Bmw, Audi, Mercedes: hanno sempre una "marcia in più"?

[renexx]

finchè si parla di motore, sistema sospensivo, sterzo e telaio c'è un fermo se non addirittura un peggioramento, prendiamo ad esempio la 147 coi quadrilateri e la Serie1 a trazione posteriore, oggi si riduce tutto ad una centralina che permette di selezionare diverse mappature.
Ma penso la stessa cosa pure nel comparto suv, ci fanno vedere il fumo ma sotto cosa sono? Fra una Hyunday Tucson e una Audi Q3 o una Mercedes corrispondente o una Jeep Cherokee chi offre un VERO plus meccanico? Chi gioca tanto di elettronica e chi di schermini e led? Vedo tanti video e servizi su youtube mai nessuno che approfondisce il discorso meccanico, non interessa più a nessuno

Anche qui facciamo un esempio. Paragoniamo una X1 top da 190cv con una 3008 da 180.
La BMW prevale per prestazioni, e può essere ritagliata veramente su misura, mentre la 3008 è piuttosto “ blindata”. Certo che attingendo al listino optionals i 10mila di differenza possono allegramente raddoppiare...
A me piace molto la 3008, la X1 ben allestita mi piace di più: spenderei 20 mila in più per la seconda, pensando di aver speso quei soldi in valore aggiunto? No

 

[elancia75]

Forse dimentichi una cosa: il marchio di per sé.
Una cosa è poter dire "ho una Mercedes", ben altra cosa "ho una Ford".



Stessa cosa per me, quando sono andato nel concessionario Mercedes per prendere la MX-5 usata. Fin dalla primissima accoglienza della ragazza alla reception, fino alla consegna finale dell'auto, mi hanno trattato quasi da re. Come se stessi acquistando una Serie S.



Quando comprai il camper nuovo, 4 anni fa, mi stesero (letteralmente) un lungo tappeto rosso davanti la porticina d'ingresso. Eppure era un camper entry-level, non certo un Morelo.

E' vero, conta anche il "fattore brand" a livello psicologico.
Per questo dire ho una "BMW SANDERO" stona un pò.

 

[elancia75]

Anche qui facciamo un esempio. Paragoniamo una X1 top da 190cv con una 3008 da 180.
La BMW prevale per prestazioni, e può essere ritagliata veramente su misura, mentre la 3008 è piuttosto “ blindata”. Certo che attingendo al listino optionals i 10mila di differenza possono allegramente raddoppiare...
A me piace molto la 3008, la X1 ben allestita mi piace di più: spenderei 20 mila in più per la seconda, pensando di aver speso quei soldi in valore aggiunto? No

Io prenderei una X3 o una Q5 aziendali, piuttosto che una seg. C delle rispettive case. Magari risparmio anche.

 

[ottovalvole]

mia suocera ha una Suzuki Alto, le dico sempre di girare con un casco e dire solo "ho una Suzuki"

 

[capnord_1717172064]

Forse dimentichi una cosa: il marchio di per sé.
Una cosa è poter dire "ho una Mercedes", ben altra cosa "ho una Ford".



Stessa cosa per me, quando sono andato nel concessionario Mercedes per prendere la MX-5 usata. Fin dalla primissima accoglienza della ragazza alla reception, fino alla consegna finale dell'auto, mi hanno trattato quasi da re. Come se stessi acquistando una Classe S.



Quando comprai il camper nuovo, 4 anni fa, mi stesero (letteralmente) un lungo tappeto rosso davanti la porticina d'ingresso. Eppure era un camper entry-level, non certo un Morelo.

Ma anche un entry level nuovo non và sotto i 35-40.000 euro

 

[capnord_1717172064]

Anche qui facciamo un esempio. Paragoniamo una X1 top da 190cv con una 3008 da 180.
La BMW prevale per prestazioni, e può essere ritagliata veramente su misura, mentre la 3008 è piuttosto “ blindata”. Certo che attingendo al listino optionals i 10mila di differenza possono allegramente raddoppiare...
A me piace molto la 3008, la X1 ben allestita mi piace di più: spenderei 20 mila in più per la seconda, pensando di aver speso quei soldi in valore aggiunto? No

Bè, con i 20.000 ci scappa una 500 a metano per la città e ci avanzano anche i soldi.....................

 

[streak]

Ma anche un entry level nuovo non và sotto i 35-40.000 euro

Sì, ma parliamo di camper, non di auto.
Io, con tutti gli accessori (cambio Comfortmatic, antifurto e tendalino inclusi) arrivai a 48.000, però mi tolsero 18.000 della permuta del vecchio camper (che tra l'altro avevo avuto praticamente gratis, grazie agli sponsor).

 

[capnord_1717172064]

Sì, ma parliamo di camper, non di auto.
Io, con tutti gli accessori (cambio Comfortmatic, antifurto e tendalino inclusi) arrivai a 48.000, però mi tolsero 18.000 della permuta del vecchio camper (che tra l'altro avevo avuto praticamente gratis, grazie agli sponsor).

Aaaaaaaaaaaa. Bè, comunque bisogna dire che c'è chi sa fidelizzare il cliente, e chi invece si dà la zappa sui piedi da solo. ESEMPIO: leggevo nel forum Kia le innumerevoli difficoltà a farsi passare in garanzia dei guasti dopo il secondo/terzo anno di garanzia. Cosa ti viene da pernsare? che è uno specchietto per le allodole...........Potrebbe essere un potente strumento di marketing per tenersi legato il cliente per 7 anni al termine dei quali ricomprerebbe probabilmente Kia. INVECE? sicuramente non li vedranno più.

 

[Antotech]

finchè si parla di motore, sistema sospensivo, sterzo e telaio c'è un fermo se non addirittura un peggioramento, prendiamo ad esempio la 147 coi quadrilateri e la Serie1 a trazione posteriore, oggi si riduce tutto ad una centralina che permette di selezionare diverse mappature.
Ma penso la stessa cosa pure nel comparto suv, ci fanno vedere il fumo ma sotto cosa sono? Fra una Hyunday Tucson e una Audi Q3 o una Mercedes corrispondente o una Jeep Cherokee chi offre un VERO plus meccanico? Chi gioca tanto di elettronica e chi di schermini e led? Vedo tanti video e servizi su youtube mai nessuno che approfondisce il discorso meccanico, non interessa più a nessuno

Con l'elettronica hanno trovato l'uovo di colombo ancora più con le moto dove hanno fatto avvicinare gente che non sarebbe andata mai oltre 50 CV. Nelle auto massima resa minima spesa d'altronde devono fare profitto mica venire incontro oramai ad una nicchia di automobilisti appassionati di meccanica che scrivono sui forum!

 

[renexx]

Io prenderei una X3 o una Q5 aziendali, piuttosto che una seg. C delle rispettive case. Magari risparmio anche.

Ok, ma andiamo off topic

 

[renexx]

Le dotazioni a pagamento (anche tecniche); alcuni materiali; il livello di personalizzazione; la gamma; la bellezza dei concessionari e delle brochures (cosa probabilmente molto importante per il cliente premium che compra il nuovo).
Quando andai ad informarmi in autosalone BMW mi fecero quasi sentire ricco, come uno che compra un 750i: una cosa molto "eccitante", come era eccitante veder lievitare il prezzo sul monitor man mano che l'agente ben vestito configurava... con la sorpresona però di uno sconto di 10.000 euro su un monovolumone/pullmino 218d Grand Tourer (a me piaceva la Serie3 però).

Va detto tuttavia che quando ritirai la Civic km0 da 18.000 euro me la prepararono sotto al telo rosso Honda che mi sollevarono davanti...

Anche a me è successo di ritirare un’auto in salone coperta da un telo rosso: era una Toyota.
Ad un mio amico avevano fatto lo stesso, ma con pranzo offerto per un’Audi TT.
Invece io ho ritirato 2 BMW, X3 e X5 nell’officina del conce, così come per la Jeep Renegade

 

[elancia75]

Ok, ma andiamo off topic

Si parlava già di camper...

 

[saturno_v]

A me piace molto la 3008, la X1 ben allestita mi piace di più: spenderei 20 mila in più per la seconda, pensando di aver speso quei soldi in valore aggiunto? No

Estremizzando, un po' come la differenza tra un Rolex Submariner e certi ottimi diver the costano 100-150 dollari (o Euro).
Il Rolex e' superiore?? Assolutamente si.
Vale quasi 100 volte in piu' come sostanza?? Neanche lontanamente.

 

[saturno_v]

Non ci crederete, qui in USA c'e' gente che compra premium anche solo per l'esperienza cliente (acquisto e service).
Tradizionalmente qui i concessionari premium hanno locali allestiti piu' lussuosamente, nella sala d'aspetto trovi bitite varie, macchinetta caffe',stuzzichini e qualcuno offre pure il pranzo e in qualche caso c'e' addirittura un'addetto per i rinfreschi, la gente e' vestita in un certo modo, etc...
Ti consegnano l'auto con la bottiglietta d'acqua con il logo della casa ed altre accortezze simili.

Fino a pochi anni fa, solo i brand premium offrivano contrattualmente l'auto sostitutiva durante il service, per i generalisti era su iniziativa del concessionario singolo, ora la sostitutiva (o in alternativa l'auto a noleggio) la danno un po' tutti. Dai generalisti, oltre all'acqua fresca ed il caffe' (e spesso solo l'acqua sporta Americana, mica la macchinetta dell'espresso e cappuccino) non si va....

Come esperienza cliente devo dire che sono i Jappo avanti (per essere precisi, Lexus, il brand e' ancora il termine di paragone sotto questo aspetto, ha "rivoluzionato" il rapporto con il cliente 30 anni fa costringendo tutti ad inseguire) e devo dire con Audi immediatamente dietro.
Sono rimasto molto piacevolmente sorpreso dalle mie ultime iterazioni con la casa degli anelli.

 

[saturno_v]

Si parlava già di camper...

A proposito di camper......

Un mio amico mi faceva notare che quando a volte andiamo a sindacare le plastichine o le impunture della pelle su auto da 100 testoni dimentichiamo che a quelle cifre ti ci viene un camper praticamente attrezzato come un'appartamento con tutte le complessita' tecniche che ne conseguono...ovvero le auto di lusso le strapaghiamo in rapporto ai contenuiti.