La PERICOLOSITA' nel fare i tagliandi alle auto !

[zinzanbr_]

Non so se sia vero ma anni fa un vicino di casa si era comprato una Grand Cherokee e si lamentava che la rete ufficiale era carissima per tagliandi e riparazioni.
Si era affidato a un meccanico generico ma non è stata una scelta saggia perchè non riusciva a cavare un ragno dal buco.

 

[arizona77]

Lo sta facendo anche Volks, ma non è parca come lo era Bmw ai bei tempi ... (ora non saprei, sono fuori dal giro)

Non lo e' piu' come ai bei tempi....
D' altro canto prima o poi, in BMW si sarebbero accorti dei prezzi MB....
E si saran chiesti....
" Perche' non alzare i prezzi?? "
E hanno SEMPLICEMENTE dimezzato le distanze che prima erano abissali

 

[Suby01]

Beato te, io butto l'olio Long life a 10'000 km perché a 15'000 manco ci arrivo. Quest'anno, leggendo la targhetta dell'ultimo cambio olio e facendo le giustre proporzioni, forse lo butto a 5000


Cmq, stanco di pagare 90 euro di ingresso in officina e messa su ponte, manco la Polo me la tirasse su Dwayne Johnson a mani nude, ho mandato a quel paese la rete ufficiale VW e mi rivolgo all'officina Bosch vicino casa.

Io per la prima volta questo weekend mi sono fatto il tagliando dell'ibiza da solo.
Un po' per risparmiare (che non fa mai male) ma un po' per "straviarmi" da un lavoro che ultimamente mi sta deprimendo.
Olio, filtro olio, filtro abitacolo, filtro aria, pastiglie textar anteriori e posteriori 117 euro (per questa volta prese in autoricambi non in internet).
Più l'olio Castrol edge 5w30 long life che avevo preso a 12 euro x 4 litri.
In totale circa 170 euro, in Seat non mi avrebbero preso meno di 450-500 euro.
Praticamente ho risparmiato 300 euro qui, 150 euro delle goodyear prese in internet, in maggio ho risparmiato quasi 500 euro.. Che rimetterò in circolo comprandomi un telefono serio questa volta, appena calano un attimo i prezzi

 

[Streamliner]

Io per la prima volta questo weekend mi sono fatto il tagliando dell'ibiza da solo.
Un po' per risparmiare (che non fa mai male) ma un po' per "straviarmi" da un lavoro che ultimamente mi sta deprimendo.
Olio, filtro olio, filtro abitacolo, filtro aria, pastiglie textar anteriori e posteriori 117 euro (per questa volta prese in autoricambi non in internet).
Più l'olio Castrol edge 5w30 long life che avevo preso a 12 euro x 4 litri.
In totale circa 170 euro, in Seat non mi avrebbero preso meno di 450-500 euro.
Praticamente ho risparmiato 300 euro qui, 150 euro delle goodyear prese in internet, in maggio ho risparmiato quasi 500 euro.. Che rimetterò in circolo comprandomi un telefono serio questa volta, appena calano un attimo i prezzi

Bravo. Io vorrei iniziare a farmi i tagliandi da solo, ma purtroppo non ho il posto adatto e le attrezzature, forse potrei provare con le rampe, per il cambio olio, ma non mi fa impazzire. Però stupidaggini come filtri, candele, cambio ruote estivo/invernale già le faccio. Le pastiglie, però, vorrei provare. Vorrei prendemi anche una interfaccia OBDII per la diagnosi, insomma le cose basic.
Tu hai un ponte o una fossa, o hai usato cric o rampe per sollevare l'auto, per il cambio olio?
Ecco, il titolo "la pericolosità nel fare i tagliandi" potrebbe essere più appropriato per il fai da te, se non si prendono le necessarie misure di sicurezza : )

Il mitico Scotty

 

[Suby01]

Bravo. Io vorrei iniziare a farmi i tagliandi da solo, ma purtroppo non ho il posto adatto e le attrezzature, forse potrei provare con le rampe, per il cambio olio, ma non mi fa impazzire. Però stupidaggini come filtri, candele, cambio ruote estivo/invernale già le faccio. Le pastiglie, però, vorrei provare. Vorrei prendemi anche una interfaccia OBDII per la diagnosi, insomma le cose basic.
Tu hai un ponte o una fossa, o hai usato cric o rampe per sollevare l'auto, per il cambio olio?
Ecco, il titolo "la pericolosità nel fare i tagliandi" potrebbe essere più appropriato per il fai da te, se non si prendono le necessarie misure di sicurezza : )

Il mitico Scotty

Io ho preso un cric più serio che solleva fino a 468 mm (ne ho un altro tipo lidl fino a 320 mm che credevo fosse rotto, invece si era sganciato un fermo che solleva il pistoncino). Solo che questo fa un pò di fatica per il cambio invernale/estivo sulla Stelvio avendo solo 320mm di alzata
Il nuovo cric è questo preso in offerta ala Bricoman

Però per sicurezza se devo andare sotto la macchina a svitare il bullone olio metto anche questi

E per il cambio pastiglie avevo comperato su Amazon un arretra pinze da 13 euro.
Volendo vendono a poco più di 20 euro 2 arretratori più vari adattatori. Due arretratori perché credo uno giri in senso orario, l'altro antiorario.
Per fortuna lo avevo perché ho scoperto (non lo sapevo) che mentre con le pinze anteriori basta riportare la pinza in posizione facendo solo pressione, per le pinze posteriori con freno a mano a cavo occorre fare pressione e ruotare il pistoncino. Se non hai l'attrezzo adatto non ce la fai salvo inventarti qualche cosa.
Poi altri attrezzi non è che ne servano di particolari, chiavi fisse, a bussola, una spazzola di metallo per pulire le pinze e un brake cleaner.
Io non ho messo pasta al rame, per ora non fischiano, devono solo farsi un po' sul disco perché era un po' scalinato.
A fare un lavoro fatto bene era meglio se cambiavo anche i dischi.
Comunque devo dire che mi ha dato soddisfazione non dover dipendere (almeno sulla piccola di casa) in tutto e per tutto da un meccanico, anche sulle cose più semplici

 

[Streamliner]

A me non dispiacerebbero le rampe, che mi sembrano una bella comodità, anche se sono un po' ingombranti da riporre.
Qui un bel videino su cambio olio con le rampe:

 

[capnord_1717172064]

alla fine ciò che si paga davvero in più in un tagliando sono gli showroom all'ultimo grido, il capannone grande della concessionaria e dell'officina con ampio parcheggio, le segretarie che fanno il caffé, la pubblicità... Oltre al marchio ovviamente,

 

[Suby01]

A me non dispiacerebbero le rampe, che mi sembrano una bella comodità, anche se sono un po' ingombranti da riporre.
Qui un bel videino su cambio olio con le rampe:

Vero, sono comode ma devi avere posto dove tenerle.
E con la rampa secondo me ci vogliono i cunei di sicurezza sulle ruote posteriori secondo me

 

[zinzanbr_]

Io mi ricordo un video del programma Ultimo minuto in cui un signore metteva la sua auto sulla rampa per trafficare sotto e finiva schiacciato da una delle ruote...
Mi è capitato di aiutare mio padre a rifissare la marmitta che si era staccata e non stavo proprio tranquillo a vederlo infilarsi sotto l'auto messa su due crick.

L'ideale sarebbe avere una di quelle bocche di lupo (quelle specie di fosse che corrono lungo le case con le grate) adatta per potersi infilare sotto l'auto senza doverla sollevare.

 

[arizona77]

Io mi ricordo un video del programma Ultimo minuto in cui un signore metteva la sua auto sulla rampa per trafficare sotto e finiva schiacciato da una delle ruote...
Mi è capitato di aiutare mio padre a rifissare la marmitta che si era staccata e non stavo proprio tranquillo a vederlo infilarsi sotto l'auto messa su due crick.

L'ideale sarebbe avere una di quelle bocche di lupo (quelle specie di fosse che corrono lungo le case con le grate) adatta per potersi infilare
sotto l'auto senza doverla sollevare.

La versione meccanica di
" In bocca al lupo "
o lupolo ( direbbe Lino Benfi )
ahahahahahahahahahahahah