<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Nuovo ponte Genova | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Nuovo ponte Genova

Ma se andavano a 90 le auto degli anni '70, ragionevolmente a quanto potrebbero andarci le auto di oggi?
Perché questo paese è rimasto fermo agli anni 60/70 su tutto?

Ma c'erano il triplo dei morti con un decimo delle automobili in circolazione.
Nel frattempo si è cercato di migliorare un po' le cose.
 
Ma c'erano il triplo dei morti con un decimo delle automobili in circolazione.
Nel frattempo si è cercato di migliorare un po' le cose.
Scusate, qual era il limite di velocità sul vecchio Morandi fino al crollo?

Se, come leggo, era di 90 km/h, trovo assurdo che sul nuovo Morandi si debba ridurlo per questioni meramente burocratiche
 
Il ponte in sé è sicuro e dovrebbe essere a norma. Il problema è tutto ciò che ha intorno, con quel budello chiamato autostrada.

Sulla A2. tra i tratti di Altilia e San Mango d'Aquino, c'è l'esatto opposto: autostrada nuova, limite 130, a un certo punto il limite si abbassa fino a 60 e si percorre un tratto non ammodernato.

Soprattutto chi proviene da direzione Reggio Calabria si trova in difficoltà se non conosce quel tratto, poiché per 130 km fa un certo tipo di curve dalla configurazione più morbida.
 
Il ponte in sé è sicuro e dovrebbe essere a norma. Il problema è tutto ciò che ha intorno, con quel budello chiamato autostrada.

Sulla A2. tra i tratti di Altilia e San Mango d'Aquino, c'è l'esatto opposto: autostrada nuova, limite 130, a un certo punto il limite si abbassa fino a 60 e si percorre un tratto non ammodernato.

Soprattutto chi proviene da direzione Reggio Calabria si trova in difficoltà se non conosce quel tratto, poiché per 130 km fa un certo tipo di curve dalla configurazione più morbida.

C'è un tratto a 60 ??? non me ne sono mai accorto ... :emoji_grin::emoji_grin::emoji_grin:

Scherzi a parte hai ragione, il cambio di tipologia di tracciato è veramente destabilizzante.
Quando faccio quel tratto nei 2 sensi, abituato ad una andatura allegra, faccio fatica a far recepire al piede destro il messaggio che è il caso di riposarsi un pò ...
 
Hai idea del "tappo" che si verrebbe a creare?

Perché si dovrebbe creare un tappo? Per il rallentamento? Non è che la carreggiata diminuisce, si sa che in quel punto la velocità deve calare e quindi ci si prepara da prima senza fare brusch e repentinei rallentamenti
 
Hai idea del "tappo" che si verrebbe a creare?

Io ho percorso per l'ultima volta il Morandi un po' di anni fa, ma la curva di immissione, piuttosto strettina, me la ricordo (AX-80 mi confermerà magari se ricordo bene) Non è che sul ponte ci puoi arrivare molto più veloce, a maggior ragione i mezzi pesanti. Anche le gallerie prima del ponte non sono da grandi velocità.
Secondo me non fa molto da tappo. Al diminuire delle velocità comunque diminuiscono anche le distanze tra i veicoli, quindi fino a un certo limite il flusso non è così perturbato
 
comunque da sempre la parte in galleria/ponte/tunnel che va da Genova Voltri a Genova Ovest ha limiti di 60/70 max 80 km/ora che raramente si riuscivano a superare. Anche prima del 2018.
 
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