<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Piattaforma Giorgio - smentite le previsioni, sarà ancora utilizzata | Page 11 | Il Forum di Quattroruote

Piattaforma Giorgio - smentite le previsioni, sarà ancora utilizzata

Ah ecco... Da giorgio a EVPure.....cambiano anche nome, come sempre torna tutto!!!
Phev costi alti e tanti problemi da averlo abbandonato su Stelvio e pensavo anche su grecale dove è "spuntato" bev nei plan.
Chi ha parlato di cambio di denominazione!
Ho detto che a Modena stanno sviluppando una piattaforma modulare capace di supportare un Powertrain elettrico......ipotizzando la evoluzione di Giorgio.
Costi alti per una evoluzione PHEV?
Lo hanno fatto su B Wide non possono farlo su Giorgio, che è usato su vetture che costano decisamente più di Renegade o Compass?
 
Chi ha parlato di cambio di denominazione!
Ho detto che a Modena stanno sviluppando una piattaforma modulare capace di supportare un Powertrain elettrico......ipotizzando la evoluzione di Giorgio.
Costi alti per una evoluzione PHEV?
Lo hanno fatto su B Wide non possono farlo su Giorgio, che è usato su vetture che costano decisamente più di Renegade o Compass?

Beh, la Grecale avrà il Giorgio, però, come ha detto Danilorse, a quanto si legge, anche su Quattroruote di novembre, monterà il 4 cilindri ibrido 48 volt della Ghibli Hybrid, e non un plug-in.

La "Serie Folgore" invece, ovvero la gamma di vetture totalmente elettriche sempre di Maserati, prevede per tutte le vetture 3 motori elettrici (uno anteriore, uno posteriore e uno centrale) di progettazione autoctona, e la trazione integrale.
 
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