Multato per aver regolato i tergicristalli? Oggi si può!

[agricolo]

Posto in ZF anche se l'articolo riguarda un modello specifico, perchè vorrei allargare la discussione su un piano più ampio. Chiedo quindi cortesemente alla moderazione di non spostare, se possibile, nella room di marca.
Parto da questo articolo:
https://www.quattroruote.it/news/cr...te_sospesa_e_un_dispositivo_elettronico_.html
Ora, al di là della personale opinione sull'interfaccia utente della Model 3, su cui mi sono più volte espresso, vi propongo quest'altro articolo, di cui però vi chiedo di leggere soprattutto i commenti riguardanti gli ADAS:
https://attivissimo.blogspot.com/2020/08/patente-sospesa-per-aver-azionato-i.html
...e quindi, ecco la riflessione: se uno come Attivissimo, che credo più pro-elettrico, pro-tecnologico e pro-informatico di lui non ci sia nessuno sulla galassia, esprime qualche perplessità (sia pure a denti stretti...) sull'eccesso di automazione e concentrazione di comandi sull'interfaccia touch, non è che forse sarebbe il caso di rivedere un attimo questa corsa alla.... come dire.... dittatura del computer di bordo?

 

[capnord_1717172064]

Se ho optato per una 15enne è anche per questo motivo. Già non sopportavo il cdb della Multipla, l'idea di un'auto nuova con tutti sti aggeggi mi faceva venire l'orticaria.

 

[ottovalvole]

certe volte penso che nel mondo dell'automobile si dovrebbe fare non un passo indietro ma almeno 100! Spesso penso ma chi progetta le auto le guida le auto?

 

[Suby01]

Posto in ZF anche se l'articolo riguarda un modello specifico, perchè vorrei allargare la discussione su un piano più ampio. Chiedo quindi cortesemente alla moderazione di non spostare, se possibile, nella room di marca.
Parto da questo articolo:
https://www.quattroruote.it/news/cr...te_sospesa_e_un_dispositivo_elettronico_.html
Ora, al di là della personale opinione sull'interfaccia utente della Model 3, su cui mi sono più volte espresso, vi propongo quest'altro articolo, di cui però vi chiedo di leggere soprattutto i commenti riguardanti gli ADAS:
https://attivissimo.blogspot.com/2020/08/patente-sospesa-per-aver-azionato-i.html
...e quindi, ecco la riflessione: se uno come Attivissimo, che credo più pro-elettrico, pro-tecnologico e pro-informatico di lui non ci sia nessuno sulla galassia, esprime qualche perplessità (sia pure a denti stretti...) sull'eccesso di automazione e concentrazione di comandi sull'interfaccia touch, non è che forse sarebbe il caso di rivedere un attimo questa corsa alla.... come dire.... dittatura del computer di bordo?

Vogliamo parlare di questa frase? Ma che senso ha?
I comandi vocali di regolazione dei tergicristalli, invece, sono inaffidabili, soprattutto perché dipendono dalla connessione cellulare: la loro interpretazione, infatti, non avviene a bordo, ma sui server di Tesla. Quindi se non c’è campo, i comandi vocali non funzionano.

 

[capnord_1717172064]

Vogliamo parlare di questa frase? Ma che senso ha?
I comandi vocali di regolazione dei tergicristalli, invece, sono inaffidabili, soprattutto perché dipendono dalla connessione cellulare: la loro interpretazione, infatti, non avviene a bordo, ma sui server di Tesla. Quindi se non c’è campo, i comandi vocali non funzionano.

Guardatevi il film Bladerunner 2049: il futuro è già ( quasi ) qui.

 

[streak]

Sono d'accordo: si sta veramente esagerando con i comandi touchscreen.
Che hanno di così scomodo i comandi fisici?
È vero, fanno meno scena, ma dal punto di vista pratico per me sono immensamente migliori.

 

[Carloantonio70]

Per le ultime auto nuove prese, la Zafira e la Kuv, la circostanza che non avessero degli schermi touch è stata assolutamente determinante.

Per la prossima (mi auguro non prima di 4 o 5 anni) spero in una inversione di tendenza.

Aggiungo che sarebbe ora di regolamentare nel codice della strada i comandi touch. Io vedrei bene una norma che ne renda obbligatoria l'inibizione a veicolo in marcia.
Riguardo i comandi vocali sarei anche favorevole ... se funzionassero decentemente

 

[gbortolo]

Quando il progettista ritiene che la sua automazione sarà sicuramente SEMPRE migliore del discernimento umano iniziano i guai.

A proposito - ma quella automazione che doveva tenerlo in strada mentre spippolava sul touch dov'era? disattivata?

 

[gbortolo]

Aggiungo che sarebbe ora di regolamentare nel codice della strada i comandi touch. Io vedrei bene una norma che ne renda obbligatoria l'inibizione a veicolo in marcia.
Riguardo i comandi vocali sarei anche favorevole ... se funzionassero decentemente

Che dire di più? perfettamente ragione.

 

[capnord_1717172064]

Ma la classica ''versione base'' di un modello non esiste più?

 

[louisecyfer]

Dicono che nel settore pubblico si trovino diversi lavativi, ma a me sembra che, l'ufficio complicazioni affari semplici
lavori sempre molto!
Non credo ci voglia il noto genio da Vinci, per comprendere che quelle funzioni spostate sul touch siano una solenne vaccata!
Per quale motivo dovrebbe essere migliore una manovra in dieci mosse piuttosto che in una sola?
Perchè mai passare da N sottomenù, invece che premere un semplice pulsante?
Concordo con chi ha scritto che vanno regolamentate le funzioni dei touch screen, ed alcune addirittura andranno vietate, regolazione climatizzatore in primis.

 

[agricolo]

Vogliamo parlare di questa frase? Ma che senso ha?
I comandi vocali di regolazione dei tergicristalli, invece, sono inaffidabili, soprattutto perché dipendono dalla connessione cellulare: la loro interpretazione, infatti, non avviene a bordo, ma sui server di Tesla. Quindi se non c’è campo, i comandi vocali non funzionano.

Ecco, questa è l'apoteosi dell'assurdo. Se Alexa perde la connessione e capisce fischi per fiaschi, al massimo mi fa sentire Gigi D'Alessio al posto di Massimo Ranieri (e solo per questo merita un reset..... ), ma che un comando che può incidere sul funzionamento di un'auto che sta andando a 140 all'ora debba passare per Palo Alto, davvero è inconcepibile....

 

[ilSagittario]

Sono d'accordo: si sta veramente esagerando con i comandi touchscreen.
Che hanno di così scomodo i comandi fisici?
È vero, fanno meno scena, ma dal punto di vista pratico per me sono immensamente migliori.

Nell'inizio dell'ultima frase c'è riassunto tutto.
Un esempio banale, SH con telecomando al posto della chiave di accensione (ma devi sempre girare un nottolino come se fosse una chiave) e chiave per il bauletto. Risultato: la chiave è rimasta sul bauletto che si è sganciato rovinado sull'asfalto ...200 euro si spesa per uno nuovo...gran progresso.

 

[ottovalvole]

Ma la classica ''versione base'' di un modello non esiste più?

voglio i vetri a manovella e i cerchi in lamieraaaaaa

 

[Guastatore1986_1641979148]

Posto in ZF anche se l'articolo riguarda un modello specifico, perchè vorrei allargare la discussione su un piano più ampio. Chiedo quindi cortesemente alla moderazione di non spostare, se possibile, nella room di marca.
Parto da questo articolo:
https://www.quattroruote.it/news/cr...te_sospesa_e_un_dispositivo_elettronico_.html
Ora, al di là della personale opinione sull'interfaccia utente della Model 3, su cui mi sono più volte espresso, vi propongo quest'altro articolo, di cui però vi chiedo di leggere soprattutto i commenti riguardanti gli ADAS:
https://attivissimo.blogspot.com/2020/08/patente-sospesa-per-aver-azionato-i.html
...e quindi, ecco la riflessione: se uno come Attivissimo, che credo più pro-elettrico, pro-tecnologico e pro-informatico di lui non ci sia nessuno sulla galassia, esprime qualche perplessità (sia pure a denti stretti...) sull'eccesso di automazione e concentrazione di comandi sull'interfaccia touch, non è che forse sarebbe il caso di rivedere un attimo questa corsa alla.... come dire.... dittatura del computer di bordo?

Anche io ho letto di questa cosa qui. Con queste complicazioni, mi fanno venire pure in mente il trio di Pagliacci Britannici originale di Top Gear che si lamentavano di quelle che c'erano in alcune BMW. Per le levette dei tergicristalli, che cosa dovrebbero dire chi è un "Mercedesaro" di prima leva che, nonostante il gioco di parole, deve assimilare i comandi di quella multifunzione a sinistra per sapere come azionare i tergicristalli? Chissà come hanno fatto un amico di mio padre (W201 190D e W210 E220CDI) e il fidanzato di una mia cugina (W176 A180CDI D).