Mah...come prestazioni non direi, come affidabilità a parte toyota che storico hai????
Sicuro che come prestazioni non diresti? Ti dò un indizio, a vedere per esempio la storia dei SUV ibridi che inizia per L...
Su Toyota ce l'hai ovviamente enorme, lo storico, ed è top per affidabilità. C'è anche di Honda, ed è pure lunghissimo perché fa ibridi dal 1999 (fu la Insight 1 la prima auto ibrida esportatata fuori dal Giappone), che si sono dimostrati tutti estremamente affidabili, a parte il sistema a doppia frizione (fu il primo doppia frizione su una ibrida) che fece in collaborazione con Luk anni fa, montato sulla Jazz terza serie in Giappone, mai importato in Europa, che ebbe problemi di software poi risolti con un aggiornamento: era veloce e sportiveggiante ma fu abbandonato.
La Insight2 col sistema IMA che Honda ha prodotto per molti anni vinse premi per l'affidabilità e l'economia di gestione. Il sistema seriale attuale è recente, ma meccanicamente molto semplice (non c'è cambio e la trasmissione è solo elettrica, solo una frizione ad azionamento elettronico per il collegamento meccanico del termico a velocità autostradali) Honda in generale è una garanzia di affidabilità, certo se si vuole andare sul sistema più colaudato e diffuso, si va su Toyota.
In genere eviterei full hybrid con il doppia frizione o comunque con cambio automatico a rapporti discreti, per la maggiore complessità costruttiva e di funzionamento, e perché un giorno, inevitabilmente, avrà bisogno di cara manutenzione; sono meglio i sistemi con un non-cambio imho.
