start & stop

[bumper morgan]

Ho trovato questo in cantina che dovrebbe andare bene. Avrá una decina d'anni ma non lo ho mai usato.

 

[dasca88]

mi vengono gli occhi a cuoricino...ultimamente è diventato difficile trovare quelli a 6V..e se si trovano costano uno sproposito...uno l´avevo ma per le altre due moto...le metto in serie e uso quello a 12 XD so che non è una soluzione proprio ortodossa ma con le batterie al piombo funziona bene

 

[mg27]

Ho trovato questo in cantina che dovrebbe andare bene. Avrá una decina d'anni ma non lo ho mai usato.
Vedi l'allegato 12342

Si dovrebbe andare bene. Parla di carica di mantenimento.
Cmq concordo con quanto scritto da dasca88, io ho un caricabatteria x la moto che se usato sulla moto fa appunto da carica mentre per auto fa da mantenitore.

Ho ordinato ieri sul famoso sito di e-commerce un caricabatteria universale della Bosch multifunzione a 50 euro. L'unico limita sono i 120ah massimi della batteria. Oltre cambia modello ma costa il doppio.

 

[agricolo]

Io ho questo

Qualcosa più di 100€, mi pare.

 

[bumper morgan]

Si dovrebbe andare bene. Parla di carica di mantenimento.
Cmq concordo con quanto scritto da dasca88, io ho un caricabatteria x la moto che se usato sulla moto fa appunto da carica mentre per auto fa da mantenitore.

Ho ordinato ieri sul famoso sito di e-commerce un caricabatteria universale della Bosch multifunzione a 50 euro. L'unico limita sono i 120ah massimi della batteria. Oltre cambia modello ma costa il doppio.

per la moto ne ho due, uno della Bmw a 12v ma di questo é dotato solo di spinotto, non ho le pinze per adattarlo ad una classica batteria e poi un altro con potenza variabile ed adattabile automaticamente a quanto richiesta.
Mi sa che devo usare il primo.Quello della foto

 

[dasca88]

per la moto ne ho due, uno della Bmw a 12v ma di questo é dotato solo di spinotto, non ho le pinze per adattarlo ad una classica batteria e poi un altro con potenza variabile ed adattabile automaticamente a quanto richiesta.
Mi sa che devo usare il primo.Quello della foto

la potenza variabile l´hanno tutti..ma la tensione? e quindi sei caduto nei giochetti bmw di vendere cose normali con attacchi e prezzi speciali...le mie bmw sono vecchie abbastanza da non avere lo spinotto XD in compenso hanno la batteria facilmente raggiungibile..

 

[mg27]

la potenza variabile l´hanno tutti..ma la tensione? e quindi sei caduto nei giochetti bmw di vendere cose normali con attacchi e prezzi speciali...le mie bmw sono vecchie abbastanza da non avere lo spinotto XD in compenso hanno la batteria facilmente raggiungibile..

Ah ecco non capivo il discorso dello spinotto... Ora mi é più chiaro.
In casa sinora, moto a parte, abbiamo sempre usato un vecchio caricabatterie anni 80 di mio papà che ha la potenza da spostare manualmente su 3 livelli.
Diciamo che ho appena acquistato quello nuovo perché ero stanco di prenderlo in prestito, andare di sera a spostare il selettore su 3 in garage e ho qualche dubbio sulla funzionalità dopo 30 anni.

 

[domi2204]

piú che al motore alla batteria. O no?

decisamente al motore, soprattutto se diesel, purtroppo lo start stop come del resto il mild hybrid ma anche il plug-in alla fine sono escamotage, legalizzati, per ottenere risultati migliori nelle prove ai fini delle omologazioni… Ma io ci metterei anche una bella versione elettrica in gamma, per abbassare la CO2 media, chi pazzo prenderebbe una leaf o una 208 per un 100 di km di autonomia reali (con macchina nuova e condizioni meteo favorevoli) a 30/40000€? Il tutto mentre in Cina si costruiscono 148 centrali elettriche a carbone!!!! per far fronte al maggior consumo di energia anche per caricare le auto elettriche forza che così stiamo salvando l'ambiente, almeno cosi dicono!!!!!

 

[bumper morgan]

la potenza variabile l´hanno tutti..ma la tensione? e quindi sei caduto nei giochetti bmw di vendere cose normali con attacchi e prezzi speciali...le mie bmw sono vecchie abbastanza da non avere lo spinotto XD in compenso hanno la batteria facilmente raggiungibile..

Guarda:

 

[bumper morgan]

decisamente al motore, soprattutto se diesel, purtroppo lo start stop come del resto il mild hybrid ma anche il plug-in alla fine sono escamotage, legalizzati, per ottenere risultati migliori nelle prove ai fini delle omologazioni… Ma io ci metterei anche una bella versione elettrica in gamma, per abbassare la CO2 media, chi pazzo prenderebbe una leaf o una 208 per un 100 di km di autonomia reali (con macchina nuova e condizioni meteo favorevoli) a 30/40000€? Il tutto mentre in Cina si costruiscono 148 centrali elettriche a carbone!!!! per far fronte al maggior consumo di energia anche per caricare le auto elettricche forza che così stiamo salvando l'ambiente, almeno cosi dicono!!!!!

Perchè al motore? l'organo stressato non è batteria sottoposto a continui stacchi e attacchi?
Ciò detto è pur vero che con l'ibrido si consuma meno.
Riguardo l'ambiente guarda il mio post Blackrock in OT

 

[domi2204]

Si ma il motorino di avviamento, e lo stesso motore sottoposto allo stress di accensione e spengimenti alla lunga non ha effetti positivi, si interrompe la circolazione dei fluidi, olio, acqua, testata e turbo le parti più esposte….

 

[bumper morgan]

la potenza variabile l´hanno tutti..ma la tensione? e quindi sei caduto nei giochetti bmw di vendere cose normali con attacchi e prezzi speciali...le mie bmw sono vecchie abbastanza da non avere lo spinotto XD in compenso hanno la batteria facilmente raggiungibile..

Questo caricabatteria funziona con tutte le moto che attacco tramite spinotto...che poi essendo BMW costi un po' di piu può essere.
Cmq sulle nuove BMW trovare la batteria è come trovare un ago nel pagliaio.
Fanno le cose bene loro....
un mio amico che ha un Nine T dopo che la ha lasciata scaricare per zero utilizzo,ha dovuto portarla in BMW per sostituirla.

 

[bumper morgan]

Si ma il motorino di avviamento, e lo stesso motore sottoposto allo stress di accensione e spengimenti alla lunga non ha effetti positivi, si interrompe la circolazione dei fluidi, olio, acqua, testata e turbo le parti più esposte….

Giusto....non ci avevo pensato. Cmq come ho detto in un precedente post lo pochissimo. E l'auto è a benzina.

 

[giuliogiulio]

sull'A3 di mio padre, quando viene usata tanto in città lo start and stop non si attiva...se invece si fa un po' di autostrada, rientrando in città, funziona.

Effettivamente dipende dallo stato di carica. E' buffo perchè in città dovrebbe dare il contributo all'inquinamento, ma se si fa tanta città paradossalmente non va

 

[bumper morgan]

sull'A3 di mio padre, quando viene usata tanto in città lo start and stop non si attiva...se invece si fa un po' di autostrada, rientrando in città, funziona.

Effettivamente dipende dallo stato di carica. E' buffo perchè in città dovrebbe dare il contributo all'inquinamento, ma se si fa tanta città paradossalmente non va

Se entra in funzione ogni tanto vuol dire che ha un problema visto che, se la batteria scende sotto una certa soglia, non funziona proprio