Comprereste un auto elettrica?

[bumper morgan]

Ho messo anche quello......

Giusto...m

 

[zinzanbr_]

Per esempio, le calandre ridicolmente aggressive di tante auto di oggi, con griglie enormi e sproporzionate, spesso non hanno nessuna giustificazione funzionale, e spesso fanno abbastanza... da stimolo per la digestione.

Tipo questa?

Io penso che probabilmente anche ai designer occorrerà un po' di tempo per adattarsi al cambiamento e riuscire a disegnare un frontale appagante senza poterlo caratterizzare con una calandra importante.
Alcuni modelli elettrici,specie quelli derivati da vetture con motore termico,sembra proprio che siano stati disegnati alla vecchia maniera e che poi la calandra sia stata cancellata con una gomma.

Ad esempio la Kona che secondo me in versione termica ha un frontale molto aggressivo e piacevole da vedere (ricorda un po' la C3 per la forma dei fari ma è più riuscita)

E in versione elettrica invece sembra proprio che le manchi qualcosa davanti.
Io piuttosto avrei disegnato la stessa identica forma della calandra finta e avrei rinunciato a distinguere la versione elettrica da quella termica.

 

[agricolo]

Tipo questa?

Io penso che probabilmente anche ai designer occorrerà un po' di tempo per adattarsi al cambiamento e riuscire a disegnare un frontale appagante senza poterlo caratterizzare con una calandra importante.
Alcuni modelli elettrici,specie quelli derivati da vetture con motore termico,sembra proprio che siano stati disegnati alla vecchia maniera e che poi la calandra sia stata cancellata con una gomma.

Ad esempio la Kona che secondo me in versione termica ha un frontale molto aggressivo e piacevole da vedere (ricorda un po' la C3 per la forma dei fari ma è più riuscita)

E in versione elettrica invece sembra proprio che le manchi qualcosa davanti.
Io piuttosto avrei disegnato la stessa identica forma della calandra finta e avrei rinunciato a distinguere la versione elettrica da quella termica.

A me il frontale della Kona elettrica piace più dell'altro....

 

[zinzanbr_]

A me il frontale della Kona elettrica piace più dell'altro....

Per me è urendo ma i gusti sono gusti...
Se dovessi comprare una Kona Ev farei coprire con la pellicola nera la finta calandra anteriore,ammesso che sia possibile visto che la superficie non è liscia.

 

[zinzanbr_]

Comunque il concetto di power bank è interessante.
Potrebbero realizzare dei veicoli tipo furgoncino con un grande pacco batteria dietro con cui cedere energia alle vetture elettriche.
Una sorta di colonnina su ruote per andare incontro alla mancanza di colonnine tradizionali.

 

[ACE_75]

Se fra voi c'è qualcuno esperto, mica mi sa dire se questa idea è realizzabile: avere dei grossi accumulatori in casa o sparsi in giro che accumulino energia lentamente, ma quando ci si collega l'auto riesca a trasferire molto rapidamente tutta o parte dell'energia all'auto? In questo modo si potrebbe avere una ricarica ultra rapida per l'auto, poi il powerbank se ne starà lì in garage a caricare piano piano.

 

[agricolo]

Se fra voi c'è qualcuno esperto, mica mi sa dire se questa idea è realizzabile: avere dei grossi accumulatori in casa o sparsi in giro che accumulino energia lentamente, ma quando ci si collega l'auto riesca a trasferire molto rapidamente tutta o parte dell'energia all'auto? In questo modo si potrebbe avere una ricarica ultra rapida per l'auto, poi il powerbank se ne starà lì in garage a caricare piano piano.

Tipo così?
https://www.repubblica.it/motori/se...29/news/renault_e_connected_energy-174141225/

 

[ACE_75]

Sì, esattamente così!
Il problema che vedo è:
- se è pubblica, può essere usata solo con una bassa frequenza, perché altrimenti si scarica completamente e non ci si può più attaccare.
- se invece è casalinga, potrebbe avere costi molto alti e forse non sarà così indispensabile per molti, visto che se la parcheggiano in casa, nella maggior parte dei casi la si può lasciare attaccata qualche ora.

 

[agricolo]

Sì, esattamente così!
Il problema che vedo è:
- se è pubblica, può essere usata solo con una bassa frequenza, perché altrimenti si scarica completamente e non ci si può più attaccare.
- se invece è casalinga, potrebbe avere costi molto alti e forse non sarà così indispensabile per molti, visto che se la parcheggiano in casa, nella maggior parte dei casi la si può lasciare attaccata qualche ora.

Ce n'è un altro, anche più grosso (IMHO): implementare un sistema così significa usare migliaia di batterie, che si vanno a sommare a quelle delle auto. Vero che sono batterie dismesse e reimpiegate, ma comunque ritardano l'immissione di materiali nel ciclo di recupero, quindi vanno a gravare sulle risorse minerarie e umane.

 

[Ripeps53]

Per non parlare dei costi al kW + il contorno di tasse, trasporto energia e gestione contatore, oneri di sistema, IVA, che magari per invogliare ora sono bassi ma appena prenderà piede l'elettrico si aggiungeranno le accise che ora sono sui carburanti.

 

[Bauscia]

bassi?
gia' ora, la mia bolletta, ha solo il 33% di "energia"
il resto son tasse, tangenti e definizioni strane
quindi non e' poi diversa dalla benza.

 

[ACE_75]

Per non parlare dei costi al kW + il contorno di tasse, trasporto energia e gestione contatore, oneri di sistema, IVA, che magari per invogliare ora sono bassi ma appena prenderà piede l'elettrico si aggiungeranno le accise che ora sono sui carburanti.

Come la si gira, mi sa che nel prossimo futuro la mobilità privata diventerà decisamente più costosa.
A me sta anche bene prendere il pullman. Ma dove sono 'sti pullman? Non passano mai e se passano sono talmente pieni che non ci entri.
In bici ti prendono sotto...
Smart working per tutti, ma poi chi lavora più?

 

[bumper morgan]

Come la si gira, mi sa che nel prossimo futuro la mobilità privata diventerà decisamente più costosa.
A me sta anche bene prendere il pullman. Ma dove sono 'sti pullman? Non passano mai e se passano sono talmente pieni che non ci entri.
In bici ti prendono sotto...
Smart working per tutti, ma poi chi lavora più?

Io in cittá giro con la bici ( a pedalata assistita che ha sostituito lo scooter che sta facendo la bella statuina in garage) e mi sento di dire se lo facessero in 1000 va da se che diminuirebbero le auto e quindi i pericoli.
Ovviamente ciò non vale per tutti, c'è chi ovviamente ha molta strada da fare tra casa e lavoro.
Eventualmente anche uno scooterino alleggerirebbe il traffico e l'inquinamento.
Insomma, ogni tanto sarebbe bene chiedersi se possiamo fare qualcosa per non usare l'auto.

 

[bumper morgan]

Per non parlare dei costi al kW + il contorno di tasse, trasporto energia e gestione contatore, oneri di sistema, IVA, che magari per invogliare ora sono bassi ma appena prenderà piede l'elettrico si aggiungeranno le accise che ora sono sui carburanti.

Dunque, qualche giorno fa ho postato un',intervista di un NCC che usa una Tesla.
Ciò che mi ha stupito - io non lo sapevo proprio non avendoci mai pensato - è che con l'auto elettrica non ci sono tagliandi (con la precedente classe S mi svenavo racconta l'autista) o non ci sono come per le auto normali.
Sono soldi in meno no? non aggiungo altro perchè faccio questa considerazione in funzione a quanto letto.
Se qualcuno ne sa di più spieghi....

 

[SupercinqueTC]

Dunque, qualche giorno fa ho postato un',intervista di un NCC che usa una Tesla.
Ciò che mi ha stupito - io non lo sapevo proprio non avendoci mai pensato - è che con l'auto elettrica non ci sono tagliandi (con la precedente classe S mi svenavo racconta l'autista) o non ci sono come per le auto normali.
Sono soldi in meno no? non aggiungo altro perchè faccio questa considerazione in funzione a quanto letto.
Se qualcuno ne sa di più spieghi....

A me risulta che debba comunque fare un tagliando ogni anno/20 mila km, e dal costo minimo di circa 500€...