Bastano pochi secondi per finire carbonizzato

[Streamliner]

Poi ci sono anche alcuni comportamenti sbagliati, sia involontari che, purtroppo, volontari... se ti metti a sgasare da fermo in coda con un caldo tremendo su un'auto che è praticamente tutta motore, non è il massimo

 

[Ripeps53]

Più che la batteria in sé, che è un oggetto piuttosto solido e affidabile,

Sicuro sicuro?

https://www.prealpina.it/pages/gall...ia-ludito-247280.html?from=gallarate_malpensa

 

[Streamliner]

Sicuro sicuro?

https://www.prealpina.it/pages/gall...ia-ludito-247280.html?from=gallarate_malpensa

Vedi l'allegato 18214

1) si parlava di batterie auto, e soprattutto direi di quelle delle auto a motore termico, che oggi sono la maggior parte di quelle circolanti, visto che il discorso era generico.

2) statisticamente quanti incendi di avvengono a causa delle batterie in sé? Mi posti un'immagine con un cellulare mezzo bruciato, magari spiegami anche la causa...anche in un cellulare o in un'auto elettrica l'incendio può partire da altri circuiti e poi propagarsi alla batteria.
Se non sbaglio, c'è stato un solo caso che ha avuto risalto di cellulari con problemi pericolosi alla batteria, mi pare un modello Samsung... mentre ci sono milioni di cellulari e migliaia di modelli che vengono usati ogni giorno, in tutte le condizioni (e sappiamo bene quale stress termico, per esempio, ha una batteria di cellulare, dove fra l'altro tutto è miniaturizzato) e non mi pare che le batterie dei cellulari prendano fuoco da sole un giorno sì e un giorno no, così come quelle delle auto elettriche.
Invece quanti incendi di auto e di edifici avvengono ogni giorno per guasti all'impianto elettrico o incidenti? Moltissimi

 

[Vittorio]

I motivi per i quali una batteria litio-polimeri o litio ioni prende fuoco possono essere più d’uno. Un danno causato dall’uso, un deterioramento dovuto all’età, un difetto di fabbricazione, l’uso di un caricatore inadeguato o incompatibile, sbalzi di tensione. Per ciascuno di questi motivi può succedere che una delle celle che compongono il pacco batteria riceva una carica di elettricità superiore a quella tollerata, surriscaldandosi. Oltre i 75 gradi si innesca un processo irreversibile chiamato “thermal runaway” che porta dritto all’esplosione. Sia chiaro: sono incidenti che non avvengono di frequente. Ma non si possono escludere. Tanto che tutti i produttori indicano regole precise da rispettare durante la ricarica.

 

[agricolo]

Più che la batteria in sé, che è un oggetto piuttosto solido e affidabile, l'impianto elettrico

....ma la scintilla che provoca l'incendio sempre dalla batteria proviene... se poi parliamo delle tensioni che girano sulle EV/PHEV, bisogna anche aggiungere il rischio di folgorazione, per gli occupanti e anche per i soccorritori. Infine, ti capita la soluzione geniale delle porte che si aprono solo elettricamente (ogni riferimento a un noto costruttore californiano è puramente casuale), significa mettere ancora un po' di legna sotto la griglia del BBQ....

 

[Streamliner]

....ma la scintilla che provoca l'incendio sempre dalla batteria proviene...

La batteria non alimenta l'impianto elettrico in scintille, patate, o bitcoin, ma in corrente
Buona domenica!

 

[zinzanbr_]

Modalità domande stupide ON.

Ma gli estintori che si tengono in auto (oltre a essere spesso molto piccoli e quindi utili solo se si tratta proprio di un principio di incendio,altrimenti ritardano solo l'inevitabile) vengono revisionati e controllati oppure tante persone sono convinte di essere al sicuro e quando capita che gli servono si accorgono che sono completamente scarichi o inutilizzabili?
E lo sbattacchiamento continuo non influisce sulle prestazioni dell'estintore?
Perchè nei luoghi di lavoro di solito gli estintori rimangono fermi e nessuno li tocca,mentre in auto è uno shakerare continuo.

 

[maxressora]

Modalità domande stupide ON.

Ma gli estintori che si tengono in auto (oltre a essere spesso molto piccoli e quindi utili solo se si tratta proprio di un principio di incendio,altrimenti ritardano solo l'inevitabile) vengono revisionati e controllati oppure tante persone sono convinte di essere al sicuro e quando capita che gli servono si accorgono che sono completamente scarichi o inutilizzabili?
E lo sbattacchiamento continuo non influisce sulle prestazioni dell'estintore?
Perchè nei luoghi di lavoro di solito gli estintori rimangono fermi e nessuno li tocca,mentre in auto è uno shakerare continuo.

Lo "sbatacchiamento" è abbastanza ininfluente anzi, tiene la polvere più disunita evitando che formi un blocco, la revisione, auspicabile, dipende dal proprietario dell'estintore

 

[zinzanbr_]

Lo "sbatacchiamento" è abbastanza ininfluente anzi, tiene la polvere più disunita evitando che formi un blocco, la revisione, auspicabile, dipende dal proprietario dell'estintore

Ma quindi potrebbe essere utile ogni tanto shakerare anche quelli domestici o sui luoghi di lavoro?
Perchè io l'ho visto fare qualche volta ai tecnici che li revisionano,ma mai agli utilizzatori.

 

[maxressora]

Ma quindi potrebbe essere utile ogni tanto shakerare anche quelli domestici o sui luoghi di lavoro?
Perchè io l'ho visto fare qualche volta ai tecnici che li revisionano,ma mai agli utilizzatori.

4 decenni fa ho lavorato in un'azienda di estintori
La scrollatina non fa che bene contro l'amalgamarsi della polvere.

 

[zinzanbr_]

4 decenni fa ho lavorato in un'azienda di estintori
La scrollatina non fa che bene contro l'amalgamarsi della polvere.

Allora domattina shakero un po' quelli sul lavoro e quello che ho in casa...
Grazie

Al distributore dove vado di solito ne hanno uno carrellato da 50 kg,cavoli loro se gli tocca agitarlo...

 

[agricolo]

La batteria non alimenta l'impianto elettrico in scintille, patate, o bitcoin, ma in corrente
Buona domenica!

E la scintilla da cosa sarebbe provocata, dalle patate? Buona domanica a te!

 

[Vittorio]

Nella "corrente elettrica" le "scintille" ovvero il passaggio degli elettroni attraverso un materiale dielettrico avviene con l'aumento della differenza di potenziale, che facilita agli elettroni di attraversare un materiale dielettrico e non un conduttore.
Se dobbiamo trasferire grandi potenze in KW dobbiamo ricordare la elementare formula W=VA. Se aumento i Volts aumento il rischio di scariche elettriche (scintille) tra due conduttori. Se aumento gli Ampere tendo a scaldare i conduttori che più si scaldano e più tendono a sciogliere l'isolante, e perdo efficienza in calore. Quando sento parlare di auto con motori da 500 KW quanta è l'energia elettrica che passa per i cavi con 400Volts p.e. Tesla? Fate il conto...

 

[Streamliner]

E la scintilla da cosa sarebbe provocata, dalle patate? Buona domanica a te!

Anche hai mai letto il Manuale delle Giovani Marmotte?
Grazie!

 

[agricolo]

Anche hai mai letto il Manuale delle Giovani Marmotte?

Certo. Era il capitolo intitolato "Come costruire una pila con una patata"....