La convenienza dell'elettrico

[agricolo]

questo non è un Topic per fare elucubrazioni sulla Commisione Europea,

Non vedo perchè. La commissione europea non è un organismo politico (lo hai detto tu che non ha alcun potere decisionale).....

si sta semplicemente dicendo che se un membro della commissione Europea ha detto che avrebbero in mente del 2030/2035 di vietare nuove auto a combustione

beh, dal momento che ha lo stesso valore di una chiacchiera fatta davanti a un'ombra di merlot, possiamo semplicemente dire che un membro della commissione ha detto una solenne minchiata?

resta per ora solo una proposta non ufficiale

....e speriamo bene che rimanga tale, perchè se danno veramente corso alla cosa sono volatili senza saccarosio per molti.

 

[ALGEPA]

Non vedo perchè. La commissione europea non è un organismo politico (lo hai detto tu che non ha alcun potere decisionale).....

beh, dal momento che ha lo stesso valore di una chiacchiera fatta davanti a un'ombra di merlot, possiamo semplicemente dire che un membro della commissione ha detto una solenne minchiata?

....e speriamo bene che rimanga tale, perchè se danno veramente corso alla cosa sono volatili senza saccarosio per molti.

non intendevo per una regola del forum, è che stiamo parlando di altro non dello specifico della commissione europea.

 

[agricolo]

non intendevo per una regola del forum, è che stiamo parlando di altro non dello specifico della commissione europea.

ma l'«altro» di cui stiamo parlando è legato a filo doppio a queste proposte, IMHO.

 

[capnord_1717172064]

Gli iter legislativi a livello Europeo sono lunghi e complessi

Pensi che ce la faranno per il 2035 a prendere una decisione?

 

[Bauscia]

Pensi che ce la faranno per il 2035 a prendere una decisione?

speriamo di no
perche', di sicuro, qualunque sia.... sara' sbagliata

se fossi in loro, la ruota l'hanno avviata
mho, che il mercato faccia la sua parte.
se saranno a pile, che sia perche' gli utenti quelle vogliono, non perche' c'e' un obbligo dall'alto.

 

[Divergent]

se saranno a pile, che sia perche' gli utenti quelle vogliono, non perche' c'e' un obbligo dall'alto.

Io non la voglio, a me piace il rombo del motore........ anche se vado a passeggio.
Fortuna che dopo il 2035....... avrò 67 anni, se ci arrivo...... tempo che si ricambia il parco macchine....... ancora qualche anno...... dai, forse la sfango........ poi sarò più interessato alla "linea" della badante che a quella delle macchine.......

 

[ALGEPA]

Pensi che ce la faranno per il 2035 a prendere una decisione?

Sicuramente un indirizzo a livello legislativo ci sarà ma per me non sarà quello di andare tra 10 o 15 anni ad avere solo vetture EV sul nuovo , certo ci sarà una spinta per molti cambiamenti, e non solo nel comparto automobilistico, ma io penso che sarà tutto più graduale anche perché si seguiranno gli sviluppi tecnologici su vari fronti. Certo che non ci possiamo neanche aspettare che le case automobilistiche continuino sviluppo e produzione di diverse alimentazioni, economicamente parlando sarebbe credo per loro un salasso , quindi io vedo nei prossimi anni a venire un efficientemente delle vetture ibride a benzina e un relativo abbandono al diesel , questo si, con un affinamento e sviluppo delle vetture EV , ma altro no

 

[cuorern]

E per spostamenti in montagna con continui saliscendi?
Come si comporta un elettrica a fare tipo 150km in montagna?

Essendo le velocità in gioco "relativamente" basse e il motore elettrico dotato di coppia elevata e "istantanea", dovrebbe salire bene e consumando più o meno come in autostrada, magari qualcosa in più ma non molto oltre.

Però, dal momento che tutto ciò che sale prima o poi scende, in discesa non consumerà assolutamente niente, rendendo la media di quel percorso comunque valida.

Sono le tratte autostradali a velocità superiori ai 110 km/h che drenano la batteria in modo importante.

Chissà anche solo a 150 km/h quali possano essere i consumi, e certamente non aiuta il fatto che anche le "medie" superino brillantemente le due tonnellate.

 

[cuorern]

Presumo più o meno come in autostrada. E' vero che in discesa recupera parte dell'energia, ma il rendimento non è mai tale da compensare il maggior consumo in salita. Stranamente non mi sembra di aver mai visto prove approfondite in tal senso, sarebbe interessante se la nostra rivista sviscerasse l'argomento, tutte le prove che ho visto finora sono in pianura e col bel tempo.....

Questo è "furbo".

Con il molto caldo e con il molto freddo i consumi aumentano e il rendimento è molto minore della "confort-test-zone" fatta di città, pianure e falsipiani.

 

[maxressora]

Ogni volta che si parla di autonomia delle auto elettriche, penso che siano l'ideale per viaggiare in città. Ma poi, guardandomi intorno vedo grossi pachidermi tipo Tesla o Porsche Taican che nulla hanno da spartire con la mobilità urbana e pochissime Zoe o 500 E...
Misteri del green.

 

[cuorern]

Ogni volta che si parla di autonomia delle auto elettriche, penso che siano l'ideale per viaggiare in città. Ma poi, guardandomi intorno vedo grossi pachidermi tipo Tesla o Porsche Taican che nulla hanno da spartire con la mobilità urbana e pochissime Zoe o 500 E...
Misteri del green.

Si, in effetti pachidermi da 4,8/5 metri x 1,9 è 2.100/2.200 kg per girare in città non è che abbia molto senso.

Per quello credo che serva il "cambio" alle auto elettriche, così da poter sfruttare più e meglio sia motore elettrico che batterie (la Taycan ha un cambio a 2 rapporti).

Però già così un'utilitaria come la Spring ha costi doppi rispetto a un'utilitaria con motore termico (con maggior peso e minor bagagliaio), se ci aggiungono anche un cambio si compilca e rende più costoso il tutto.

 

[CarWonder]

Per chi si lamenta delle tempistiche di ricarica delle auto elettriche vi dico che se capitate al distributore che ho trovato domenica, self-service, la pompa ci ha messo 10min per erogare 20€ di benzina. L'automatico non era possibile usarlo, la pistola aveva pure la leva piuttosto duretta, stare 10min a tenere premuto è stata una sofferenza. Se non fosse che a quel distributore ci capito raramente e ci sarei dovuto passare apposta per farmi rimborsare avrei riposto la pistola ed avrei fatto uscire lo scontrino.
Evidentemente vogliono farci abituare alle ricariche delle auto elettriche!

 

[renatom]

Essendo le velocità in gioco "relativamente" basse e il motore elettrico dotato di coppia elevata e "istantanea", dovrebbe salire bene e consumando più o meno come in autostrada, magari qualcosa in più ma non molto oltre.

Però, dal momento che tutto ciò che sale prima o poi scende, in discesa non consumerà assolutamente niente, rendendo la media di quel percorso comunque valida.

Sono le tratte autostradali a velocità superiori ai 110 km/h che drenano la batteria in modo importante.

Chissà anche solo a 150 km/h quali possano essere i consumi, e certamente non aiuta il fatto che anche le "medie" superino brillantemente le due tonnellate.

A 150 km/h, naturalmente in Germania , sono prevedibili 30 kWh/100 km.

 

[alexmed]

Ma si fa pure in " fretta "
??

Leggo adesso... addirittura 59secondi di Geely, sempre in Cina. Parlano di 5mila stazioni di swap entro il 2025 in Cina.

https://www.formulapassion.it/autom...-secondi-5000-stazioni-entro-2025-586701.html

 

[provocantibus]

Ogni volta che si parla di autonomia delle auto elettriche, penso che siano l'ideale per viaggiare in città. Ma poi, guardandomi intorno vedo grossi pachidermi tipo Tesla o Porsche Taican che nulla hanno da spartire con la mobilità urbana e pochissime Zoe o 500 E...
Misteri del green.

Mica tanto misterioso.
Chi ha la grana compra EV o come terza/quarta auto oppure Porsche e Tesla S. Tanto chi se ne frega dei soldi in più si danno una lavatina alla coscienza anche se poi a casa hanno piscina, caminetti accesi, piastre ad induzione e tutto quanto di più congruo ad un enorme spreco di energia.