Bmw, Audi, Mercedes: hanno sempre una "marcia in più"?

[Barack]

Forse da voi le CLA le rifiniscono meglio, qui se vai oltre le lucette e lucine e qualche listello in alluminio trovi molta plastica rigida..sul colpo d'occhio posso anche darti ragione ma anche molto "fumo", ripeto, per me..
Telaisticamente, da quanto sento la Civic sembra essere il top, meglio di Classe A, A3, Mazda 3, etc...

È così, la nuova è dal punto di vista telaio al vertice, condannata a non vendere da un lato per l'estetica particolare, ma soprattutto per un diesel da 120cv con tagliandi ogni 10.000km. Poi, inutile negarlo, anche lustri, lucine e infotainment fanno la loro parte. La civic, pur con tantissima sostanza, la compri con la testa. Le premium hanno contenuti magari nella sostanza analoghi ma attraggono con gli effetti.

 

[elancia75]

Sono recentemente passato da una Civic a una classe c. Civic auto per me eccellente e super affidabile, non mi ha dato un problema e non posso che parlarne bene e consigliarla. Però, salendo sulla classe c, si percepisce la volontà di primeggiare, l'effetto wow, il fatto che ogni dettaglio è studiato per stupire, coccolare e rendere il tutto in un certo senso esclusivo ed un'esperienza. La stessa percezione, a livello inferiore, si ha salendo sulla classe a, stesso segmento di civic. Ecco, sulla honda si vede quali sono i punti dove i progettisti hanno puntato e quelli dove, giocoforza, hanno risparmiato. In generale, sulle tre premium tedesche, ma anche su lexus, si vede che non si scende a compromessi di spesa per la realizzazione. E, ovviamente, lo si vede anche quando stacchi l'assegno.

Embè, sei passato da una C "generalista" ad una D "premium" che di listino viene il doppio...

Peccato non ci sia dato di salire su questa:

..già sarebbe stato molto diverso anche per te IMHO.

ma anche su questa non siamo molto distanti, anzi:

 

[elancia75]

Forse da voi le CLA le rifiniscono meglio, qui se vai oltre le lucette e lucine e qualche listello in alluminio trovi molta plastica rigida..sul colpo d'occhio posso anche darti ragione ma anche molto "fumo", ripeto, per me..
Telaisticamente, da quanto sento la Civic sembra essere il top, meglio di Classe A, A3, Mazda 3, etc...

Io su un canale mi pare americano (Motortrend) vidi una rece in cui definivano la 3 precedente (BM) più "sharp" (affilata?) alla guida dell'attuale Civic X, però era la Civic sedan.

 

[ottovalvole]

Scusa la domanda stupida...ma allora a cosa vi e' servito entrare nell'Eurozona?? 8% con tasso di sconto a zero??



Quello spesso e' vero anche qui....c'e' ad es. una frase scherzosa che recita: "GM e' una finanziaria con una fabbrica d'automobili al seguito".....ma e' cosi' per moltisisme case mica solo GM...

Saturno lo dico da tanto tempo, FCA Bank è un'altro esempio

 

[renexx]

Negli anni 80 e 90 ho avuto quattro lancia, delta, prisma, thema e dedra, mai sentito di avere nulla in meno delle vw di amici, anzi.

Mi intrometto, scusate.
Negli anni '80 ho avuto due Lancia, Beta e Prisma, rivelatesi pessime; passando ad un 190 ho notato la differenza.
Così come, alla fine degli stessi '80, primi anni '90, dopo due Tipo disastrose, ho inanellato 5 Golf di fila, trovando un altro pianeta.

 

[renexx]

Riguardo alla domanda del primo post,
Ovviamente le prerogative sono un po’ diverse: come finitura, cura dei particolari e alcuni accessori probabilmente le tedesche restano un pelo superiori, ma le Alfa hanno il primato come guidabilita’, handling, feeling dello sterzo
CCome sicurezza fino a gennaio restava un gap significativo di ADAS, me è stato colmato con il MY 2020 di Giulia e Stelvio, che hanno, però credo a richiesta, gli ADAS di livello 2. Ingrandito anche lo schermo infotainment

Rimane una inspiegabile mancanza per
Le Alfa: i fari full led. Ma sembra che per gli alfisti non sia un soverchio problema.

Il gap tra Alfa e Triade sta nell'infotainment, nelle dotazioni possibili (matrix, ecc..), nella guida assistita, gap che in alcune voci è stato ridotto solo ora con il restyling

 

[eta*beta]

Negli anni '80 ho avuto due Lancia, Beta e Prisma, rivelatesi pessime

Mi spiace. che problemi hanno avuto? io ho solo avuto un problema sul regolatore di tensione ed uno sul ripartitore di frenata, in 185Mm sulla Prisma, zero problemi sulle altre.

 

[eta*beta]

dopo due Tipo disastrose

Quali guasti? Sulla Dedra 90cv, stesso telaio e motore solo il sensore di giri in 250Mm...

 

[renexx]

Mi spiace. che problemi hanno avuto? io ho solo avuto un problema sul regolatore di tensione ed uno sul ripartitore di frenata, in 185Mm sulla Prisma, zero problemi sulle altre.

Nella Beta entrava acqua, si è fermata per strada ed altre cosette; la Prisma ha cotto il motore perchè la ventola non è entrata in funzione in coda e la spia non si era accesa, il check control dava i numeri e i rivestimenti dei sedili (Zegna) mostravano qualche segno di usura dopo un paio di anni, boccole dello sterzo sostituite.
La prima Tipo (tenuta un anno), ha prodotto bolle d'aria nel circuito frenante dopo una lunga discesa e quasi mi sono schiantato.
La seconda Tipo (in poco più di due anni):
-sostituiti 4 pezzi diversi dello scarico dal collettore in giù
-due volte la batteria a terra
-rotto l'alzacristalli lato guida
-strumentazione digitale in parte scolorita
-lampadine bruciate a go go
-in caso di pioggia, ti lasciava a piedi

 

[ottovalvole]

Mi intrometto, scusate.
Negli anni '80 ho avuto due Lancia, Beta e Prisma, rivelatesi pessime; passando ad un 190 ho notato la differenza.
Così come, alla fine degli stessi '80, primi anni '90, dopo due Tipo disastrose, ho inanellato 5 Golf di fila, trovando un altro pianeta.

io e mio papà abbiamo avuto 2 Tipo, poi ho preso la Y e ho trovato un passo avanti notevole in fatto di qualità e materiali e anche nel motore

 

[eta*beta]

Nella Beta entrava acqua, si è fermata per strada ed altre cosette; la Prisma ha cotto il motore perchè la ventola non è entrata in funzione in coda e la spia non si era accesa, il check control dava i numeri e i rivestimenti dei sedili (Zegna) mostravano qualche segno di usura dopo un paio di anni, boccole dello sterzo sostituite.
La prima Tipo (tenuta un anno), ha prodotto bolle d'aria nel circuito frenante dopo una lunga discesa e quasi mi sono schiantato.
La seconda Tipo (in poco più di due anni):
-sostituiti 4 pezzi diversi dello scarico dal collettore in giù
-due volte la batteria a terra
-rotto l'alzacristalli lato guida
-strumentazione digitale in parte scolorita
-lampadine bruciate a go go
-in caso di pioggia, ti lasciava a piedi

Io non ho mai avuto tipo, ma la dedra, stessa meccanica, e di golf ne ho avute 2 a noleggio per circa 4milakm totali.

Non mi sono sembrate superiori. IMHO.

Per la diatriba golf vs tipo, conoscevo un rappresentante di liquori, uno che faceva tantissimi km e cambiava auto spesso. Aveva sempre avuto VW, prima maggiolino e poi golf. Attratto dalle offerte per la tipo restyling, si fece tentare, per poi continuare a ricomprare tipo su tipo sino alla pensione. Evidentemente ci sono esperienze discordanti.

 

[renexx]

La qualità costruttiva della Golf III era decisamente superiore a quella della Tipo, bastava guardare il mobiletto davanti al cambio, dove c'era l'autoradio, un pezzo di plastica posticcio sulla Fiat.
I materiali della VW all'epoca erano di un altro livello, rumorini e scricchiolii della Tipo erano sconosciuti.
Con la Golf IV l'asticella si era alzata ulteriormente.

 

[arizona77]

Nella Beta entrava acqua, si è fermata per strada ed altre cosette; la Prisma ha cotto il motore perchè la ventola non è entrata in funzione in coda e la spia non si era accesa, il check control dava i numeri e i rivestimenti dei sedili (Zegna) mostravano qualche segno di usura dopo un paio di anni, boccole dello sterzo sostituite.

Nessuno, nemmeno su una di queste tante Lancia si e' ritrovato
( a me, 3 volte su 5 auto )
gli interni allagati da un liquido Bluastro e puzzolente proveniente da perdite del sistema di raffreddamento
??

 

[renexx]

Nessuno, nemmeno su una di queste tante Lancia si e' ritrovato
( a me, 3 volte su 5 auto )
gli interni allagati da un liquido Bluastro e puzzolente proveniente da perdite del sistema di raffreddamento
??

No, a me no.
Nella Beta entrava acqua piovana: il guidatore si trovava coi piedi bagnati, i passeggeri dietro, invece, la testa...

 

[arizona77]

La qualità costruttiva della Golf III era decisamente superiore a quella della Tipo, bastava guardare il mobiletto davanti al cambio, dove c'era l'autoradio, un pezzo di plastica posticcio sulla Fiat.
I materiali della VW all'epoca erano di un altro livello, rumorini e scricchiolii della Tipo erano sconosciuti.
Con la Golf IV l'asticella si era alzata ulteriormente.

Ah, ecco la III

Io ho avuto in dotazione Aziendale la II.
Mi sono tagliato un dito
( un minimo eh, mica.... )
cercando di pulire la base del parabrezza appannato
Tanto era affilato il bordo del cruscotto