Ne ho parlato Io e non ho difficoltà ad ammettere che non sono il massimo esperto in materia di design...mi limito ad esternare quello che riesco a cogliere guardando le vetture. Per esempio nella foto del muletto Tonale che ho postato in alto mi sembra che lo sbalzo anteriore sia un po' troppo pronunciato...e per dissimularlo intendo mascherarlo con un diverso "giro" paraurti/spoiler...magari uso termini non corretti. Faccio un esempio per chiarire cosa intenda, postando la foto di una vettura che ben conosci e paragonandola ad una su MQB:
Vedi l'allegato 21306
Vedi l'allegato 21307
Non cè tanta differenza se uno piglia il metro e misura, però è mascherato alla grande sull'A3.
Distanza mozzo-montante...ok, adesso che ci guardo mi sembra siamo lì lì con "loro", Volvo e MQB che mi sembrano le TA meglio proporzionate. Per quello che posso capirne Io la piattaforma SmallW permette buone proporzioni e quindi...che Tonale sia lì.
ho dato per curiosità una controllata sbalzo anteriore a3 2012 870, a3 2019 905, giulietta 955, la bravo di cui giulietta era una evo mi pare circa 1mt. Poi ovviamente a seconda del design delle luci e di quanto sia più o meno "3d" la pianta del paraurti c'è chi dissimula meglio lo sbalzo vedi volvo che crea su tutta la gamma un effetto quasi da tp con anche cofano e parabrezza ben distinti. All'opposto la vista laterale dell'ultima sr1 non ha nulla di bmw tp nonostante sbalzo ant non esagerato, causa effetto un po' monovolume cofano/parabrezza e distanza attacco parabrezza/montante A piuttosto ridotta un po' come la vista in fiancata anche du compass. 
