Quale più morbida? S-line con ammortizzatori regolabili o Advanced?

[batibati]

Ho fatto un test drive della nuova A3, sia nella versione advanced sia S-line. La advanced l'ho trovata più morbida sulle buche, ma poiché l'unico grigio che esiste è il Manhattan (che è molto scuro quindi ricettacolo di polvere) pensavo di prendere l's-Line in grigio perlato Daytona con ammortizzatori regolabili, ma il mio dubbio è se la s-line con ammortizzatori regolabili riesce a essere morbida come la advanced considerando che parte comunque da un assetto più ribassato di 1cm.
Per esempio la nuova Seat Leon fr con assetto regolabile, in modalità comfort è comunque più dura della versione Xcellence senza assetto regolabile.

 

[Aksis]

Con gli ammortizzatori regolabili vai tranquillo, si tarano a seconda del programma di marcia, complimenti per il colore grigio Daytona, anche la mia è dello stesso colore e maschera abbastanza bene lo sporco.

 

[SUBmARine U-14]

Benvenuto sul Forum!!

nuova A3, sia nella versione advanced sia S-line. La advanced l'ho trovata più morbida sulle buche, ma poiché l'unico grigio che esiste è il Manhattan (che è molto scuro quindi ricettacolo di polvere) pensavo di prendere l's-Line in grigio perlato Daytona

Che motore?

 

[batibati]

Benvenuto sul Forum!!

Che motore?

1,5 benzina DSG

 

[batibati]

Con gli ammortizzatori regolabili vai tranquillo, si tarano a seconda del programma di marcia, complimenti per il colore grigio Daytona, anche la mia è dello stesso colore e maschera abbastanza bene lo sporco.

Quindi sei sicura che pur essendo ribassata di 1cm con gli ammortizzatori regolabili diventa morbida come la Advanced?
Perché come dicevo, la Seat resta più dura, quindi vorrei la certezza che invece per l’Audi non è così.

 

[Aksis]

Quindi sei sicura che pur essendo ribassata di 1cm con gli ammortizzatori regolabili diventa morbida come la Advanced?
Perché come dicevo, la Seat resta più dura, quindi vorrei la certezza che invece per l’Audi non è così.

Di certo esiste solo la morte.

 

[batibati]

Di certo esiste solo la morte.

ecco appunto, è questo il punto, che voglio esserne certo, sennò prendo la advanced in colore Manhattan

 

[Ax-80]

Quindi sei sicura che pur essendo ribassata di 1cm con gli ammortizzatori regolabili diventa morbida come la Advanced?
Perché come dicevo, la Seat resta più dura, quindi vorrei la certezza che invece per l’Audi non è così.

Ma, se ne vuoi certezza mi permetto un piccolo dubbio. È vero che coi regolabili sei morbido o duro alla bisogna ma partendo da S line non sarai mai morbido come la versione concepita per essere SOLO morbido. Spero di aver fatto intendere.. Chiaramente il " quanto" morbido e " quanto" duro dipende da te e da ognuno di noi. A me non sentire la macchina infastidisce

 

[dasca88]

ecco appunto, è questo il punto, che voglio esserne certo, sennò prendo la advanced in colore Manhattan

scusa, altra domanda, cerchi e pneumatici uguali? non dimentichiamo che le gomme ammortizzano tanto, se prendi s line con..che so..18 pollici e advanced con..16? 17? avrà un gran vantaggio in morbidezza anche dagli pneumatici..in ogni caso io sono passato da 3 anni a ammo regolabili del gruppo vw e non tornerei indietro..insomma..se vuoi un po´di sportività in più basta schiacciare un bottone, invece di solito viaggi bello morbido...comunque...fai un test drive se puoi e verifica in prima persona!

 

[Ax-80]

scusa, altra domanda, cerchi e pneumatici uguali? non dimentichiamo che le gomme ammortizzano tanto, se prendi s line con..che so..18 pollici e advanced con..16? 17? avrà un gran vantaggio in morbidezza anche dagli pneumatici..in ogni caso io sono passato da 3 anni a ammo regolabili del gruppo vw e non tornerei indietro..insomma..se vuoi un po´di sportività in più basta schiacciare un bottone, invece di solito viaggi bello morbido...comunque...fai un test drive se puoi e verifica in prima persona!

Figata gli ammo elettronici. Spererei di averli al prox giro

 

[batibati]

scusa, altra domanda, cerchi e pneumatici uguali? non dimentichiamo che le gomme ammortizzano tanto, se prendi s line con..che so..18 pollici e advanced con..16? 17? avrà un gran vantaggio in morbidezza anche dagli pneumatici..in ogni caso io sono passato da 3 anni a ammo regolabili del gruppo vw e non tornerei indietro..insomma..se vuoi un po´di sportività in più basta schiacciare un bottone, invece di solito viaggi bello morbido...comunque...fai un test drive se puoi e verifica in prima persona!

Ho provato entrambe le auto con pneumatici 18".
Non posso provare l'audi con il controllo automatico degli ammortizzatori, perché non ce l'hanno ,per questo sto chiedendo qui.

 

[dasca88]

Ho provato entrambe le auto con pneumatici 18".
Non posso provare l'audi con il controllo automatico degli ammortizzatori, perché non ce l'hanno ,per questo sto chiedendo qui.

io posso solo dirti che funzionano molto bene, ma non ho il metro di paragone per comparare i due...

 

[ZetaGemini]

io invece cerco esattamente l'opposto, l'assetto sportivo più rigido possibile sinceramente 800 euro per gli ammortizzatori regolabili non glieli do anche perchè non mi interessa

 

[Glac]

diamo ulteriore seguito alla Sua comunicazione in calce, dispiaciuti che la nostra precedente risposta non fosse esaustiva.
Nel merito, per rispondere alla Sua domanda, riteniamo che, l'optional "Assetto con regolazione degli ammortizzatori", possa certamente fornire maggiore comfort e/o dinamismo alla guida del veicolo, a seconda della regolazione impostata tramite l'Audi drive select.
Detto ciò, rimanendo inteso che le sensazioni di guida sono molto soggettive, tutti gli optional che il Costruttore Audi offre, sono realizzati per offrire la migliore guidabilità possibile.
A disposizione per eventuali e ulteriori esigenze, Le porgiamo i nostri migliori saluti.

Questo è quanto mi è stato risposto da Audi al mio quesito se le sospensioni adattive vanno a migliorare il confort di un’assetto dinamico..... tirate voi le conclusioni

 

[Rapaglia24]

Ho Q3 con ammortizzatori elettronici, scelti x il confort. Servono purtroppo a poco sul fronte comodità, non vedo vantaggi. Unica soluzione le sospensioni pneumatiche. In assetto sport invece è differente, auto cambia pelle, poco rollio e motore più reattivo.