Quando il diesel non e' conveniente

[Bauscia]

come al solito, a seconda di come si scrivono i numeri, cambia la percezione

1 litro per 100Km sembra poco, ma se lo si mette in percentuale, la benza consuma il 17% in piu'.
detto cosi', fa tutta un'altra impressione

 

[Ax-80]

Oppure: hai cambiato tipologia di percorso medio e ti trovi a fare per la maggiore 15÷20 min al max e non vuoi rischiare noie al dpf

E certo. Per miei percorsi sono speculare a un diesel con la mia ibrida. Facessi autostrade lunghe e dritte, cu cass.... Dipende, qui si vogliono verità che non possono esistere

 

[Ax-80]

come al solito, a seconda di come si scrivono i numeri, cambia la percezione

1 litro per 100Km sembra poco, ma se lo si mette in percentuale, la benza consuma il 17% in piu'.
detto cosi', fa tutta un'altra impressione

Eh già... I numeri sono li, c è poco da dire in più

 

[Marcus 9]

come al solito, a seconda di come si scrivono i numeri, cambia la percezione

1 litro per 100Km sembra poco, ma se lo si mette in percentuale, la benza consuma il 17% in piu'.
detto cosi', fa tutta un'altra impressione

Si, peccato che il motore a benzina quasi tutte la case lo fanno pagare meno del diesel cosi la convenienza di quest'ultimo va a farsi friggere per dei comuni mortali che non lavorano in autostrada...
Guardare anche solo il delta di prezzo delle due auto prese in esame.... dove la vedete la convenienza?

 

[giuliogiulio]

A costi miei la golf mi farebbe spendere 400 euro in più su 20000 km... Sta ad ognuno di noi

segnalo che un consumo che passa da 5.3 è 6.2 non è meramente solo 1l per 100 km di differenza, ma è circa il 20% di differenza...e stiamo parlando di un ibrido, con un benzina normale la differenza è ancora più ampia...

stanno arrivando timidamente sul mercato degli ibridi diesel...credo che con quelli non ci sarebbe gara...

 

[Ax-80]

ma se lo si mette in percentuale, la benza consuma il 17% in piu'.....

Aggiungo :" a parità di prestazioni, bevendo un carburante più economico ed è pure un auto più bella.."

 

[Ax-80]

segnalo che un consumo che passa da 5.3 è 6.2 non è meramente solo 1l per 100 km di differenza, ma è circa il 20% di differenza...e stiamo parlando di un ibrido, con un benzina normale la differenza è ancora più ampia...

stanno arrivando timidamente sul mercato degli ibridi diesel...credo che con quelli non ci sarebbe gara...

In teoria si. Anche la prova di Qr circa le emissioni parla chiaro

 

[Marcus 9]

Aggiungo :" a parità di prestazioni, bevendo un carburante più economico ed è pure un auto più bella.."

L'A3 con l' E Tsi costa 2900 euro meno dell'A3 150 cv tdi... il mio non era confronto golf Vs A3 ma bensi golf tdi vs tsi o A3 tdi vs tfsi

 

[dasca88]

In questo caso però il 1.5 tsi 150 cv (anche senza il micro ibrido ha le stesse prestazioni anche in ripresa del 2.0 tdi 150 cv. (La coppia maggiore del diesel viene soppiantata dai rapporti più corti del benzina).
Prestazionalmente parlando quindi, se non va bene uno non va bene neanche l'altro...

se a libretto uno ha scritto 1600 e l'altro 2000 (kg di massa rimorchiabile frenata) è palese che uno vada bene e l'altro no, almeno da un punto di vista normativo.

 

[Ax-80]

Non cambia niente... Una A3 tdi beve meno, mettila come vuoi

 

[giuliogiulio]

L'A3 con l' E Tsi costa 2900 euro meno dell'A3 150 cv tdi... il mio non era confronto golf Vs A3 ma bensi golf tdi vs tsi o A3 tdi vs tfsi

le differenze di prezzo rispetto al benzina ci sono sempre state.
In casa fiat la differenza di 2500€ c'era addirittura per la piccola Panda!! Dunque la barriera per il diesel non è stata del tutto legato al maggior prezzo di acquisto.
Il tema è semmai fa riferimento a possibili, passati presenti e futuri blocchi del traffico.
Pensiamo a quanti nuovi utenti, nei loro post dicono, vengo da un diesel, e vorrei cambiare perchè ho paura di blocchi etc etc...

in ogni caso, questa differenza è rispetto alla versione a benzina o ibrida?

 

[ACE_75]

Io penso che si dà troppa importanza all'alimentazione.
Non solo le auto a benzina consumano sempre meno grazie alle nuove tecnologie e i diesel sempre di più a causa delle restizioni antiinquinamento, ma anche se uno a conti fatti raggiungesse più o meno il pareggio, quanto si può risparmiare? Qualche centinaio di euro l'anno? Certo, buttale via, direte voi. Ma quelle poche centiaia di euro se davvero fossero così importanti si potrebbero risparmiare in molti altri modi. Se non sono disposto a rinunciare a questo, allora per come la vedo io, non rinuncio nemmeno a scegliere il motore (benzina o diesel) che preferisco. Se invece si percorrono moltissimi km, al punto da rendere molto conveniente il diesel, allora non si discute.

 

[Marcus 9]

Non cambia niente... Una A3 tdi beve meno, mettila come vuoi

Ma non e' questo il punto, questo lo sanno anche i sassi:
Il punto e' che se l'A3 TDI beve così poco meno della A3 TFSI di pari potenza contando che mi costa 2900 euro di più la convenienza c'e solo oltre i 20000 km/annui se va bene...

 

[Marcus 9]

in ogni caso, questa differenza è rispetto alla versione a benzina o ibrida?

Le differenze scritte sono per tra la Golf 1.5 E tsi 150 vs golf tdi 150 cv e per l'A3 E tfsi 150 cv vs tdi 150 cv (tutte automatiche)... sono gli unici confronto equi per ora perche l'A3 c'e il tsi manuale ma non c'e il tdi manuale mentre in golf il TSi 150 e' solo automatico...

sicuramente il TSI 150 cv automatico sarà proposto solo ibrido.

 

[arizona77]

Va uguale beve meno ma ti costa 3100 euro in piu (nel caso di golf) e 2900 nel caso di A3 a parità di condizioni. Da non sottovalutare che il TDI Evo e' molto più tappato del TSI Evo.

Almeno fino a qualche tempo fa....
....Buona parte la recuperavi alla rivendita dell' auto.
Quando, nel caso di un SUV o di un 2000 cc,
il D ne permette la rivendita stessa,
o di contro, la " demolizione "
E' che l' utente medio ci mette piu' tempo a metabolizzare i cambiamenti
degli esperti quali voi siete.