<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Rumore allo spegnimento | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Rumore allo spegnimento

Valvole elettriche
Piccoli componenti con grande efficacia
Le valvole elettriche sono componenti importanti per il comando e il controllo, nonché nell’ambito della realizzazione di funzionalità comfort e di sicurezza. Sono responsabili dell’azionamento degli attuatori pneumatici oppure si occupano della commutazione tra due o più stati.

Le valvole offrono un grande potenziale per il mercato libero dei ricambi, poiché possono essere controllate direttamente o indirettamente dal sistema OBD. In caso di avaria delle valvole la sostituzione è indispensabile. Affidatevi alla qualità OE del leader di mercato Pierburg, il quale vanta una produzione OE di oltre 125.000 valvole al giorno e oltre 350 valvole di serie

È uno spottone ma mi sa che è tipo il comando dell'EGR. A ogni modo chiedi e illuminaci :)
Quando avrò l’ordine di lavoro con il codice del ricambio sarà una passeggiata capire cosa sia.
Comunque il pezzo l’hanno ordinato in Germania e mi han detto che non lo gestiscono molto spesso.
 
Quando avrò l’ordine di lavoro con il codice del ricambio sarà una passeggiata capire cosa sia.
Comunque il pezzo l’hanno ordinato in Germania e mi han detto che non lo gestiscono molto spesso.
Attendiamo curiosi.
Ma scusa ha già 4 anni la tua?

edit
Leggo meglio ora che è produzione 2018.
Perché allora controllo di fine garanzia?
 
Ultima modifica:
Forse è lei/lui...particolare n.7
85AB051F-CF6E-4A49-BD55-F065D0B35B3A.jpeg
 
Leggo su altro 3d che sei andato in service per l'intervento? Risolto? Cos'era?
Mauro hai ragione, ho dimenticato di aggiornare il thread. Sono stato lunedì e hanno cambiato questo trasformatore di pressione (poi vi scrivo il codice del ricambio).
Non fa più rumore allo spegnimento e forse, e sottolineo forse, si avverte un po’ meno il ritardo del turbo (sono propenso a credere che sia più un effetto placebo).
I chilometri saranno molto presto 90mila e finora tutto bene.
Il prossimo tagliando, l’ultimo compreso nel piano manutenzione, me lo da tra 8mila km. Chiederò come comportarmi con il cambio automatico perché sinceramente io vorrei sostituire l’olio e il filtro.
 
Mauro hai ragione, ho dimenticato di aggiornare il thread. Sono stato lunedì e hanno cambiato questo trasformatore di pressione (poi vi scrivo il codice del ricambio).
Non fa più rumore allo spegnimento e forse, e sottolineo forse, si avverte un po’ meno il ritardo del turbo (sono propenso a credere che sia più un effetto placebo).
I chilometri saranno molto presto 90mila e finora tutto bene.
Il prossimo tagliando, l’ultimo compreso nel piano manutenzione, me lo da tra 8mila km. Chiederò come comportarmi con il cambio automatico perché sinceramente io vorrei sostituire l’olio e il filtro.


L 'aisin.... Eh... Che dice il loro sito?
 
Indovina?! Ovviamente dice che sarà nei secoli fedele come i carabinieri...


Mmm, beh, già zf dice di cambiarlo e bmw no. Sono sincero, non l ho cambiato e non lo avrei cambiato. Vedi tu, 100000 km mi sembrano pochini per un cambio olio... Se non lo stressi troppo.. Boh non saprei, è una cosa molto personale
 
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