Ford Europe: entro il 2030 solo EV ed eliminazione graduale dell’auto di massa a favore di queste

Si ma con 3500 euro in più compri la Passion con quasi il doppio di batteria, e li passi però ai 120 cv. Un po come la Tesla Model 3 base da 35 mila dollari, alla fine l'hanno tolta dalla produzione perchè non la voleva nessuno.
Ecco perchè secondo me ne venderanno poche.

 

1991:




2000:

 

No, non la deve comprare domani mattina ma... è la politica che spinge le case a farlo, e le case spingono te perchè non hanno 2 generazioni di veicoli per stare in piedi. Gli investimenti (tanti) li fanno ora, e ora devono guadagnare, non tra 9 anni.
Alla fine succederà come prospetta Uchiyamada, il modello di business soccomberà perchè a tali investimenti che devi per forza fare ora non avrai ritorno immediato e pochi hanno le spalle grosse per tenere in piedi 2 differenti modelli di business.

 

E allora andremo in bicicletta!!

p.s. scusami ma anche per un ignorante di economia come me, affermare che se investi ora devi guadagnare ora, non si può sentire... è contro ogni legge economica. Mai sentito parlare di break even point? Per gli investimenti produttivi complessi ed estremamente onerosi come quelli della produzione automotive, parlare di "ritorno immediato" è fantascienza assoluta.

 

Mi sa che le nostre madri son parenti. Lei s'era quasi fermata ma anziché frenare ha accelerato e mio padre pur tirando il freno a mano non è riuscito ad evitare che la stampasse su panca in granito

 

Ahiahi... la mia era da sola, io ero in cucina e ho sentito un gran botto! Una scena surreale

 

L'evidenza di questi ultimi decenni dice che l'approccio down - up (dalle piccole alle grandi) applicato in Europa (Renault, MB, BMW) ha funzionato sino ad un certo punto, proprio perché il 90% del pubblico cui potevano interessare non aveva (ha) il budget per comprarle.

Al contrario ha vintol'approccio Up-down di Tesla e gli altri adesso lo inseguono.

Dopotutto in Svizzera è stata la Model 3 ad essere per un periodo la vettura più venduta, non la Zoe che sospetto in cinque anni non abbia fatto i numeri di Tesla in un mese.

In ogni caso avrei delle serie riserve a mettere in mano un'elettrica, con le prestazioni che girano adesso, in mano alle mie donne di casa.

 

La differenza è che non doveva ogni mattina guardare sulla bacheca del comune se il giorno dopo avrebbe potuto usare il telefono fisso.
Anche per lavoro o emergenze.

 

Ovvio che il ritorno non può essere immediato, ma nemmeno in tempi lontanissimi.
VW nell’azzardo elettrico (personalmente lo ritengo tale) ha investito se non erro oltre trenta miliardi di Euro, ed a dicembre 2020 è stata costretta a fare valanghe di ID3 a kmzero perché nonostante i mega incentivi tedeschi non riescono a venderle quanto servirebbe a ridurre le sanzioni UE per sforamento dei famosi 95 grammi/km.

Prima o poi sull’elettrico qualche Pierino esclamerà “il Re è nudo!”

 

...probabilmente le pareti di questo forum sono insonorizzate, perchè qui è da mo' che si esclama.....

 

Fuori da questo forum mi hanno chiesto sconvolti perché avessi venduto una ecologica auto a benzina per una inquinante a gasolio ... non c’è speranza fino a che qualche opinion leader si sveglia

 

Faccio timidamente notare che comunque i telefoni fissi sono spariti lo stesso, e pressoché relegati ad utilizzi commerciali/professionali...

 

Si, è stata un'evoluzione spontanea. A nessuno è mai passato per la testa di proibirli.
Io vedo il passaggio termico/elettrico come una involuzione.
Come vietare lo smartphone per tornare non dico al fisso, ma al Tacs...

 

Io vorrei vedere se la stessa cosa l'avessero detta a me e ai miei genitori....

 

Molto probabilmente la stessa evoluzione (o involuzione ) spontanea avverrà nei paesi dove questa proibizione non c'è, che sono la maggioranza, esclusa UE, e pochi altri.

Probabilmente un oncologo, un pneumologo o un restauratore dei monumenti vedono il passaggio all'elettrico come una sensibile evoluzione