Non so dove tu abbia letto queste recensioni ma dalle classifiche sull'affidabilità, visti i dati estrapolati dalle riviste del settore, la Sandero ne esce a testa alta, più di qualche blasonata concorrente. E non potrebbe essere altrimenti visto che la sua meccanica è ampiamente collaudata (deriva dalla Clio e, possedendo una Clio III 1.2 turbo con oltre 250000 chilometri senza alcun grattacapo, parlo con cognizione di causa).
Insomma sul piano dell'affidabilità nulla da temere, anche perché il motore della Sandero che ti ho indicato ha la catena di distribuzione e deriva dal vecchio 3 cilindri 900 turbo a iniezione indiretta che si è ben comportato sulla Clio IV.
Certo, le sue finiture non sono proprio sibaritiche ma, in quel segmento, tranne qualche abbellimento superficiale, siamò lì come qualità.
Per il Gpl io non ci penserei troppo visto che le auto che ti ho citato, soprattutto le Suzuki, lo rendono superfluo visto che fanno oltre 20 al litro di media. Inoltre, il GPL è aggressivo con le valvole, quindi se il modello non è predisposto io lascerei perdere. Ovvio la Sandero, avendolo di serie, ha già tutti i correttivi necessari per evitare problemi alle valvole.
In altre parole, se la vuoi proprio a Gpl, ti consiglierei, oltre alla Sandero, la Tipo 1.4 95 cavalli: il Fire, nelle sue varie declinazioni, digerisce abbastanza bene il Gpl a differenza di più di un motore giapponese.
Certo, ci sarebbe anche la Panda 1.2 Gpl ma con quel cambio dalla rapportatura oscena della prima e della seconda, ti ritroveresti a piangere in salita, soprattutto se provieni da una Micra che ha il cambio molto corto.
Poi, ripeto, de gustibus.
Ciao.
