Ford Europe: entro il 2030 solo EV ed eliminazione graduale dell’auto di massa a favore di queste

https://www.quattroruote.it/news/in...o_il_2030_solo_auto_elettriche_in_europa.html


"La Ford imprime un colpo di acceleratore alle proprie strategie per l'elettrificazione annunciando, per le attività europee, una nuova roadmap: l'Ovale blu punta ad arrivare, già entro la metà del 2026, a disporre di una gamma di autovetture al 100% elettrificata grazie a modelli sia alla spina che ibridi plug-in, mentre il passo successivo, previsto per entro il 2030, è offrire una gamma di modelli esclusivamente elettrica, dicendo quindi addio ai motori endotermici.. Si tratta di obiettivi non dissimili da quelli già annunciati da altri costruttori."

 

Bah.

Qui o la gente che conta sa qualcosa che noi non sappiamo ancora, oppure sarà insostenibile.

 

Come direbbe il buon Joe Bastianich "E' come film del orore"

Sicuramente a livello temporale è una strategia più sensata rispetto a quella di Smart, che ha smesso di fare termiche ed ha venduto 5 auto in croce lo scorso anno. Però a livello di contenuto mi preoccupa parecchio. Ok che con le economie di scala si abbasseranno notevolmente i costi di produzione, ma non potranno esserci incentivi per sempre, e anche considerando una diminuzione del 10% di prezzo restano comunque mezzi molto costosi. Che l'auto stia diventando un bene di lusso?

 

Salviamoci questi annunci e ricordiamoci di riprenderli in mano nel 2030.
Ne vedremo delle belle.

 

Gli incentivi pubblici sono orientati in gran parte verso il riscaldamento domestico con pompe di calore e l'acquisto di auto elettriche pure o ibride plug-in. Certo che sarà un bel problema in futuro produrre tutta l'energia elettrica che servirà.

 

Iniziano ad esserci casi dove l'auto elettrica non costa di più dell'eqivalente elettrica.. Prendi una Tesla model 3 e confrontala con le berline termiche di pari categoria e siamo li come prezzi, senza tenere conto delle prestazioni della Tesla altrimenti dovremo scomodare auto con almeno 350 cv...
La Volkswagen ID3 da 150 cv costa più o meno quanto una Golf 8 2.0 tdi 150 cv DSG.
Anche il nuovo Suv elettrico Skoda Enyaq costa intorno ai 40000 € ed e' un Suv di 4.65 mt.

E' vero che, in generale, i prezzi di molte elettriche sono piu' alti dell'equivalente auto elettrica, questo avviene, secondo me, perché le case sfruttano gli Ecoincentivi statali che ci sono dato che e' una tecnologia nuova e possono permettersi listini gonfiati. Se vorranno venderle dovranno abbassare i prezzi come nei tre esempi sopra dove il prezzo e' allineato ad una termica di pari categoria...

 

Faccio presente che il concetto è ben diverso da "Ford farà solo più elettriche".

Il vero succo del discorso è che per noi Europei, Ford non importerà più auto su cui dovrebbe pagare le multe all'Europa, in quanto non remunerative.

Il messaggio è "meglio non vendere" o "affogate nel vostro brodo".

 

Così ha più senso.

 

Ci fosse un " disegno " completo
( volto a salvare il mondo )
??
Solo auto elettriche,
E POCHE
( in toto )
perche' carissime
??

 

Autonomie
( vere ) di queste elettriche
" economiche "
??

 

con la differenza che, se uno vuole spendere meno, puo' comprare un'altra golf.
se invece la vuoi a pila, il minimo corrisponde gia' ad un buon livello.
mancano in pratica le entry level.

oltretutto, costano uguali, ma non valgono uguali.
una ha autonomia illimitata (con 5 minuti di benzinaio) l'altra 350km se ti va di lusso, col vento a favore ed in discesa.
una passa tranquillamente i 200Km/h, l'altra muore a 160
non vince nemmeno nello sparo 0-100km/h
insomma, ti devono proprio incentivare per comprarla.

 

Togliendo una cinquantina di km dal dichuarato siamo a
300 km ID3
400 km enyaq
450 km model 3

 

O

( il terribile )

NON proporti
altra alternativa

 

Grazie
450 sono gia',
tutto sommato,
interessanti per un cittadino puro
( come me )

 

Ma anche ci fosse, quanto diventa più verde un pianeta con solo auto elettriche? La maggior parte dell'inquinamento arriva da altre parti. Non dico che non serve a niente, non nego che le auto inquinano, ma sono solo una parte del problema.
E poi bisognerebbe valutare quanto inquinano le centrali elettriche: dalla produzione allo smaltimento passando per tutto l'indotto che non è detto che sia altrettanto green.
Perché non è che salviamo il pianeta se concentriamo l'inquinamento solo dove non viviamo noi. Il mondo è uno solo e non ragiona per compartimenti stagni.