli.."

".. io cerco di pensare normale e se anche tu non vuoi capire che il 2021 per questo Suv é come dire che non si fa niente di niente sono tuoi pensieri perché ti fa comodo . Prima di sparare a Vuoto leggi e poi rispondi"

"C'e' la faranno lo stesso, sanno come fare vedi Giulia....2020 l avremo...."