Prezzo metano

[ROVIGOLAW1]

IMHO, le monofuel a gas sono la versione terrestre della corazzata Kotiomkin.

Agevolazioni fiscali correlate al fatto che, presumibilmente, verranno per davvero alimentate a gas ed è...difficile usarle a benzina

 

[agricolo]

Agevolazioni fiscali correlate al fatto che, presumibilmente, verranno per davvero alimentate a gas ed è...difficile usarle a benzina

Ovvio, il che non ne cambia la definizione.

 

[ROVIGOLAW1]

In cambio delle agevolazioni fiscali, ammissibile ci sia chi è disposto a sopportare il disagio dell'utilizzo quasi esclusivo a gas

 

[agricolo]

In cambio delle agevolazioni fiscali, ammissibile ci sia chi è disposto a sopportare il disagio dell'utilizzo quasi esclusivo a gas

Chi ha mai detto il contrario?

 

[louisecyfer]

IMHO, le monofuel a gas sono la versione terrestre della corazzata Kotiomkin.

Non sono d'accordo.
Se dovessi acquistare una vettura a metano, lo farei per sfruttare tutti i vantaggi di questo tipo di alimentazione.
Dunque un serbatoio di emergenza da 10 lt. circa sarebbe perfetto.
L'anomalia è accettare che il costo alla pompa del metano possa aumentare del 100% da un giorno all'altro.
In un paese civile non dovrebbe accadere.
P.S.: viaggio da sempre a gasolio.

 

[eta*beta]

IMHO, le monofuel a gas sono la versione terrestre della corazzata Kotiomkin.

Per la diffusione geografica attuale, hanno senso per un uso che non preveda lunghe e prolungate escursioni al di fuori delle zone servite. Ad esempio un taxi come la octavia sw per un raggio prevalentemente cittadino o in zone limitrofe o lontane ma servite.

 

[renatom]

Non sono d'accordo.
Se dovessi acquistare una vettura a metano, lo farei per sfruttare tutti i vantaggi di questo tipo di alimentazione.
Dunque un serbatoio di emergenza da 10 lt. circa sarebbe perfetto.
L'anomalia è accettare che il costo alla pompa del metano possa aumentare del 100% da un giorno all'altro.
In un paese civile non dovrebbe accadere.
P.S.: viaggio da sempre a gasolio.

Non capisco cosa c'entri la civiltà del paese
È dovuto ad una situazione di mercato internazionale.

 

[eta*beta]

Dunque un serbatoio di emergenza da 10 lt. circa sarebbe perfetto.

Ma inutilizzabile in caso di lunghi trasferimenti, specialmente autostradali in zone non servite. Con un'autonomia a benzina, per quelle rare volte in cui fosse necessaria, l'avrei probabilmente anche io una sw a metano. Ma di girare con la tanica per le emergenze e/o di fare un tragitto plurifrazionato dovendo rifornire ai prezzi gonfiati delle stazioni di servizio autostradali, direi di no.

 

[cuorern]

IMHO, le monofuel a gas sono la versione terrestre della corazzata Kotiomkin.

Pensare che VAG da qualche anno le sta producendo tutte (o quasi) così.

È pur vero che la cosa non è più significativa in quanto non proseguiranno nella produzione di modelli a metano ed il metano stesso ha raggiunto prezzi per i quali non esiste più alcuna convenienza.

 

[ROVIGOLAW1]

situazione di mercato internazionale.

Mercato o aggiotaggio?


https://www.google.com/search?q=agg...rome-mobile&ie=UTF-8&chrome_dse_attribution=1

 

[renatom]

Mercato o aggiotaggio?


https://www.google.com/search?q=agg...rome-mobile&ie=UTF-8&chrome_dse_attribution=1

Lo sappiamo che la questione è molto complicata e ci sono anche questioni di politica internazionale dietro.
Ma direi che non è corretto dire che dipende dalla "civiltà" dell'Italia che, in realtà, subisce questa situazione come tanti altri paesi.

 

[zinzanbr_]

Se vi fidate della mia impressione per me il 90%,e mi sto tenendo basso,dei metanisti usa l'auto come se fosse monofuel quindi serbatoio grande o piccolo cambierebbe nulla.
Inoltre le tratte sprovviste di distributori di metano sono sempre di meno,almeno nel nord italia.
Io poco tempo fa ho percorso circa 100 km e sono passato davanti a 5 distributori di metano,alcuni annessi a distributori di benzina.
Tralasciando i prezzi anche se avessi avuto solo 50 km di autonomia non avrei avuto bisogno di ricorrere alla benzina,che comunque con 10 litri garantisce di fare almeno 100 km durante i quali un distributore di metano lo trovi.
Non metterei come preferenza il fatto di essere monofuel nel momento in cui dovessi cercare un'auto a metano ma se fosse ne acquisterei una senza remore.

 

[rebus]

Io ho avuto per 13 anni una Grande Punto a metano, che aveva un serbatoio di benzina normale, mai sfruttato. Mediamente benzina l’avrò fatta tre volte l’anno mettendo 20 euro per volta. A conti fatti, una monovalente a me sarebbe andata benissimo e anzi, con le agevolazioni fiscali mi sarei ampiamente ripagato la manutenzione in più. Poi chiaramente in altre zone e con altri tipi di utilizzo le valutazioni potrebbero essere diverse, vanno sempre contestualizzate.

 

[FAUST50]

distributore metano visto un attimo fa 2,35 euro,da non credere

 

[agricolo]

Per la diffusione geografica attuale, hanno senso per un uso che non preveda lunghe e prolungate escursioni al di fuori delle zone servite. Ad esempio un taxi come la octavia sw per un raggio prevalentemente cittadino o in zone limitrofe o lontane ma servite.

A questo punto meglio l'elettrica, almeno la si ricarica a casa di notte. Col metano bisogna per forza andare al distributore con frequenza tripla rispetto al diesel e mettendoci almeno il doppio del tempo a rifornire, e mi pare che per la quasi totalità dei casi non sia previsto self, per cui ci si deve per forza andare in orario di apertura. Per me sarebbe da suicidio assistito...