Stelvio 2000 TB 200 cavalli, pregi, difetti, varie ed eventuali...

È vero che di solito abbini il SUV a praticità... Però è anche vero che se lo fai un po più dinamico e meno cassone è un plus non da poco

 

sabato ho avuto la fortuna di salire su 2 quadrifoglio, una sul percorso organizzato da alfa romeo in pista ghiacciata con pilota e la sera su quella di un amico conosciuto in un forum, veramente un'auto strepitosa......

http://www.ansa.it/canale_motori/no...ndo_8780852e-5f20-47bd-b069-29b87c489308.html

 

Su divaga sempre ( sarebbe i ncredibile se non fosse cosí) cmq, in questo caso., serve come paragone.

 

Ciumbia

 

Non l'ho mai guidato ma stento a credere che il GLC sia un "cassone"...non sara affilato come Stelvio e Macan ma dubito sia un barcone, molto prevedibile che sia un buon compromesso....Arizona potra' chiarire in merito....

 

non è certo un cassone sicuramente però si guida in maniera diversa, quanto a dimensioni la stelvio non è una sw rialzata dentro sono tutte più o meno uguali anche l'altezza, cambia il baule dove nella stelvio è di un design più da coupè li sicuramente glc e x3 fanno meglio come volumetria (non so la differenza) però è propio nel posteriore squadrato che quest'ultime non mi piacciono (glc meglio di x3 per i miei gusti)
comunque quest'estate siamo andati in vacanza in 4 con armi e bagagli senza problemi ( ed è una situazione che capita 2/4 volte l'anno di riempire tutto per partire)

 

Per me e' il contrario...se SUV deve essere lo voglio squadrato e pratico...preferisco Grand Cherokee e Range Rover per questo....

 

quelle sono jeep tra le curve vanno in crisi, provate più volte....

suv è suv è una cosa leggermente diversa dai fuoristrada stradali

 

Il Grand Cherokee e' un SUV moderno (pianale e sospensioni sono quelle del Mercedes ML ora GLE) e certamente non va in crisi tra le curve....non e' ovviamente uno Stelvio o un Macan, ci mancherebbe, ma neanche una Jeep vecchia scuola....per non parlare di SRT e Trackhawk che sono completamente diverse nel comportamento dalle GC normali....

 

Ci vorrebbe qualche domanda dell'autore del post se no va ad esaurirsi..
piccolo off topic x rispondere a saturno:
non ho detto che sono fatte male anzi di ottima fattura ma converrai con me che tra maggiore altezza e peso (una stelvio 2.0 280cv pesa 1650kg una gran ce 3.0 diesel 2450kg) su strada se ti piace "guidare" ci sono grosse differenze, per quello dico che una stelvio o una macan incarnano meglio la filosofia SUV, cognato più o meno nel 2005, la gran cherokee esiste dagli anni 90

 

Beh, sicuramente la GC innanzitutto e' piu' grossa di Macan e Stelvio (dimensioni, peso, altezza)...anche le altre Europee pari segmento del GC non sono affilate come Stelvio e Macan....


Ora Pilota ci banna.....

Tornando dall’OT, se all'autore del post piaccciono le auto di questo segmento alla fine c'e' poco da chiedere oltre ad informarsi se altri possessori hanno avuto problemi di affidabilita'...
Come guida e' al top (Macan incluso), come finiture e dotazione tech (specie dopo gli aggiornamenti) sicuramente e' in zona target....anche come consumi ritengo che siamo li con la concorrenza....
Insomma, se rientra nel budget ritengo che il ritrovato forumista possa "buttarsi"....

 

Cassone no però rispetto a Stelvio si corica ben di più.. Con questo non è un difetto perché è pensato anche un pò per il fuoristrada percui è tutto proporzionato. Come sempre sono caratteristiche non difetti

 

Verissimo. Anche il vecchio ML pareva una gondola. Stelvio un altro mondo