Multato per aver regolato i tergicristalli? Oggi si può!

[Luchino81]

AH guarda.... io ho fatto 'sto discorso quando ho deciso di sostituire la radio di serie con una più figa aftermarket. Carino il touchscreen 2DIN che riempie tutto lo spazio, carino il mirroring del display del cellulare ma è tutta roba che distrae e, se ha Android nativo, dopo due anni sono solo bestemmie.
. I comandi vocali non sempre vengono "compresi" in maniera corretta,... QUindi ho optato per un "dinosauro" 1DIN con tutti i comandi a pulsante, della stessa marca che avevo sull'auto precedente. Tanto la Alpine non cambia layout delle autoradio 1Din da tempo memorabile.

 

[quantum leap]

Ma la classica ''versione base'' di un modello non esiste più?

Intendi una Tesla col processore del Commodore 64? (magari va pure meglio. ..)

 

[Ingingiu]

Credo che più o meno tutti siamo stati testimoni diretti di un intervento di ABS o ESP.... a me è successo, quindi sull'utilità non si discute. E' l'eccesso di confidenza che mi sembra di cogliere ultimamente che un po' mi preoccupa.

ABS ed ESP sono sistemi di sicurezza attivi fondamentali in ogni veicolo moderno ma a monte dev'esserci l'intervento di chi sta dietro al volante... gli ADAS sono qualcosa di più. Possono prevenire il verificarsi di un incidente prima ancora dell'intervento del guidatore o quanto meno ridurne in modo più o meno sensibile i suoi effetti.
Ricordo quando ero ragazzino e cominciavano a prendere piede le auto con l'ABS sentivo gente che criticava questo sistema (che inevitabilmente aumentava i costi di produzione e rendeva indispensabile l'elettronica) perché loro "sapevano benissimo come comportarsi sul bagnato, non servono tanti ghirigori"**... forse la generazione precedente avanzava perplessità anche sul servofreno, chissà.

**so che l'abs non serve solo sul bagnato ma riporto i discorsi che sentivo all'epoca

 

[agricolo]

gli ADAS sono qualcosa di più.

Lo so, ma il concetto è quello: non devono indurre un eccesso di confidenza, altrimenti fanno peggio che non esserci. Ovvio che non è colpa loro, ma di quello che guida, ma alla fine il risultato cambia poco

 

[gbortolo]

Non so, a volte sono anch'io perplesso sugli ADAS, dall'altro mi rendo conto che ci sono situazioni in cui magari potrebbero aiutare:
Un parente non sappiamo perché è finito contromano causando un grave frontale ... un line assist poteva prevenirlo?
Un uomo oggi è morto dopo aver raddrizzato un curvone ... immagino si sia sentito male, se non la fai a 200 come il tizio che ci spezzò l'impresa una notte, difficile sbagliarla così. La fortuna ha voluto nessuno fosse nell'altra direzione altrimenti i morti potevano essere di più. La donna che invece c'è rimasta spappolandosi contro un muro dopo aver saltato un incrocio, vista vetustà e condizioni della punto, forse è solo rimasta senza freni dopo una breve discesa.

Lavoro nell'ambito dell'automazione e so che non è mai facile definire il limite fra automatismo e azione manuale.
Le visioni sono spesso divergenti, fra chi vuole inibire ogni possibilità di errore e chi invece vuole poter bypassare ogni sicurezza.

La risposta non è solo nella automazione ma nella consapevolezza del bipede che l'utilizza.
E non sempre le protezioni vengono disattivate per necessità.
Generalmente viene fatto per pigrizia o insofferenza (vedi oggi con le mascherine per lo più portate sotto il naso se non sotto il mento).

 

[Divergent]

Il problema è che i costruttori presumono l'assoluta serietà e accortezza da parte dell'utenza nell'utilizzare tutti questi dispositivi.... concetto di elevato valore morale.
Peccato che la maggior parte degli utenti, non solo non ci capisce niente, e non cerca neanche di capire, come e perchè funziona un tal ausilio..... ma si ritiene autorizzato ad aumentare il già elevato grado di distrazione in quanto ha comprato un mezzo che, nel sentire comune mosso anche dallle pubblicità senza senso civico delle case, interviene laddove il conducente latita sostituendosi ad esso.
Purtroppo intervenire su questi sentiment sociali è ormai impossibile, l'idea è talmente radicata.... e pubblicizzta.... che tornare indietro è fin deleterio.

Questo esula sul discorso che i tergi si debbano regolare dalla levetta.... ieri.... oggi e domani.

Evviva il freno a mano a leva!

 

[alez1979]

Trovo che questa tabletizzazione estrema sia fastidiosa e spero che ci sia un cambio di tendenza...
Fortunatamente ho avuto la possibilità di rifiutare una 508sw come auto aziendale e il motivo principale era proprio la gestione dei comandi con "pianola" + touch. In alternativa sono andato su Mazda6.

Giusto un aneddoto:
per motivi di lavoro mi trovo spesso a noleggiare automobili sia in Italia che all'estero, alcuni mesi fa mi sono trovato su una C3 Aircross nuova nuova, imposto il navigatore, parto... tutto ok... fin che non ha cominciato a piovere e i vetri hanno iniziato ad appannarsi... bene, per fortuna c'era il comando (fisico) di sbrinatore rapido parabrezza che mi ha risolto il problema nell'immediato senza dover usicire dalla navigazione (era un momento con svincoli consecutivi su strade a scorrimento veloce e senza possibilità di fermarsi)... ma poi mi sono dovuto fermare nel primo posto sicuro per impostare il clima, non il massimo... Ok, io avrei dovuto studiare la situazione prima... però non mi sembra evoluzione questa... la realtà è che alle case conviene così, spendono meno e ti vendono il tablet come evoluzione...

 

[pilistation]

Sono d'accordo: si sta veramente esagerando con i comandi touchscreen.
Che hanno di così scomodo i comandi fisici?
È vero, fanno meno scena, ma dal punto di vista pratico per me sono immensamente migliori.

Un display costa 10€ (al produttore), un solo tasto può anche costare 1 euro, inoltre il display semplifica l'impianto elettrico riducendo il numero di cavi.

 

[streak]

Un display costa 10€ (al produttore), un solo tasto può anche costare 1 euro, inoltre il display semplifica l'impianto elettrico riducendo il numero di cavi.

Il bello è che le Case che puntano di più su grandi schermi e comandi touch sono in genere proprio quelle che si definiscono premium e si fanno pagare di più delle altre!

 

[Ingingiu]

Lo so, ma il concetto è quello: non devono indurre un eccesso di confidenza, altrimenti fanno peggio che non esserci. Ovvio che non è colpa loro, ma di quello che guida, ma alla fine il risultato cambia poco

Curiosità... secondo te, se tutti avessero gli ADAS, gli incidenti aumenterebbero o resterebbero cmq invariati?
Davo un occhiata alle statistiche degli ultimi 10 anni in internet e, o la gente è più coscienziosa o circolano meno auto o qualcosa ha diminuito non di poco il numero degli incidenti sia in Italia che in Europa. Che sia la diffusione degli ADAS?

 

[ottovalvole]

Intendi una Tesla col processore del Commodore 64? (magari va pure meglio. ..)

Accendi la macchina, metti la cassetta e aspetta 1 ora prima di partire

 

[ottovalvole]

Curiosità... secondo te, se tutti avessero gli ADAS, gli incidenti aumenterebbero o resterebbero cmq invariati?
Davo un occhiata alle statistiche degli ultimi 10 anni in internet e, o la gente è più coscienziosa o circolano meno auto o qualcosa ha diminuito non di poco il numero degli incidenti sia in Italia che in Europa. Che sia la diffusione degli ADAS?

l'aumento dei sistemi di sicurezza aumenta in funzione degli elementi di distrazione. Se guidi una 127 sei talmente insicuro che guidi concentrato e con 10 occhi, freni in anticipo, guardi 2-3 auto avanti a te, agli incroci rallenti anche se hai diritto di precedenza (se ieri non lo avessi fatto sarei schiacciato sotto ad un suv per esempio, di un simpaticone che mentre guardava lo schermo ignorava uno stop).

 

[agricolo]

Davo un occhiata alle statistiche degli ultimi 10 anni in internet e, o la gente è più coscienziosa o circolano meno auto o qualcosa ha diminuito non di poco il numero degli incidenti sia in Italia che in Europa. Che sia la diffusione degli ADAS?

Mi sa che gli ADAS non sono in circolazione da così tanto, e non sono diffusi in maniera tanto capillare (io ho un'auto del 2016, e ha solo il cruise control semplice). Secondo me, hanno certamente contribuito, ma ricordo anche che quando c'era la benzina a quasi due euro e il gasolio a ridosso, la gente in autostrada correva molto meno....

 

[capnord_1717172064]

Intendi una Tesla col processore del Commodore 64? (magari va pure meglio. ..)

Una tesla non voglio manco per regalo

 

[Ingingiu]

Una tesla non voglio manco per regalo

Insomma... a caval donato...