Limitazione velocità massima Volvo 2020

[xander71]

in era pretutor in Italia si andava tantissimi oltre i 200...e non ci vedo niente di strano se non le limitazioni di legge purtroppo, vi faccio presente che la auto fa la differenza...per lunghi tratti ai 160 con una punto impiccata è più faticoso che fare la stessa tratta su una grossa bmw o audi o merc ai 240....certo che bisogna sapere andare in auto e gestire bene le distanze e i movimenti delle altre persone, oggi in Italia con traffico e i rinco alla guida con i cellulari sarebbe un casino, da quando ci sono i tutor la gente non sa più guidare in autostrada, valà che se entri in corsia di sorpasso dove si viaggia oltre i 200 stai attento a muoverti e usi le frecce e guardi gli specchietti.....e stai concentrato sulla guida e non sul cellulare a mandare i messaggini sui social...maledetti vi ritirerei la patente a vita...

 

[agricolo]

Erano gli anni del tempo....
" da casello a casello "
ahahahahahahahahahahahahah

"Via della Spiga - Cortina 2 h 54'. Alboreto is nothing!" (cit. Dogui)

 

[Ax-80]

Bene, approvo la limitazione a 180, dovrebbero farlo anche gli altri costruttori.... così si tornerà ad apprezzare l'adrenalina dell'uso della scia nei sorpassi e a pennellare i curvoni veloci, stelaiando per non perdere i 3km all'ora di velocità all'uscita che potrebbe svantaggiarci da chi ci precede/segue.

Torneranno i pistaioli!

Troppo facile andare a 250 con la A8

 

[tolo52meo_1]

Le cose "proibite" sono, almeno nel pensiero, più stimolanti, poi in realtà la situazione è diversa. Premesso che in gran parte della autostrade tedesche vigono dei limiti anche abbastanza bassi e assolutamente rispettati, premesso che code infinite ai cantieri rallentano molto l'andatura, ho guidato per lunghi tratti a 220-230 km , frequentemente a due corsie, con fondo a lastroni di cemento e non in rettilineo, e pure umidi... sarà perché sono invecchiato ma le poche "emozioni" oggi le vedrei come "imprudenze" e nelle altre situazioni tranquille i 240 di tachimetro erano assolutamente insipidi

 

[arizona77]

Le cose "proibite" sono, almeno nel pensiero, più stimolanti, poi in realtà la situazione è diversa. Premesso che in gran parte della autostrade tedesche vigono dei limiti anche abbastanza bassi e assolutamente rispettati, premesso che code infinite ai cantieri rallentano molto l'andatura, ho guidato per lunghi tratti a 220-230 km , frequentemente a due corsie, con fondo a lastroni di cemento e non in rettilineo, e pure umidi... sarà perché sono invecchiato ma le poche "emozioni" oggi le vedrei come "imprudenze" e nelle altre situazioni tranquille i 240 di tachimetro erano assolutamente insipidi

Beh....

Sarai abituato....
Io, e' da un pezzo che non passo i 200....( un 15 anni ?? )
E su un' autostrada, magari a 2 corsie e trafficata, il pensiero di farlo, non mi attira per nulla

 

[tolo52meo_1]

Beh....

Sarai abituato....
Io, e da un pezzo che non passo i 200....( un 15 anni ?? )
E su un' autostrada, magari a 2 corsie e trafficata, il pensiero di farlo, non mi attira per nulla

Infatti, non mi attira, anche perché, in età (ormai )decisamente adulta non è difficile distinguere l'emozione dalla stupida imprudenza
Insomma i 180 bastano e avanzano
Ricordo tra l'atro che in Germania non avere limiti di velocità non solleva il guidatore dalla responsabilità se capita un incidente

 

[gbortolo]

Ricordo tra l'atro che in Germania non avere limiti di velocità non solleva il guidatore dalla responsabilità se capita un incidente

Quella sottile differenza che esiste fra "avere la possibilità di ..." ed il nostro "avere il diritto di ..."

 

[dasca88]

cavolo, non pensavo che le autostrade fossero diventate off limits per la stragrande maggioranza delle auto, considerato che in prima corsia ci sono i TIR se va bene a 100 ma magari a 90 anche con la mia Yeti passare in seconda corsia se i 130 son pochi diventerabbe un incubo.
Con un camper un furgone o, appunto la Fabia, praticamente impossibile.

Capito che ormai fan solo auto da almeno 150 cavalli.

@dasca88 col carrello dell'aliante quindi fisso in prima corsia ...

mah, quelle velocità possono essere valide la domenica senza camion...e calcola che in Germania sono riconosciuti i 100 km/h per cui sono omologati tanti carrelli moderni, e, non meno importante, i 125, o qualunque mezzo che raggiunga i 60km/h (limite di velocità inferiore) può fare autostrada..in realtà sulla corsia di destra anche qualcosa sotto i 100 non vieni superato quasi mai, su quella di sx calcolando che tanti tratti ne hanno solo due viaggi anche a 130-140...e per fortuna gli automobilisti sono abituati a grosse differenze di velocità, se arriva uno da dietro a 250 semplicemente rallenta e si accoda finché non ti sposti (giusto se non ti sposti su un tratto libero ti sfanala)

 

[dasca88]

...e togliere 20 per stabilire la velocità massima....

veramente una volta nella vita...ho visto un auto che arrivava a fondoscala...forse perché aveva solo una motorizzazione..la aygo (automatica) 170 fondoscala, 170 fatti, anche se...dopo due secoli di accelerazione e...che paura XD

 

[dasca88]

da quello che ho capito, la potenza media su 30 minuti (quella indicata a libretto) non e' calcolata con la batteria.
quindi il problema e' altro, o il motore non adeguatamente raffreddato, o l'elettronica di controllo.
di piu', non so

aspetta, non è calcolata con il limite di capacità della batteria, ovvero se la batteria non è abbastanza capiente per mantenere quella velocità per 30 minuti senza scaricarsi viene ignorata, ma se si surriscalda se ne tiene conto eccome!

 

[dasca88]

Infatti, non mi attira, anche perché, in età (ormai )decisamente adulta non è difficile distinguere l'emozione dalla stupida imprudenza
Insomma i 180 bastano e avanzano
Ricordo tra l'atro che in Germania non avere limiti di velocità non solleva il guidatore dalla responsabilità se capita un incidente

come in nessuna parte del mondo, puoi fare in italia un incidente a 100 su autostrada a 130 e avere responsabilità......

 

[dasca88]

A me piace tantissimo la fase di decollo di un aereo sulla pista : )
Perché è una macchina magnifica, e lì esprime tutta la sua potenza, che è impressionante quando si tratta di aerei a reazione di linea. Perché ci si stacca da terra, si vola, ed è il mito di Icaro realizzato, perché si parte per andare lontano. Per me c'è sempre qualcosa di poetico in un decollo.
Raggiungere i 200 con un'auto media moderna non mi dà nessuna emozione, lo trovo inutile a livello di sensazioni, perché non c'è nulla di speciale. Raggiungerli e superarli con una E-Type smarmittata come quella del video invece per me è un'emozione forte, perché per la tecnica del tempo era una performance notevole, perché le sensazioni meccaniche, acustiche sono speciali.

scusate, se posso andare off topic..altro che aerei di linea!

dimmi cosa pensi di questo decollo allora ;-)

 

[g.spinoza]

in era pretutor in Italia si andava tantissimi oltre i 200...e non ci vedo niente di strano se non le limitazioni di legge purtroppo, vi faccio presente che la auto fa la differenza...per lunghi tratti ai 160 con una punto impiccata è più faticoso che fare la stessa tratta su una grossa bmw o audi o merc ai 240....

È un ragionamento che leggo spesso, ma non sta in piedi. Non si tratta di fatica o no: si tratta di tempi di reazione - che dipendono dall'uomo e dalla velocità, non dalla macchina - e dal danno che si fa schiantandosi - che dipende invece linearmente dalla massa e quadraticamente dalla velocità.

 

[Bauscia]

perche'?
uno non puo' far fatica guidando?
io, se tiro a 130 la picanto di mia figlia, dopo 10 minuti son distrutto ed alzo il piede.
con la mia posso andarci ore a 150 e non stancarmi.

senza considerare che, se a 130 pesto il freno sulla picanto, non son sicuro di fermarmi prima che, a 150, con la mia.
ma non ho mai provato.
magari si ferma prima la scatoletta, che e' anche piu' leggera.

 

[g.spinoza]

perche'?
uno non puo' far fatica guidando?

Appunto. Se uno fa fatica toglie il piede dall'acceleratore e rallenta: il pericolo si riduce.
Chi invece va a 200 e non si stanca perché ha l'M6, si stanca meno ma andando veloce rischia di schiantarsi di più. E di far più danni una volta schiantato.