Prima macchina! Spaesato e spaventato!

[Bauscia]

Voto anch'io per la MX-5 perché la preferisco, ma la GT86 non è due posti, è 2+2 e penso che abbia anche un po' di bagagliaio in più rispetto alla Mazda.

2+2 sul libretto
ma lo spazio per le gambe dietro e' nullo.
ma proprio nullo.
lo schienale appoggia al sedile dietro (con me alla guida, sono 1.80).
puoi starci solo se sei un un contorsionista, e ti siedi con le ginocchia sotto al mento, e i piedi sul sedile .
va bene per metterci la 24 ore o la borsetta della fidanzata.
quelli non son posti nemmeno per bambini, quindi, tant'e' la mx-5

il baule, ammetto di non averlo guardato, non ne ho idea.

 

[elancia75]

Ciao a tutti! Sono nuovo nel forum anche se in quest'ultimo mese sono stato molto presente come lettore silenzioso!
come da titolo ho intenzione di affrontare il grandissimo passo di acquistare la mia prima macchina! Ovviamente, quando nella mia mente è cominciato a balenare questo desiderio, sono andato a guardare un po in giro e mi si è aperto un mondo davanti!
le prime macchine che ho inserito nella lista: valide! sono state: la mazda 3, la peugeot 308 e la mercedes classe A! Però mi sono reso conto che (tranne per la mazda 3 che ne ho viste 2-3 in giro) di peugeot e mercedes se ne vedono molte, e oltre a questo il mio desiderio è passato a: vorrei una macchina sportiva accattivante e che non sia molto diffusa (o comunque comune da vedere)!
guardando in giro su forum ecc. il mio sguardo ha puntato la subaru brz...
ora sorgono vari dubbi e varie preoccupazioni! nei miei 7 anni di patente ho guidato solo macchine utilitarie con trazione anteriore, la primissima macchina citroen berlingo (non giudicatemi XD), per un bel periodo l'audi a2 comprata usata, (doveva essere rottamata e ho detto tutto), e da 2 anni la mercedes classe b di mio padre, (anche lei con 10 anni sulle spalle)!
potrebbe una macchina sportiva con trazione posteriore crearmi qualche problema alla guida? (calcolando che sono abituato solo con macchine a trazione anteriore non performanti)

concludo questo papiro con altri dati:
ho un budget di 30/35000 euro (ovviamente meno spendo e più sono contento ^^)
di km ne percorro davvero pochi, lavoro in una fabbrica che è a meno di 2km da casa mia, e il fine settimana di solito non percorro oltre i 100/150 km!

qualsiasi consiglio è ben accetto! sicuramente ci sono persone più grandi di me in questo forum (ho 25 anni) quindi calcolate che state parlando con un neofita nel settore e anche giovane (un "pregio" per alcune cose un "difetto" per altre)
la mia paura è di fare il passo più lungo della gamba o ancora peggio di trovarmi in testa coda sulla strada!

Grazie a tutti per aver letto fin qui e vi auguro buona giornata!

Viaggi spesso da solo o al massimo in coppia?
Vai spesso su neve?
Devi risparmiare o puoi fare 10 km/lt?
Sei fidanzato?

 

[Streamliner]

2+2 sul libretto
ma lo spazio per le gambe dietro e' nullo.
ma proprio nullo.
lo schienale appoggia al sedile dietro (con me alla guida, sono 1.80).
puoi starci solo se sei un un contorsionista, e ti siedi con le ginocchia sotto al mento, e i piedi sul sedile .
va bene per metterci la 24 ore o la borsetta della fidanzata.
quelli non son posti nemmeno per bambini, quindi, tant'e' la mx-5

il baule, ammetto di non averlo guardato, non ne ho idea.

 

[Streamliner]

Viaggi spesso da solo o al massimo in coppia?
Vai spesso su neve?
Devi risparmiare o puoi fare 10 km/lt?
Sei fidanzato?

Quella che ho evidenziato in grassetto non l'ho capita : )
Forse la spider può generare gelosia nella fidanzata?

 

[louisecyfer]

Dovresti provare. Ti posso dire che di testacoda involontari con TP senza controlli in passato ne ho fatti almeno tre, tutti sul bagnato (a mia scusante allora ero veramente un pischello e avevo poca esperienza oltre che gomme abbastanza "marmate" e sottovalutate nella loro importanza). Con auto moderne con controllo di stabilità inserito no, proprio anche se le provochi apposta tagliano tutto e frenano pure la ruota che pattina. Ma non vorrei infondere un senso di falsa sicurezza, i limiti fisici ovviamente ci sono, IMHO bisognerebbe sempre guidare come se l'assistenza elettronica non ci fosse. (anche perché potrebbe non essere sempre infallibile)

L'errore che commettete tutti, è quello di valutare il comportamento dell'auto quando provocata.
Facendo quello, hai ragione tu, sembra pressochè impossibile che ci si ficchi nei guai.
Purtroppo le auto a volte ci sorprendono, ed in quel caso i controlli aiutano molto, ma non risolvono.
Per questo ribadisco il mio pensiero, che concorda con Suby.

 

[louisecyfer]

la mia classe c, ti devi proprio impegnare, sul bagnato, per farla lievemente scodare coi controlli attivi.
il controllo di trazione ti ferma subito. ci manca che ti dia la scossa sotto al sedere e una bacchettata sulle dita.
forse entrando in una rotonda inchiodando, e facendo un destra sinistra, spostando tutto il peso davanti, con un po' di decisione..... ma ammetto di non averci mai provato.
l'idea di rompere un faro, fa piu' effetto dei controlli di trazione .

detto cio'.... voto per la mx-5,
la gt86 l'ho provata, niente male, ha un cambio che e' una figata, anche se, i 200cv, non e' che scalpitino. almeno, la sensazione che ho avuto io. se li vuoi, li devi proprio cercare tirando le marce.
se non esageri, si guida come una normale auto.
ed e' comunque 2 posti, per quello voto mx-5 ( o la versione fiat), che e' anche cabrio, che male non fa.

Dipende molto dal tuo stile di guida in primis, e da molti altri fattori in secondo luogo.
Di classe C ne ho avute più di una, e nessuna con motori amg.
Ti posso garantire che ho avuto traversi improvvisi in più di un'occasione, e mai provocati.
Per mentalità (come ho scritto sono istruttore di guida) non stacco mai i controlli su strada.
E mio muovo con auto in perfetto ordine e gomme di qualità, essendo come professione agente di commercio (istruttore di guida sicura è secondario).
La classe C si gira con facilità sul bagnato.

 

[Bauscia]

non so che dirti
io avevo il sedile letteralmente appoggiato ai posti dietro, ci ho anche fatto caso, avendo 2 figli, i posti dietro dovevano essere usabili.
quello che guida, sara' 1 e 60.
guarda la seconda foto, la tipa ha il sedile tutto avanti (guarda quello del guidatore), con lo schienale verticale, per riuscire a farci entrare uno dietro.
certo, i sedili ci sono. ma non sono usabili per piu' di pochi minuti, poi ti prendono crampi e claustrofobia.
se vuoi ti posto una foto dove io, con 4 amici, stiamo in una picanto.
dietro ci siamo entrati io in mezzo (che ero il piu' piccolo con 180cm), uno da 200cm per 120Kg ed uno da 188 per 100kg e davanti, quello che guidava, era un nanetto da 195cm
ci siamo entrati, ma ci puoi stare 5 o 10 minuti, poi muori.

 

[elancia75]

Quella che ho evidenziato in grassetto non l'ho capita : )
Forse la spider può generare gelosia nella fidanzata?

 

[LA MAGA]

se vuoi ti posto una foto dove io, con 4 amici, stiamo in una picanto.
dietro ci siamo entrati io in mezzo (che ero il piu' piccolo con 180cm), uno da 200cm per 120Kg ed uno da 188 per 100kg e davanti, quello che guidava, era un nanetto da 195cm

azz e cos'era? un watussi tour?

 

[elancia75]

[ QUOTE ]

 

[Bauscia]

Dipende molto dal tuo stile di guida in primis, e da molti altri fattori in secondo luogo.
Di classe C ne ho avute più di una, e nessuna con motori amg.
Ti posso garantire che ho avuto traversi improvvisi in più di un'occasione, e mai provocati.
Per mentalità (come ho scritto sono istruttore di guida) non stacco mai i controlli su strada.
E mio muovo con auto in perfetto ordine e gomme di qualità, essendo come professione agente di commercio (istruttore di guida sicura è secondario).
La classe C si gira con facilità sul bagnato.

evidentemente vai troppo forte

 

[elancia75]

S2000 usata?

 

[Bauscia]

azz e cos'era? un watussi tour?

pranzo mensile tra vecchi amici (che non vedo da febbario causa covid )
e la picanto era l'auto della madre dell'autista, e ora e' l'auto di mia figlia .
l'ha presa per farmela vedere e, scherzando, ci siamo entrati per andare al ristorante.
il piu' piccolo, 1 e 70, era ovviamente davanti, nel posto del passeggero

 

[Streamliner]

L'errore che commettete tutti, è quello di valutare il comportamento dell'auto quando provocata.
Facendo quello, hai ragione tu, sembra pressochè impossibile che ci si ficchi nei guai.
Purtroppo le auto a volte ci sorprendono, ed in quel caso i controlli aiutano molto, ma non risolvono.
Per questo ribadisco il mio pensiero, che concorda con Suby.

Mi pare di aver scritto che non bisogna superare i limiti della fisica, e che bisognerebbe sempre guidare come se gli aiuti elettronici non ci fossero (l'ho anche sottolineato nel testo).
La domanda di Suby è semplice: se l'auto parte in sovrasterzo di potenza con i controlli inseriti. Nella stragrande maggioranza dei casi è NO, perché l'elettronica limita efficacemente il pattinamento tagliando l'alimentazione e interviene anche sui freni sia per limitare il pattinamento stesso che per correggere la traiettoria.
E' ovvio che se sei già in una situazione che eccede i limiti fisici di tenuta delle gomme (e non è detto che sia una situazione "limite", prima parlavo per esempio dei raccordi autostradali traditori perché con pendenze trasversali strane per esempio) i sistemi elettronici possono fare poco, per questo bisognerebbe guidare sempre col cervello acceso, con una buona riserva di sicurezza e, penso, conoscere comunque la dinamica di guida di una TP e saperne correggere le reazioni, Per questo penso che sia caldamente consigliabile fare in sicurezza pratica di guida con i controlli disinseriti. Da istruttore di guida penso che sarai d'accordo con me.

p.s. che le auto ci sorprendono sono pienamente d'accordo, e soprattutto con la TP: l'ho imparato subito da quasi neopatentato quando ho fatto il mio primo testacoda sul bagnato, ad andatura assolutamente da passeggio, in una curva che con la Mini prendevo senza impegno molto più velocemente, con qualsiasi tempo. Andavo davvero piano e per cambiare stazione all'autoradio, mi sono distratto un po' e al momento di scalare per entrare in curva non mi è entrata la terza, l'ho messa giù dopo quando già avevo impostato la curva e avevo il motore al minimo, senza doppietta, grande errore, provocando un bel blocco del ponte e girandomi quasi istantaneamente, reazione che da inesperto mai mi sarei aspettato. Avrò fatto cinquanta all'ora al massimo, ma neanche, e se l'avessi fatta pure in folle penso che l'avrei girata tranquillamente. Da lì ho subito imparato il rispetto che si deve alle TP, e ho anche la convinzione che spesso ti fregano non quando magari vai fortino e sei concentrato, ma soprattutto quando sei distratto e non pronto a prevederne e correggerne le reazioni...

 

[Ax-80]

L'errore che commettete tutti, è quello di valutare il comportamento dell'auto quando provocata.
Facendo quello, hai ragione tu, sembra pressochè impossibile che ci si ficchi nei guai.
Purtroppo le auto a volte ci sorprendono, ed in quel caso i controlli aiutano molto, ma non risolvono.
Per questo ribadisco il mio pensiero, che concorda con Suby.

Eh già, se hai letto il mio racconto capisci perché hai perfettamente ragione. E dire che c erano 35 gradi fuori e l'asfalto sarà stato 100