Considerazioni su motori a 3 cilindri e downsizing

[Aksis]

beh...non è quello che ho scritto...



la ragione per cui non ho scritto questo l'ho spiegata subito dopo




aggiungo che mi sembra che nessuno faccia un'attività economica di qualsiasi genere senza calcoli economici, altrimenti si lavora per la gloria...ammesso che arrivi...

imho quello che possiamo/dobbiamo pretendere dalle case produttrici è che NON ci sia una vera e propria truffa dietro un calcolo economico...ed il forum serve anche a questo...

ma non sono d'accordo dal partire dal presupposto che sia tutta una truffa: esistono imho degli elementi concreti che strizzano i cosiddetti delle case automobilistiche, ormai la maggior parte dei guadagni non li realizzano loro, ma i produttori di componenti (bosch e compagnia bella)

Per come la vedo io il motivo è meramente economico spacciato per ambientale.

 

[ALGEPA]

io torno un poco al tema del topic e personalmente con i nuovi 3 cilindri non si perde molto, certo occorre contestualizzare il tutto nel genere di vettura che si prende in esame, ma per vetture funzionali i moderni motori a 3 cilindri non credo che facciano rimpiangere nulla di quelli a 4, cosa differente invece avveniva anche solo 20 anni fa dove effettivamente tra vibrazioni e tanti altri problemi non era proprio piacevolissimo avere quel genere di motorizzazioni, almeno a mia esperienza

 

[pphomebox]

Per come la vedo io il motivo è meramente economico spacciato per ambientale.

si, secondo me s'era capito...ma la speculazione sulle elettriche e sulle ibride è ormai conclamata e all'attenzione di tutti...

aboliamo il tre cilindri, firmiamo tutti una petizione e paghiamo dei tecnici per annichilirlo a livello tecnico e commerciale...
ma andiamo anche oltre, spingiamo per rendere obbligatorio produrre solo 6 e 8 cilindri, anche di 800cc...io però li voglio solo diesel, mi piacciono così...almeno la combustione arriva al 40% di efficienza e la coppia strappa le gomme dai cerchioni

per essere chiaro: neanch'io riesco ad apprezzare il rumore del tre cilindri, neanche il rumore di molti 4, ma ormai il motore all'interno delle auto quasi non si sente più e partire dal presupposto che mi stanno fregando potrebbe togliermi qualche possibilità

 

[Guastatore1986_1641979148]

E' pur sempre un V6 da tre litri, non lo definirei proprio un "frullino"....

Però ha una potenza specifica piuttosto elevata.

 

[saturno_v]

Però ha una potenza specifica piuttosto elevata.

Ma non e' quella a fare di un motore un "frullino", che poi, badiamo bene. non e' un'offesa.
Ci sono "frullini" stupendi, ad es. il 2 litri aspirato Honda della S2000......
Mi impressiono' molto come comportamento per il prezzo ed il segmento a cui appartiene, il 1,4 turbo della Jetta, ci feci pure una recensione sul forum.

 

[saturno_v]

aboliamo il tre cilindri, firmiamo tutti una petizione e paghiamo dei tecnici per annichilirlo a livello tecnico e commerciale...
ma andiamo anche oltre, spingiamo per rendere obbligatorio produrre solo 6 e 8 cilindri, anche di 800cc...io però li voglio solo diesel, mi piacciono così...almeno la combustione arriva al 40% di efficienza e la coppia strappa le gomme dai cerchioni

Vade retro diesel!!!

 

[saturno_v]

Spostarsi. Preferibilmente in maniera più comoda di un calesse e più rapida. E per farlo non servono motori eccessivamente grossi e potenti. Poi come ho detto il mercato offre e ognuno sceglie.

Appunto...finche' i parametri sono questi, un tre cilindri e' meglio che viaggiare a piedi, ma se si sale al premium....

 

[saturno_v]

certo occorre contestualizzare il tutto nel genere di vettura che si prende in esame, ma per vetture funzionali i moderni motori a 3 cilindri non credo che facciano rimpiangere nulla di quelli a 4,

Per mia esperienza (limitata) non concordo.....sul 3L diesel delle BMW -16d la differenza dal quattro la senti eccome...ripeto, per me....

 

[Flash Gordon]

Appunto...finche' i parametri sono questi, un tre cilindri e' meglio che viaggiare a piedi, ma se si sale al premium....

Ma io ho la sensazione che i parametri saranno questi.

 

[pphomebox]

Vade retro diesel!!!

i gusti sono gusti

 

[ALGEPA]

Per mia esperienza (limitata) non concordo.....sul 3L diesel delle BMW -16d la differenza dal quattro la senti eccome...ripeto, per me....

Dipende da che punto di vista, io ricordo che i 3 cilindri degli anni 90 anche solo a vibrazioni erano poco comodi , anzi certe volte erano anche abbastanza fastidiosi, ora questi problemi sono stati molto attenuati, poi giustamente come anche tu dici ci saranno situazioni e situazioni, io ad esempio con il 1.0 della yaris non trovo grandi differenze tra il vecchio 4 cilindri ed il 3 cilindri, nel esempio da te riportato invece come evidenzi tu ci sono.

 

[saturno_v]

Dipende da che punto di vista, io ricordo che i 3 cilindri degli anni 90 anche solo a vibrazioni erano poco comodi , anzi certe volte erano anche abbastanza fastidiosi, ora questi problemi sono stati molto attenuati, poi giustamente come anche tu dici ci saranno situazioni e situazioni, io ad esempio con il 1.0 della yaris non trovo grandi differenze tra il vecchio 4 cilindri ed il 3 cilindri, nel esempio da te riportato invece come evidenzi tu ci sono.

Beh, i progressi in fatto di smorzamento vibrazioni, NVH, e rotondita' di funzionamento lo hanno fatto tutti, anche i 4 cilindri e persino i plurifrazionati....non metto a confronto un moderno 3 cilindri a iniezione molto isolato e ben incapsulato con una 127 di 40 anni fa....

 

[Flash Gordon]

Dipende da che punto di vista, io ricordo che i 3 cilindri degli anni 90 anche solo a vibrazioni erano poco comodi , anzi certe volte erano anche abbastanza fastidiosi, ora questi problemi sono stati molto attenuati, poi giustamente come anche tu dici ci saranno situazioni e situazioni, io ad esempio con il 1.0 della yaris non trovo grandi differenze tra il vecchio 4 cilindri ed il 3 cilindri, nel esempio da te riportato invece come evidenzi tu ci sono.

E posso dirti lo stesso del millino sulla fiesta. Da fermo non sembra in moto e si guida in scioltezza. Sono in parte pregiudizi e in parte idee personali. Rispettabili per carità, ma non è oro colato.

 

[ALGEPA]

Beh, i progressi in fatto di smorzamento vibrazioni, NVH, e rotondita' di funzionamento lo hanno fatto tutti, anche i 4 cilindri e persino i plurifrazionati....non metto a confronto un moderno 3 cilindri a iniezione molto isolato e ben incapsulato con una 127 di 40 anni fa....

mi riferivo ai motori apparsi negli anni 90 , quelli prima giustamente sono di altre ere geologiche automobilisticamente parlando

 

[ALGEPA]

E posso dirti lo stesso del millino sulla fiesta. Da fermo non sembra in moto e si guida in scioltezza. Sono in parte pregiudizi e in parte idee personali. Rispettabili per carità, ma non è oro colato.

Vero , anche la recente produzione Ford mi sembra che sia un ottima realizzazione. Poi cone duci tu subentrano considerazioni e gusti personali