Cambio auto estate

[x-bond]

Honda tra poco uscirà quella nuova, circolano già i prototipi.

 

[Jok86]

Buongiorno, se il modello Honda uscirà a breve potrei anche aspettare e vedere come è fatto, per quanto riguarda il rav 4 internamente mi dà l' impressione di essere un po' "datato" rispetto ai vari 5008/Tucson/kodiaq ma ripeto sarà solo un impressione.
Dato che ci stiamo indirizzando verso le giapponesi potrei valutare qualcosa in casa Lexus? Sono allo stesso livello di queste ultime elencate o un gradino più in alto?

 

[x-bond]

Buongiorno, se il modello Honda uscirà a breve potrei anche aspettare e vedere come è fatto, per quanto riguarda il rav 4 internamente mi dà l' impressione di essere un po' "datato" rispetto ai vari 5008/Tucson/kodiaq ma ripeto sarà solo un impressione.
Dato che ci stiamo indirizzando verso le giapponesi potrei valutare qualcosa in casa Lexus? Sono allo stesso livello di queste ultime elencate o un gradino più in alto?

Lexus sono più piccole come cubatura delle toyota rx ad esempio meno della "omologa" stelvio. Honda nuova crv in europa penso non uscirà a breve... Sempre se honda lo importera' ancora qui...
Rav4 non è affatto datato come stile interno, ma ovviamente va a gusti.

 

[Jok86]

Perfetto, sto iniziando a tirare le somme, la più papabile è il rav 4; mi piace la linea, tra gli ibridi penso non abbiano nulla da invidiare a nessun altro, non mi fanno impazzire gli interni ma non si può avere tutto, come bagagliaio ci siamo.
Tucson internamente e esternamente mi piace parecchio, dopo aver letto un po' andrei sul sulla versione full Hybrid awd 230cv, abitabilità molto buona e bagagliaio tra i migliori.
Mi sono sempre trovato bene ma non ho nemmeno mai provato una Toyota quindi non posso fare un paragone diretto, c'è molta differenza qualitativa tra i due marchi?
Kodiaq: enorme dentro e fuori o almeno questa è l' impressione che mi dà, bagagliaio tra i migliori e interni "alla tedesca" che non mi fanno urlare al miracolo ma mi sembrano "ok", come motorizzazione non saprei su quale andare, ho visto la versione vrs da 240cv che non mi dispiacerebbe comunque.
5008 alla donna non piace troppo quindi per ora è in panchina, crv se è a fine carriera ha senso comprare la "vecchia"?
Stelvio la acquisterei se dovessi seguire meno la logica e più il cuore, mi preoccupa il bagagliaio per il resto la ritengo una spanna sopra tutte tranne Lexus.
Voi che siete amanti dei motori penso che consigliereste a occhi chiusi la Stelvio, l'unica forse con doti "divertenti"

 

[agricolo]

Ci sarebbe anche la Kona ibrida, molto valida, se come cubatura può bastare.... ma temo sia piccolina.

 

[Jok86]

Ci sarebbe anche la Kona ibrida, molto valida, se come cubatura può bastare.... ma temo sia piccolina.

La.kona mi piace parecchio purtroppo è troppo "piccolina" per le nostre esigenze.

 

[Streamliner]

Lexus sono più piccole come cubatura delle toyota rx ad esempio meno della "omologa" stelvio. Honda nuova crv in europa penso non uscirà a breve... Sempre se honda lo importera' ancora qui...
Rav4 non è affatto datato come stile interno, ma ovviamente va a gusti.

Scusami ma scrivi cose inesatte...la "omologa" della Stelvio non è la RX che è di categoria superiore, ma la NX, e la capacità bagagliaio dichiarata di questa è di 555 litri, superiore a quella della Stelvio che è di 525 litri. Poi confrontare un bagagliaio solo con i dati "teorici" di di omologazione , per differenze così piccole, non lo trovo comunque molto interessante, dovrebbe vedere dal vero la forma del bagagliaio e magari provare a vedere come ci entrano le gabbie...
Per quanto riguarda la CR-V, la nuova dovrebbe arrivare nel 2023 e non capisco perché non dovrebbe arrivare in Europa, visto che è uno dei modelli di maggior successo di Honda e i SUV ibridi tirano parecchio a livello di mercato in questo momento

 

[Streamliner]

Buongiorno, se il modello Honda uscirà a breve potrei anche aspettare e vedere come è fatto, per quanto riguarda il rav 4 internamente mi dà l' impressione di essere un po' "datato" rispetto ai vari 5008/Tucson/kodiaq ma ripeto sarà solo un impressione.
Dato che ci stiamo indirizzando verso le giapponesi potrei valutare qualcosa in casa Lexus? Sono allo stesso livello di queste ultime elencate o un gradino più in alto?

Lexus sono un gradino più in alto per finiture, stile e piacere di guida (NVH, silenziosità, assetto) perché è un prodotto premium, fatto estremamente bene a livello di finiture e materiali.
L'attuale RAV 4 è più recente della NX, ha un powertrain simile ma un pelo più potente, però la NX Hybrid rimane un gran bel SUV, è meglio finito e anche più bello imho. Di listino parte da 53K però si trovano delle km0 a partire da 37. Io la considererei sicuramente, la trovo più appagante e un po' più esclusiva del RAV4. Lexus sta a Toyota un po' come come Audi sta a VW.

 

[x-bond]

Scusami ma scrivi cose inesatte...la "omologa" della Stelvio non è la RX che è di categoria superiore, ma la NX, e la capacità bagagliaio dichiarata di questa è di 555 litri, superiore a quella della Stelvio che è di 525 litri. Poi confrontare un bagagliaio solo con i dati "teorici" di di omologazione , per differenze così piccole, non lo trovo comunque molto interessante, dovrebbe vedere dal vero la forma del bagagliaio e magari provare a vedere come ci entrano le gabbie...
Per quanto riguarda la CR-V, la nuova dovrebbe arrivare nel 2023 e non capisco perché non dovrebbe arrivare in Europa, visto che è uno dei modelli di maggior succe esso di Honda e i SUV ibridi tirano parecchio a livello di mercato in questo momento

Ok la nx che ha bagagliaio reale piccolo e non molta abitabilità posteriore.
Ormai vecchia ma esteticamente bella, ma mi pare inferiore come prestazioni/consumi col più recente rav.
Honda non si sa nemmeno se avrà un futuro in europa... E non lo dico di certo io

 

[Streamliner]

Ok la nx che ha bagagliaio reale piccolo e non molta abitabilità posteriore.
Ormai vecchia ma esteticamente bella, ma mi pare inferiore come prestazioni/consumi col più recente rav.
Honda non si sa nemmeno se avrà un futuro in europa... E non lo dico di certo io

Che vuol dire "bagagliaio reale piccolo"?? L'hai misurato col metro? Non ho visto nessuna prova su strada, fra l'altro, che critichi il bagagliaio della NX. Non facciamo supposizioni...ti sei sbagliato con la RX prima, stop (non c'è niente di male nell'ammetterlo)

Per quanto riguarda Honda, per ora sono fantasie...credo che a chi ha aperto il thread interessi il presente, non supposizioni sul futuro... ciò che sarà veramente tra 10 anni lo sappiamo in pochi, visto che fra l'altro il mondo dell'automobile è in piena rivoluzione elettrica...a parte essere preveggenti.
Honda è un marchio di nicchia in Europa, ma vi è comunque profondamente radicata, grazie anche alle moto (delle quali in Italia abbiamo un importante sito produttivo, fra l'altro), dubito fortemente che abbandoni il mercato europeo.

 

[x-bond]

Che vuol dire "bagagliaio reale piccolo"?? L'hai misurato col metro? Non ho visto nessuna prova su strada, fra l'altro, che critichi il bagagliaio della NX. Non facciamo supposizioni...ti sei sbagliato con la RX prima, stop (non c'è niente di male nell'ammetterlo)

Per quanto riguarda Honda, per ora sono fantasie...credo che a chi ha aperto il thread interessi il presente, non supposizioni sul futuro... ciò che sarà veramente tra 10 anni lo sappiamo in pochi, visto che fra l'altro il mondo dell'automobile è in piena rivoluzione elettrica...a parte essere preveggenti.
Honda è un marchio di nicchia in Europa, ma vi è comunque profondamente radicata, grazie anche alle moto (delle quali in Italia abbiamo un importante sito produttivo, fra l'altro), dubito fortemente che abbandoni il mercato europeo.

Un amico aveva una nx si trovava male per bagagliaio, piccola dietro, ma soprattutto diceva che in autostrada consuma tanto e aveva prestazioni scarse, sostituto con una stelvio.
Rav4 non mi pare che ha quei difetti e l'utente chiedeva una macchina pratica.
Il mercato europeo futuro è a rischio in futuro anche per Ford

 

[Streamliner]

Un amico aveva una rx si trovava male per bagagliaio, piccola dietro, ma soprattutto diceva che in autostrada consuma tanto e aveva prestazioni scarse, sostituto con una stelvio.
Rav4 non mi pare che ha quei difetti e l'utente chiedeva una macchina pratica.
Il mercato europeo futuro è a rischio in futuro anche per Ford

Scusami ma la RX è un grosso SUV luxury lungo 4,90 o 5 m a seconda della versione, con una potenza combinata di 313 cv (262 di motore termico, più 235 di motori elettrici) -alla faccia delle prestazioni scarse- e prezzi da 73 mila euro in su...non penso neanche che tu sappia di cosa si tratti a questo punto... al nostro amico interessano penso informazioni concrete e verificate, non il parere dell'amico o del cuggino su un'auto che non abbiamo neanche capito ancora qual è...

 

[x-bond]

Scusami ma la RX è un grosso SUV luxury lungo 4,90 o 5 m a seconda della versione, con una potenza combinata di 313 cv (262 di motore termico, più 235 di motori elettrici) -alla faccia delle prestazioni scarse- e prezzi da 73 mila euro in su...non penso neanche che tu sappia di cosa si tratti... al nostro amico interessano penso informazioni concrete e verificate, non il parere dell'amico o del cuggino su un'auto che non abbiamo neanche capito ancora qual è...

Mi confondo nx con rx...ho corretto il post. Cuggino o no qui si parla di auto pratiche.

 

[Streamliner]

Mi confondo nx con rx...ho corretto il post. Cuggino o no qui si parla di auto pratiche.

"Ma che bel baule



A dispetto delle forme aggressive della carrozzeria, lo spazio a bordo non delude, neppure dietro: lo schienale frazionato è regolabile nell'inclinazione e solo chi supera i 190 cm di altezza sfiorerà con la testa il soffitto (il discorso cambia, e molto, con il tetto panoramico da 500 euro). Ma neppure il posto centrale è scomodo: la seduta è quasi piatta e il tunnel sul pavimento è alto appena tre centimetri. Ok anche il baule: 555 litri che passano a 1600 ripiegando lo schienale del divano (di serie a comando elettrico, come l'apertura del portellone). Il piano di carico della Lexus NX è a filo della soglia (78 i centimetri che la separano da terra) e non manca un ampio doppiofondo (le batterie sono sotto la seduta del divano): un parallelepipedo alto 26 cm, profondo 51 e largo 70 cm. Completano il quadro pratici anelli fermacarico a scomparsa e una presa da 12 volt."

https://www.alvolante.it/primo_contatto/lexus-nx-hybrid

PREGI
> Comfort. Se si guida in maniera fluida, il rumore dei motori rimane fuori dall'abitacolo. Efficace l'assorbimento delle sospensioni sportive.
> Finiture. Materiali e montaggi non deludono. E sono spariti dettagli poco convincenti come l'orologio digitale o i tasti “riciclati”.
> Spazio. Il divano non è scomodo per tre e il baule è ampio, “attrezzato” e di forma regolare.

 

[x-bond]

Interessante NX come auto abitabile e da carico.