Seconda auto per divertirsi, consigli, varie e eventuali.

[maxressora]

La 500 Abarth è probabilmente uno dei modelli più facili da trovare in commercio sul mercato dell'usato, però non mi convince pienamente, non tanto per i consumi visto che sarebbe una seconda auto, ma più che altro per il cambio a 5 marce in quella posizione, sia chiaro non l'ho provata ma non mi da l'impressione di essere tanto "comodo", idem la posizione di guida troppo rialzata come riferito da molti.

Se capita in qualche modo però vorrei provarla di persona

595C...MTA
P.s.: verrò linciato dagli altri forumisti, ma a mio parere la SLK R171 è più bella della MX-5

 

[Giulk1971]

Con Boxster, quando hai bisogno di riparazioni e ricambi, e' una Porsche al pari di una Cayman nuova da 70 cucuzzoni e' li' il problema.

Per la 124 Abarth ho l'impressione che non sia disponibile come accessorio ufficiale l'Hardtop ma ci sono diverse offerte aftermarket, almeno qui in USA da voi non so...per me e' la quadra perche hai un motore piccolo ma molto coppioso in basso (un turbo moderno) il problema e' che per il tuo budget e' ancora troppo nuova.

Secondo me la quadratura del cerchio e' la Z4 con il magnifico 6 in linea BMW. A mio parere invecchiata meglio della prima serie Boxster, meno impegnativa per manutenzione e con la peculiarita' della frazionatura elevata del motore al posto del "solito" 4 cilindri. Una bella Z4 30i e' un gran bel giocattolino. Se vuoi un po' piu' di praticita' con quel motore, con una Serie 3 coupe' (o Serie 4) non sbagli mai, si va sul sicuro.

La Z4 mi piace assai, potrei puntare alla terza serie ( E89 ), ma invece come motorizzazione, il 2.0 Turbo da 184 / 245 cv o il 2.3 aspirato da 204 cv sono da scartare?

595C...MTA
P.s.: verrò linciato dagli altri forumisti, ma a mio parere la SLK R171 è più bella della MX-5

Anche a me la versione 171 piace assai, meglio anche della 172, il problema è che della 171 si trovano quasi solo versioni con il "Kompressor" e in giro non ne ho sentito parlare molto bene...

 

[saturno_v]

La Z4 mi piace assai, potrei puntare alla terza serie ( E89 ), ma invece come motorizzazione, il 2.0 Turbo da 184 / 245 cv o il 2.3 aspirato da 204 cv sono da scartare?

Non da scartare ovviamente ma la magia del 6 in linea BMW e' un'altra cosa....se devo spendere soldi per un'auto da sfizio, prenderei il meglio entro i miei parametri. Poi quando si parla di vetture usate c'e' sempre la possibilita' dell'occasione incredibile che ti passa sotto il naso e che non avevi considerato, ma che e' troppo allettante per lasciarsela sfuggire. Ad es. anni fa il figlio di mia moglie cercava una Miata (che poi successivamente comunque compro') e gli capito' l'occasione incredibile di una Celica GT-S perfetta a prezzo davvero basso (un ragazzo che doveva trasferirsi in Asia per lavoro e la doveva sballare velocemente) e la prese rivendendola successivamente dopo un paio d'anni e ci guadagno' pure.

Ecco, una bella Celica GT-S e' un'altra bella auto fuori dal coro...un 4 cilindri dello stesso calibro della S2000 (1.8 aspirato da 200 CV) ed una gran bella linea (ma e' a trazione anteriore)

 

[pilistation]

The answer is always Miata...

 

[Guastatore1986_1641979148]

Ecco qui in realtà ho il mio maggior dubbio, ovvero prendere una piccola segmento A/B sportiva tipo Clio RS, Fiesta ST, Mito QV etc etc o andare qualcosa di completamente diverso, come le citate roadster, ovvero, SLK, MX5, Audi TT

Credo che tra le due categorie, le più divertenti da guidare dovrebbero le roadster o no? non ne ho mai avuta una, quindi per me sarebbe un pò un salto nel buio, anche se essendo una seconda auto credo che me la potrei anche rischiare

Di sicuro non posso ( e non voglio ) "permettermi" qualcosa che vada a toccare il superbollo ( oltre 250 cv ), volevo stare intorno ai 200 cavalli o giù di li

Una 350Z Roadster se non ci fosse questo Superbollo?

 

[Guastatore1986_1641979148]

Non da scartare ovviamente ma la magia del 6 in linea BMW e' un'altra cosa....se devo spendere soldi per un'auto da sfizio, prenderei il meglio entro i miei parametri. Poi quando si parla di vetture usate c'e' sempre la possibilita' dell'occasione incredibile che ti passa sotto il naso e che non avevi considerato, ma che e' troppo allettante per lasciarsela sfuggire. Ad es. anni fa il figlio di mia moglie cercava una Miata (che poi successivamente comunque compro') e gli capito' l'occasione incredibile di una Celica GT-S perfetta a prezzo davvero basso (un ragazzo che doveva trasferirsi in Asia per lavoro e la doveva sballare velocemente) e la prese rivendendola successivamente dopo un paio d'anni e ci guadagno' pure.

Ecco, una bella Celica GT-S e' un'altra bella auto fuori dal coro...un 4 cilindri dello stesso calibro della S2000 (1.8 aspirato da 200 CV) ed una gran bella linea (ma e' a trazione anteriore)

Di Celica GT-S, si trattava dell'ultima serie? https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Celica
Rimanendo in Toyota, perché non una MR-2/MR-S? https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_MR2

 

[saturno_v]

Di Celica GT-S, si trattava dell'ultima serie? https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Celica
Rimanendo in Toyota, perché non una MR-2/MR-S? https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_MR2

Si

 

[Guastatore1986_1641979148]

Si

Su Quattroruote si diceva che lei e la MR2 erano piuttosto Instabili e poco controllabili.

 

[Giulk1971]

Una 350Z Roadster se non ci fosse questo Superbollo?

La 350Z meno potente dovrebbe avere 280 CV, ho fatto due conti con le tabelle dell'ACI, io sto nella regione lazio, conti alla mano verrebbero la bellezza di 833.16 euro l'anno

p.s. se non hanno cambiato le cose il superbollo si paga in maniera ridotta dopo 5, 10 e 15 anni dalla data di fabbricazione dell’auto rispettivamente al 60%, al 30% e al 15%, per poi non essere più dovuto una volta che la vettura abbia compiuto 20 anni dalla costruzione, cosa che non sapevo

Che poi l'auto è una proprietà, si dovrebbe pagare sul valore dell'auto e fine, ma questo non è un paese normale.

 

[saturno_v]

Su Quattroruote si diceva che lei e la MR2 erano piuttosto Instabili e poco controllabili.

Per nulla

Da Motortrend

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Toyota upgraded all suspension and braking components on 2000-model Celicas, but went a step further on the GT-S model. With its larger-diameter vented front disc brakes, solid rear discs replacing standard rear drums, and optional 16-inch aluminum wheels and tires, we were particularly impressed with the car's stopping ability and ultra-quick turn-in characteristics. The GT-S we tested dropped an anchor and came to a standstill from 60 mph in an impressive 111 feet, and turned in a remarkably agile, near-record 69.1-mph slalom run. That's an awful lot of performance for less than $25,000.

That's how the two face off by the numbers alone, but to learn how they'd perform on a racetrack, we went to the highly technical road course at the Streets of Willow Springs. Racetracks provide us another arena-a relatively safe one-where we can test and observe a car's behavior at its limits, over and over again, and in a sustained period of time.

The Celica GT-S proved equally eager and entertaining; however, it lacked the racebred cornering poise so obvious in the Acura. Because the suspension settings are softer than the Acura's-for added highway comfort-we noticed more body roll. And its Yokohama Avid tires, though sticky, began to chunk and wear on the shoulders, limiting our on-track experience. Overall, the Celica's chassis was remarkably well balanced, and the brakes were extremely capable.

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Rumorosetta, questo si.

 

[saturno_v]

La 350Z meno potente dovrebbe avere 280 CV, ho fatto due conti con le tabelle dell'ACI, io sto nella regione lazio, conti alla mano verrebbero la bellezza di 833.16 euro l'anno

p.s. se non hanno cambiato le cose il superbollo si paga in maniera
ridotto dopo 5, 10 e 15 anni dalla data di fabbricazione dell’auto rispettivamente al 60%, al 30% e al 15%, per poi non essere più dovuto una volta che la vettura abbia compiuto 20 anni dalla costruzione, cosa che non sapevo

Eviterei le primissime serie di 350Z pero'. Le migliori sono dal 2005 in poi e la potenza sali' a 306 CV.

 

[pilota54]

Si la Punto Evo era una delle auto "papabili", oltretutto non mi dispiace nemmeno come linea, per i consumi essendo una seconda auto e quindi usandola solo per il tempo libero non è molto importante

Il motore oltretutto dovrebbe essere abbastanza affidabile visto che è il solito 1.4L Fiat o no? sulla stessa linea ho visto che si trovano anche le Alfa Mito QV con il 1.4 multiair da 170cv a buon prezzo

La Punto Evo come ha detto Carlo Alberto non aveva il turbo 1.400 T-Jet della 595 ma il 1.400 multiair della Mito e della Giulietta, con 165 cv nella versione base iniziale (180 cv la "Esseesse").

Nel 2012 uscì l'Abarth Punto "Supersport", con 180 cv. Ne fu presentata anche una versione "Scorpione", prodotta in soli 199 esemplari e solo di colore nero.

 

[pilota54]

Vero, infatti sto modificando il mio pensiero man man che prendo in considerazione varie auto, credo che al momento le più accreditate siano proprio la mx5 di cui tutti parlano un gran bene, la Mercedes SLK o l'Audi TT, la Z3 è molto bella ma credo la dovrei prendere parecchio più vecchia come età

La MX-5 però se la vuoi a 10.000 euro devi prenderla al massimo del 2008. Per me comunque quel modello lì è il più bello. Si, sarebbe un'ottima scelta.

 

[pilota54]

Capitolo Porche Boxer sinceramente non ci avevo proprio pensato, ho visto che ci sono vari modelli sotto i 250 cavalli e quindi fuori dal super bollo, però anche se facessi la pazzia, questa non la potrei certo lasciare in strada anche se ha tecnicamente un valore basso, mi toccherebbe trovare un garage, ma a costi di manutenzione come sta messa? non vorrei fosse poi troppo onerosa

Eh si, il problema è quello, il costo di manutenzione, è pur sempre una Porsche. La 350Z se la prendi max. del 2005 paghi il superbollo molto ridotto e ha 280 cv. Non sarebbe male, però costa più di 10.000 euro.

 

[pilota54]

Anch'io non escludo di prendere qualcosa del genere nel 2021, max.2022.
Mi alletta la Mazda MX-5 3a serie (2005-2014), perchè costa poco e mi piace (l'ultima serie no). Mi piacerebbe l'Abarth 124 ma è troppo costosa anche usata.

Tutto ciò perchè quest'anno ho preso la 156 e per portare a spasso o a fare la spesa la mia compagna o mia madre va bene. La sportivetta la prenderei per usarla io e per uscire la sera con la compagna.