Alla fine del viaggio....

[zinzanbr_]

pensa se compri una macchina vecchia perchè hai bisogno di un pezzo per la tua ed è un pezzo che si rompeva su tutte, e te lo ritrovi rotto

Altamente probabile.
Ad esempio a voler essere proprio masochisti si potrebbe prendere un'altra Zx da cannibalizzare.
Ma quasi sicuramente avrebbe i sedili sfondati (dicono che i sedili Citroen fossero notoriamente morbidosi con la tendenza ad appiattirsi col tempo),il volante tutto usurato,e tante altre magagne ricorrenti.
Per me ha senso solo se occorrono parti di carrozzeria o comunque componenti che non vanno testati per sapere se sono buoni o meno.

 

[agricolo]

chi si compra un'auto intera per recuperare alcuni pezzi?

più che altro, anche volendo non si può, a meno che l'auto in questione non sia stata radiata prima di una certa data (che non ricordo al momento), quando ancora si potevano restituire le targhe e tenere l'auto. Adesso non si può più vendere il più o meno rottame a un privato, bisogna per forza consegnarla a un demolitore. Così come non si può tenersi un'auto stargata per usarla ad esempio per girare per una tenuta privata.

 

[zinzanbr_]

più che altro, anche volendo non si può, a meno che l'auto in questione non sia stata radiata prima di una certa data (che non ricordo al momento), quando ancora si potevano restituire le targhe e tenere l'auto. Adesso non si può più vendere il più o meno rottame a un privato, bisogna per forza consegnarla a un demolitore. Così come non si può tenersi un'auto stargata per usarla ad esempio per girare per una tenuta privata.

Quindi quelle che si vedono in vendita saranno ancora da radiare?
Ancora peggio perchè ci devi pagare il passaggio di proprietà e poi mantenerle come se fossero vetture circolanti e poi demolirle.
Mi sembra che non possa essere conveniente a meno che non si parli di un modello raro e allora se da due vetture ne riesci a fare una completa il prezzo di vendita è alto.

 

[albert56]

più che altro, anche volendo non si può,

mah, uno che conosco 3 o 4 anni fa ha potuto radiare la macchina tenendosela, dato che dice che è sua e nessuno gliela può togliere, certo la tiene sotto la travà della cascina che ha, non saprei se è stata una cosa regolare o meno...

 

[agricolo]

non saprei se è stata una cosa regolare o meno...

Non lo è.

 

[albert56]

Non lo è.

Sei sicuro? Dato che non si sono rifiutati di farlo, potrebbero andare nelle grane loro e sono sicuro che ha in mano il foglio di radiazione, o le cose sono cambiate in questi 3 o 4 anni...

 

[Streamliner]

Sei sicuro? Dato che non si sono rifiutati di farlo, potrebbero andare nelle grane loro e sono sicuro che ha in mano il foglio di radiazione...

Si può radiare solo per esportazione... e con una prova dell'avvenuta esportazione.
Oppure demolire, ma il telaio dell'auto deve essere effettivamente distrutto da un demolitore autorizzato, se non lo fa si va nel penale penso.
Sono tanti anni che è così, più di 3 o 4 sicuramente.
Per l'export le norme si sono inasprite da qualche anno, forse è riuscito a fare una radiazione per export per poi tenersi l'auto, ipotizzo. Per questo oggi si chiede il documento di trasporto o l'avvenuta immatricolazione all'estero prima di concedere la radiazione. Difficile dire senza vedere il perché la radiazione è avvenuta, ci sono (o c'erano) anche le radiazioni d'ufficio, penso (forse) quando non veniva pagato il bollo per anni, ma non so bene come funzionava, ma da molti anni in questi casi c'è il fermo amministrativo, non la radiazione

 

[agricolo]

Sei sicuro? Dato che non si sono rifiutati di farlo, potrebbero andare nelle grane loro e sono sicuro che ha in mano il foglio di radiazione, o le cose sono cambiate in questi 3 o 4 anni...

Si può radiare un'auto in tre modi: per demolizione, esportazione all'estero e distruzione o incendio. In nessun caso è possibile tenerla stargata, e se è sottoposta a fermo amministrativo o ipoteca non può essere radiata.

 

[Streamliner]

Si può radiare un'auto in tre modi: per demolizione, esportazione all'estero e distruzione o incendio. In nessun caso è possibile tenerla stargata, e se è sottoposta a fermo amministrativo o ipoteca non può essere radiata.

Giusto, c'è anche la distruzione accidentale dell'auto, ma penso che anche in quel caso sarà il demolitore dell'auto che ritira la carcassa a "certificarla".

 

[agricolo]

ci sono (o c'erano) anche le radiazioni d'ufficio, penso (forse) quando non veniva pagato il bollo per anni,

C'è dal 1992, si applica dopo tre anni di mancato pagamento del bollo. E' stata poco applicata in passato, da qualche anno qualche regione lo fa, potrebbe essere questo il caso perchè non ho trovato se dopo radiazione d'uffiicio l'auto deve poi essere demolita. Ho trovato solo che non può più circolare perchè di fatto inesistente.

 

[pinco83_1701027624]

Onestamente quì nessuno parla di obbligo, ma il messaggio che passa è rottama la tua vecchia inquinantissima volvo v50 1.6d €4 del 2006 con 78.000 km in condizioni eccellenti, per comprarti non dico l'elettrico, ma una ecologissima corolla hybrid, (visto con i miei occhi), così fai un favore all'ambiente. Nulla lo vieta, ma tant'è che non è proprio l'ideale per l'ambiente, poi magari quella Ypsilon era fusa o aveva chissà quali problemi che noi non conosciamo.

perdonami, ma se uno si è preso una macchina diesel per farci in 15 anni 78.000 km , mi immagino le condizioni del fap\dpf e quanti cambi d'olio ha fatto. E non è solo il motore che si consuma negli anni ,ma anche tutto il resto che lo circonda.

 

[lolloxc60]

perdonami, ma se uno si è preso una macchina diesel per farci in 15 anni 78.000 km , mi immagino le condizioni del fap\dpf e quanti cambi d'olio ha fatto. E non è solo il motore che si consuma negli anni ,ma anche tutto il resto che lo circonda.

Nulla di tutto ciò, auto di dipendente statale che abita in città e usa i mezzi per andare al lavoro, auto utilizzata di massima per vacanze, gite o visita parenti nelle Puglie, mai avuto problemi a FAP o similari, come detto prima in condizioni perfette, ma abitando in città e violentati dalle sirene ha optato per l'omicidio della volvo, nessuna motivazione plausibile se non quella consumistica.

 

[giuliogiulio]

perdonami, ma se uno si è preso una macchina diesel per farci in 15 anni 78.000 km , mi immagino le condizioni del fap\dpf e quanti cambi d'olio ha fatto. E non è solo il motore che si consuma negli anni ,ma anche tutto il resto che lo circonda.

intanto non è detto che quei 78mila km siano stati percorsi in città. E poi, forse nel 2006 la Volvo il fap nemmeno ce l'aveva