vendite usati tra privati

[XPrience74]

Perché considerazioni "campate in aria"? Non è particolarmente simpatico il tuo post...

Andando oltre, difficile fare paragoni con ciò che ancora deve uscire, ma la precedente golf gte plug in (40km in solo elettrico e 204cv totali) aveva un listino di circa 39k €, quindi direi sovrapponibile alla Corolla 2.0 ma con contenuti completamente a vantaggio della Golf (può funzionare solo elettrica per il tragitto casa-lavoro medio).

Qui in Italia poi non hanno portato (nemmeno come optional) le sospensioni AVS che erano la vera novità della Corolla assieme al motore di maggior cubatura, questo per dire che di tecnologico ed esclusivo questa nuova Corolla 2.0 non ha granché. Evoluzione del sistema ibrido con epicoidale ingegnerizzato ormai oltre due decenni fa con l'unica relativa al motore di maggior cubatura (cosa che peraltro fanno già con i vari RAV e superiori). Va detto che l'auto, finalmente, è molto personale e molto bella sia fuori che dentro (è soggettivo, ma mai una Toyota che non fosse la Celica mi era piaciuta così tanto) e questo ha annullato il gap con le europee.

Resta comunque il fatto che per strada di 2.0 se ne vedono poche o niente e di 1.8 (non ha il doppio scarico) se ne vede giusto qualcuna, in maggioranza TAXI.

Vedremo nei prossimi mesi...

Dai su cerchiamo di capirci!
"Campato in aria" era giusto per dire che hsd non avendo ad oggi quasi mai diretta correnza è quantomeno avventuroso giudicare i listini in base alla "concorrenza diretta"... ti pare?

Dici poi che hsd è il "solito sistema riciclato" da oltre 20 anni a questa parte... e ti dico che è sostanzialmente vero però:
- ciò garantisce un certo grado di (ampiamente dimostrata) affidabilità.
- è un sistema così vecchio e banale che i (veri) competitors si contano si e no sulle dita di una mano.

Circa i listini si considerino anche i piuttosto nutriti livelli di optionals presenti già di serie... listini fra l'altro, come si accennava, poi ridimensionati all'atto di acquisto.

Fai la somma/tara di tutto e vedi.

Il sistema hyundai é molto più semplice del Toyota che ha dalla sua molti più anni, ma oramai anche le coreane sono sul mercato da un po' di anni e credo che l'esame di maturità lo han passato.
Tutt'al più se opti x la kia Niro ha sempre 7 anni di garanzia.

In cosa risulterebbe più semplice il sistema Hyundai?

Oltre alla già citata trasmissione con tanto di due frizioni (invece che zero di hsd), la soluzione coreana prevede ad es una canonica cinghia dei servizi e relativa manutenzione a differenza invece di hsd dove troviamo attuatori elettrici e zero manutenzione...

 

[Ax-80]

La semplicità sta ANCHE nel metodo costruttivo canonico. A volte cio che SI PUO ' riparare e/o manutenzionare agevolmente è un plus. Poi non è vero che il sistema è riciclato, è credo la IV applicazione del sistema e si è affinato man mano (so che non l' hai detto tu)

 

[contadino81]

Comunque la meglio cosa sono le aziendali, nel 2007 presi una S-max aziendale di 6 mesi 1.8 tdci , pagata 22.500 (listino sui 30.000).... Nel 2014 l'ho data in permuta in conce audi per una A3 nuova (37.000 euri) , tra sconto e permuta valutazione di 11.000, in bmw ricordo addirittura 13.000.

Ora fra un annetto dovrei cambiare la A3 e mi aspetto un bagno di sangue (pure io vorrei provare a vendere da privato), l'unica nota positiva è che in controtendenza nel 2014 avevo preso la 1.4 tsi ed ora la valutazione del benzina è molto salita

 

[U2511]

Comunque la meglio cosa sono le aziendali, nel 2007 presi una S-max aziendale di 6 mesi 1.8 tdci , pagata 22.500 (listino sui 30.000).... Nel 2014 l'ho data in permuta in conce audi per una A3 nuova (37.000 euri) , tra sconto e permuta valutazione di 11.000, in bmw ricordo addirittura 13.000.

Ora fra un annetto dovrei cambiare la A3 e mi aspetto un bagno di sangue (pure io vorrei provare a vendere da privato), l'unica nota positiva è che in controtendenza nel 2014 avevo preso la 1.4 tsi ed ora la valutazione del benzina è molto salita

Scommetterei una pizza che degli 11-13 mila tra permuta e sconto, il grosso era "sconto" (non per svilire il tuo usato, ma perché so come girano queste cose e so quanto virtuali siano i listini soptrattutto quelle delle Tre Marie ed in particolar modo quelli Bmw)

 

[SirPatrick]

Quello che ancora mi sfugge, caro Ax-80, è il motivo per cui una persona appassionata di auto dovrebbe passare da una 320d ad una Corolla....
Ma ti rendi conto della cavolata che faresti ?
Cambio effetto scooter, prestazioni mortificanti e guida da nonno.
Credo che Mauro te lo possa spiegare bene a cosa vai incontro.

Devi fare una grossa spesa di manutenzione sul 320 e non vuoi buttarci dei soldi che non recuperi più ? Allora va bene, ma cerca qualcosa che ti piaccia veramente.

Ci stanno facendo il lavaggio del cervello con questo ibrido, ma a noi sono sicuro che non piace, per cosa lo facciamo ? Per risparmiare 500 euro di benzina all'anno ?

Se vuoi un consiglio vero, pensaci ancora un attimo, guardati intorno e vedi cosa ti piace. Magari passa al benzina, quello sì, ma non per forza ibrido con quell'orribile cambio cvt.

Il commento è sicuramente goliardico ed evito apposta di mettere le faccine, però davvero... Pensaci BENE.

 

[mg27]

Dai su cerchiamo di capirci!
"Campato in aria" era giusto per dire che hsd non avendo ad oggi quasi mai diretta correnza è quantomeno avventuroso giudicare i listini in base alla "concorrenza diretta"... ti pare?

Dici poi che hsd è il "solito sistema riciclato" da oltre 20 anni a questa parte... e ti dico che è sostanzialmente vero però:
- ciò garantisce un certo grado di (ampiamente dimostrata) affidabilità.
- è un sistema così vecchio e banale che i (veri) competitors si contano si e no sulle dita di una mano.

Circa i listini si considerino anche i piuttosto nutriti livelli di optionals presenti già di serie... listini fra l'altro, come si accennava, poi ridimensionati all'atto di acquisto.

Fai la somma/tara di tutto e vedi.

In cosa risulterebbe più semplice il sistema Hyundai?

Oltre alla già citata trasmissione con tanto di due frizioni (invece che zero di hsd), la soluzione coreana prevede ad es una canonica cinghia dei servizi e relativa manutenzione a differenza invece di hsd dove troviamo attuatori elettrici e zero manutenzione...

Più semplice per un costruttore che deve partire da zero, infatti é lo schema che sinora veniva usato dai costruttori europei oltre che appunto da hyundai.
Ad ogni modo usa componenti che nel gruppo coreano sono in uso da anni e senza dare grossi problemi.
Ovviamente non può contare sugli anni di sviluppo del hsd dato che Toyota é l'inventore, ma non farei dell'affidabilità un problema nella scelta.
Inoltre se nelle prime prove il sistema hsd rimaneva imbattibile ora (vedi 4R di questo mese) i due sistemi praticamente si equivalgono a livello di consumi.
Rimane il plus della guida con un cambio automatico vero, che x chi apprezza l'hsd può esser considerato un pezzo che si può rompere, x altri é un'innegabile vantaggio (peraltro anche 4R sembra apprezzare di più il feeling di guida legato a questo tipo di ibrido).

 

[Suby01]

Scommetterei una pizza che degli 11-13 mila tra permuta e sconto, il grosso era "sconto" (non per svilire il tuo usato, ma perché so come girano queste cose e so quanto virtuali siano i listini soptrattutto quelle delle Tre Marie ed in particolar modo quelli Bmw)

Già... su 37000 un 9-10% di sconto (a star bassi) sono circa 3500 euro.
Quindi avranno valutato 7500 la smax di 6-7 anni

 

[Ax-80]

Quello che ancora mi sfugge, caro Ax-80, è il motivo per cui una persona appassionata di auto dovrebbe passare da una 320d ad una Corolla....
Ma ti rendi conto della cavolata che faresti ?
Cambio effetto scooter, prestazioni mortificanti e guida da nonno.
Credo che Mauro te lo possa spiegare bene a cosa vai incontro.

Devi fare una grossa spesa di manutenzione sul 320 e non vuoi buttarci dei soldi che non recuperi più ? Allora va bene, ma cerca qualcosa che ti piaccia veramente.

Ci stanno facendo il lavaggio del cervello con questo ibrido, ma a noi sono sicuro che non piace, per cosa lo facciamo ? Per risparmiare 500 euro di benzina all'anno ?

Se vuoi un consiglio vero, pensaci ancora un attimo, guardati intorno e vedi cosa ti piace. Magari passa al benzina, quello sì, ma non per forza ibrido con quell'orribile cambio cvt.

Il commento è sicuramente goliardico ed evito apposta di mettere le faccine, però davvero... Pensaci BENE.

Hai perfettamente ragione. Nel mio piccolo mi sono documentato e ho provato svariati modelli compresi i nuovi nuovi. È vero che cambia parecchio, è innegabile, ma devo fare delle valutazioni mirate. Infatti devo riflettere bene, su questo non posso darti contro. Anzi.... Valuterò intanto se la vendo e quando la vendo... Coi soldi in mano poi si ragiona anche meglio...

 

[Suby01]

Hai perfettamente ragione. Nel mio piccolo mi sono documentato e ho provato svariati modelli compresi i nuovi nuovi. È vero che cambia parecchio, è innegabile, ma devo fare delle valutazioni mirate. Infatti devo riflettere bene, su questo non posso darti contro. Anzi.... Valuterò intanto se la vendo e quando la vendo... Coi soldi in mano poi si ragiona anche meglio...

E poi come giri senza macchina? Io sono stato da ottobre a dicembre... e ho preso tanta ma tanta acqua (anche tutta quella che poi non è scesa da dicembre ad oggi)

 

[Ax-80]

E poi come giri senza macchina? Io sono stato da ottobre a dicembre... e ho preso tanta ma tanta acqua (anche tutta quella che poi non è scesa da dicembre ad oggi)

No problem, siamo coperti

 

[U2511]

Già... su 37000 un 9-10% di sconto (a star bassi) sono circa 3500 euro.
Quindi avranno valutato 7500 la smax di 6-7 anni

All'epoca gli sconti su A3 erano già del 12-14%, la quota permuta sarà stata sui 5.500 euro. Ovvero la metà della metà del prezzo reale a nuovo, come da manuale (50% ogni 3 anni)

 

[Blueyes86]

Scommetterei una pizza che degli 11-13 mila tra permuta e sconto, il grosso era "sconto" (non per svilire il tuo usato, ma perché so come girano queste cose e so quanto virtuali siano i listini soptrattutto quelle delle Tre Marie ed in particolar modo quelli Bmw)

Vale un po' per tutti, ecco perchè quando faccio un preventivo me lo faccio fare prima senza ritiro dell'usato e poi con. La differenza è la valutazione reale della tua auto al netto di scontistiche della casa.

 

[XPrience74]

Più semplice per un costruttore che deve partire da zero, infatti é lo schema che sinora veniva usato dai costruttori europei oltre che appunto da hyundai.
Ad ogni modo usa componenti che nel gruppo coreano sono in uso da anni e senza dare grossi problemi.
Ovviamente non può contare sugli anni di sviluppo del hsd dato che Toyota é l'inventore, ma non farei dell'affidabilità un problema nella scelta.
Inoltre se nelle prime prove il sistema hsd rimaneva imbattibile ora (vedi 4R di questo mese) i due sistemi praticamente si equivalgono a livello di consumi.
Rimane il plus della guida con un cambio automatico vero, che x chi apprezza l'hsd può esser considerato un pezzo che si può rompere, x altri é un'innegabile vantaggio (peraltro anche 4R sembra apprezzare di più il feeling di guida legato a questo tipo di ibrido).

L'ibrido Hyundai non è affatto una soluzione semplice/semplificata trattandosi di fatto un full-hybrid (parallelo) con tanto di doppia unità elettriche nonché possibilità di avviamenti e ripartenze sempre in elettrico oltre che marcia in base allo stato di carica...

Soluzione fra l'altro sostanzialmente equivalente a quella già proposta da Honda (IDCC mi pare si chiamasse) la quale fatto sta che ha registrato criticità proprio alla componente trasmissione, sempre appunto robotizzato doppia frizione (di produzione tedesca a differenza della "autoctona" coreana)... motivazioni che del tutto verosimilmente hanno fatto si da non far sostanzialmente varcare i confini nazionali.

Ad ogni modo nessuno certamente nega che la trasmissione in forze alla realizzazione coreana possa risultare più "gustosa" alla guida rispetto al (simil)cvt di scuola nipponica (in realtà americana essendo suo l'originario progetto il quale però non riuscito ad essere portato a termine a differenza poi dei giapponesi).

 

[Ax-80]

Sono tutt altra cosa, basta provarle. È di fatto un cambio contro un "non cambio". Anche sull applicazione Honda non credo sia proprio uguale se non il concetto di dct piu motore elettrico.

 

[JigenD]

Ciao a tutti. Volevo chiedere un po’ a voi se avevate avuto qualche esperienza di vendita recente a privati. Sto cercando di vendere la mia auto ,il prezzo direi che è corretto ,molte visualizzazioni e un solo contatto ( il classico francese che chiederà poi 500€ di Bonifico...nel 2020 ancora credono che ci si caschi...mah ) . Ora, cosa sta cambiando secondo voi? Devi proprio inserzionare a quattro spicci ? Mi pare che chiedere 11000 per un auto in ordine con si 135000 ma bmw e full optionals sia onesto. Con otto gomme...tagliandi regolari e fatturati...boh...mi pare di capire che sarà un odissea . Neanche un offerta da commerciante ,che di solito è immancabile! Avete qualche sensazione che si venda ormai solo roba da pochissimo? O è il tipo di auto ? Chiedo a voi esterni giusto per capire ,ultimamente avevo reso al conce o a noicompriamoauto....che ho capito ancor meglio del perché esiste....

io sto avendo un sacco di problemi a vendere una banalissima yaris 1000 seminuova, ho ricevuto solo proposte del 40% più basse rispetto alla quotazione quattroruote, questo dovrebbe dirla lunga sulla situazione in cui siamo messi...