Beh si perché di giulia ce ne sono così poche che non devono contare su chi la cambia per sopravvivere.
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Beh si perché di giulia ce ne sono così poche che non devono contare su chi la cambia per sopravvivere.
Infatti prenderanno una splendida bmw
o come capita da anni un'audi Infatti prenderanno una splendida bmw
Spero poi, che in questi anni in cui giulia sarà ancora a listino venga comprata anche da chi la loda solo a parole e poi compra altro. Ripeto anche "solo" usata.
Cmq visto che alfa è e sarà cmq un marchio di nicchia non da numeri come può essere bmw o peugeot, aldilà che siano premium o no, non è detto che stanno valutando di passare direttamente al Bev moolto prima del 2030 e questo soprattutto per le auto di un certo livello ossia sopra il C.
Qui si parla di auto che si trovano anche a 20k euro con pochissimi km, non di ferrari o lambo.
bhe la strada intrapresa con la Giulia sembra quella giusta, un'auto nata sin dal principio per determinate potenze e performance e non un tuning spinto su auto "normali". Allo stesso modo se si progetta una piattaforma EV per essere la più veloce e performante ben venga, con la stessa filosofia della Giulia insomma e coi stessi risultati, se poi questa piattaforma verrà utilizzata pure per altre vetture del gruppo anche con velleità diverse meglio ancora così si riprende l'investimento. Se una piattaforma EV performante esce prima delle rivali BMW e Mercedes meglio ancora!
Qui si parla che addirittura chi pensa e dice ste cose la Giulia non se la compra, quindi come fa ad avere un mercato? il problema è invece proprio quello!!!
Le case auto non sono opere di beneficenza per accontentare "appassionati" che poi comprano altro.
