<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Se avete un auto un po' vecchiotta, per quale motivo non la cambiate? | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Se avete un auto un po' vecchiotta, per quale motivo non la cambiate?

Rane però il fatto che ormai non è più in uso es è stata una tecnologia e più che altro uno sviluppo che ha lasciato il tempo che trova. Ex possessore di una touran a centomila in garanzia hanno dovuto cambiare iniettori in garanzia. Con tutte le imprecazioni del caso anche successivamente la testata. In quegli anni la mia media era intorno ai 110k annui. Il capo officina non credeva ai suoi occhi. Ahahahahh bei tempi. Iniettore pompa è stato un flop tutto formatten.

Ricordo i famosi inettori piezo che ti piantavano senza nessun preavviso, e pure le teste che si fessuravano....
Io ho un 1.9 a cui non ho toccato una vite e un 2.0 a cui ho dovuto sostituire modulo pompa olio e albero a camme e adesso finché non esala l'ultimo respiro la tengo
 
Ricordo i famosi inettori piezo che ti piantavano senza nessun preavviso, e pure le teste che si fessuravano....
Io ho un 1.9 a cui non ho toccato una vite e un 2.0 a cui ho dovuto sostituire modulo pompa olio e albero a camme e adesso finché non esala l'ultimo respiro la tengo
Sugli iniettori piezo se cerchi bene trovi un po' di informazioni nei miei post precedenti. Ma che il sistema iniettore pompa è un enigma è innegabile. Poi per carità ogni caso è un caso a parte.
 
Ho un Peugeot 308 sw con 13 anni e 220.000 km, la tengo perchè è stata sempre affidabile, economa e, soprattutto, molto versatile...
Sempre trattata con cura e facendo tutto quello che serviva fare. fa ancora ottimamente il suo dovere e nei traslochi è un fenomeno...
Insomma, ad un prezzo ragionevole e con la confusione di motorizzazioni/alimentazioni in corso, non ho ancora trovato nulla di valido...
In compenso cambio spesso l'altra auto di famiglia :emoji_blush:
 
Concordo, ho sempre visto pompe in linea, pompe rotative e qualche modello (gruppo SAME) che montava pompe singole immerse nel monoblocco. Iniettori pompa non credo di averne mai avuto notizia.
Ti ringrazio agricolo, come dicevo ho un ricordo che può essere appannato. Ma la tecnologia iniettore pompa è una evoluzione ricavata da motori industriali, forse navali ma comunque non voglio insistere, anzi è occasione di ricerca per tutti quanti ne hanno voglia e non hanno pregiudizi. Il sistema iniettore pompa ricordo non nasce per uso automobilistico. Ma siccome che l'età avanza non vorrei che mi sono sbagliato :emoji_disappointed_relieved:

Ma al netto di tutto come dicevo è sicuramente un enigma, perché alcuni ne sono entusiasti altri (me compreso) hanno appurato la loro precoce dipartita. Tra l'altro in occasione di un nuovo acquisto mi sono sentito dire da un venditore che il common rail non avrebbe avuto futuro e che il mondo del diesel si sarebbe incentrato sul sistema iniettore pompa. Ovviamente l'ho usato come tappetino per una classe R. Vecchio amore da becchino. Ma onestamente mi si addice. Quindi mano ai gioielli che porto male. Tiè :emoji_laughing:

E ovviamente scherzo :emoji_laughing:

Serve specificare.?

No comment :emoji_laughing:
 
Terrei un'auto vecchiotta principalmente per sentirmi libero, ovvero non aver paura di prendere grandine ,ammaccature ,che la rubino o peggio ancora di fare qualche incidente !!
 
In merito a quanto precedentemente ho scritto ho provato a fare una ricerca. E per correttezza e onestà evidentemente ho fatto confusione. Non trovo traccia di trattori equipaggiati con motori diesel e impianto di iniezione iniettore pompa. È evidente che il mio ricordo è frutto di un argomento diverso. Mi scuso per l'informazione errata della quale tra l'altro ero io stesso convinto. Questo non lo rende un sistema pienamente affidabile e valido, infatti è stato dismesso. Mentre il common rail nato in Italia ad oggi è ancora in produzione.
 
Sabato sera, pieno....
Meglio di no.....
Sssssssamai ci scappi pure il morto.
La Golf di mio padre, 3 anni fa, son venuti
( pure ) a prenderla....
Eh vabbè coi ragazzi fai mille raccomandazioni. Sembrano tranquilli a casa e in tutto. Poi capita la sera sbagliata e fanno disastri. Chi sbaglia paga ma per favore pure il morto no. Già ci bastava la classe R che pure la croce mi hanno regalato a suo tempo e un lume funerario. Disgraziati :emoji_expressionless:
 
16 anni e 85k km
13 anni e 220k km
35 anni e 260k km

vanno ancora abbastanza bene, raramente hanno problemi.
La più inquinante ha bisogno di pochissimo carburante all'anno, meno di quello che acquista un pendolare in 3 settimane.
 
Attualmente giro con una Peugeot 406 ST del 2000 , trasformata a metano nel 2005 , con la quale ho percorso finora 505000 Km (di cui oltre 400000 Km a metano) ; è la mia terza macchina , e ho la patente da più di 55 anni .
Ho già ottenuto da ASI il CRS (Certificato di rilevanza storica) .
 
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