Bmw M2 CS - vera erede della storica M3?

[saturno_v]

Ma c'è un ma.... il prezzo ! un 50% secco d'aumento rispetto alla M2 standard (€ 67.100) solo a me pare una follia ?

Si va addirittura a fare il solletico al prezzo di una Porsche Carrera 992 "base" che costa 110.000, è molto vicina alle prestazioni di questa speciale M2
.

Non solo, sono cifre vicine (se non di piu' in Italia) ad una ZL1 o una Shelby GT500 che , oltre ad essere molto piu' belle IMHO, di questa prestazionalmente ne fanno trippa per gatti (siamo quasi ai livelli di una 812 Superfast, nel caso della GT500 possiamo forse pure levare il "quasi").

 

[pilota54]

Inguardabile il cruscotto ? perché è un po' classico nel disegno ed orientato alla sostanza, su una sportiva così ? a me sembra perfetto e perfettamente in tono col resto dell'auto.
.

Opinione rispettabilissima.

Foto autoappassionati.it

Questo era il cruscotto della M3 E30 del 1987 (200 cv - 1.200 kg). Non mi sembra molto diverso, anzi forse più sportivo per l'orientamento verso il pilota e la continuità tra cruscotto e consolle.
Ricordo alcuni giri a Varano come passeggero di uno che conobbi proprio lì mentre giravo con la mia Alfa 33. Fu un'esperienza impressionante.

 

[perdegola]

Io stravedevo per la M3 E46 CSL

 

[pilota54]

Bellissima anche la M3 con il V8 da 420 cv di Paul Roche. E92 se non erro la sigla.

 

[Ax-80]

Opinione rispettabilissima.

Foto autoappassionati.it

Questo era il cruscotto della M3 E30 del 1987 (200 cv - 1.200 kg). Non mi sembra molto diverso, anzi forse più sportivo per l'orientamento verso il pilota e la continuità tra cruscotto e consolle.
Ricordo alcuni giri a Varano come passeggero di uno che conobbi proprio lì mentre giravo con la mia Alfa 33. Fu un'esperienza impressionante.

E30... Tanta tanta roba

 

[pilota54]

E30... Tanta tanta roba

Se ricordo bene quel bravo driver con la M3 E30 giro’ a Varano in 1.04 nel vecchio tracciato (gli presi i tempi), che per una vettura stradale da 200 cv era un tempo eccellente.

Dal 2003 al 2010 poi potei guidare una E30 2.500 6L presso la scuola di guida sicura-sportiva-agonistica della pista S.Venera di Acireale (era una delle vetture della scuola, priva di ABS). Gran divertimento con i suoi sovrasterzi....

Ecco io la M2 la vedo come un’erede della M3 E30. Dura e pura (anche se non l’ho mai provata).

 

[Ax-80]

Se ricordo bene quel bravo driver con la M3 E30 giro’ a Varano in 1.04 nel vecchio tracciato (gli presi i tempi), che per una vettura stradale da 200 cv era un tempo eccellente.

Dal 2003 al 2010 poi potei guidare una E30 2.500 6L presso la scuola di guida sicura-sportiva-agonistica della pista S.Venera di Acireale (era una delle vetture della scuola, priva di ABS). Gran divertimento con i suoi sovrasterzi....

Ecco io la M2 la vedo come un’erede della M3 E30. Dura e pura (anche se non l’ho mai provata).

Ci sta. Però l unica pecca secondo me sta proprio nel sovrasterzo perché da quel che sto capendo del mondo bmw, prima a sovrasterzare ci mettevi un attimo mentre oggi servono mappe ad hoc. Poi chi ha manico lo fa eh, con 450 cv hai voglia... Fatto io con un diesel e zero manico

 

[emilio26180]

Gran macchina, anche se non adoro il posteriore e il design mi sembra complessivamente un po' pasticciato, ma soprattutto bravissima BMW ad avere il coraggio a continuare a proporre auto così "ignoranti"! (in senso buono, anzi ottimo, tengo a precisare...)

 

[mil555]

Grande macchina, bellissima, una delle BMW meglio riuscite da tutti i punti di vista, estetici e tecnici.

 

[Divergent]

Bella senza dubbio, ma per me la cara vecchia E30 rimane unica e inimitabile sotto ogni aspetto.... tant'è che è l'unica serie che acquista valore, le altre no.
Mi accontenterei anche della 2.3 base senza scomodare la Evo2, introvabile, o la Evo3 da 2.5.

 

[pilota54]

Bella senza dubbio, ma per me la cara vecchia E30 rimane unica e inimitabile sotto ogni aspetto.... tant'è che è l'unica serie che acquista valore, le altre no.
Mi accontenterei anche della 2.3 base senza scomodare la Evo2, introvabile, o la Evo3 da 2.5.

Concordo. Una bella M3 2.3 4 cilindri E30 200 cv mi piacerebbe, anche come vettura da track-day per puro divertimento.
Foto Pinterest.co.uk

 

[Divergent]

Concordo. Una bella M3 2.3 4 cilindri E30 200 cv mi piacerebbe, anche come vettura da track-day per puro divertimento.
Foto Pinterest.co.uk

Io ci farei pure la spesa tutti i giorni da quanto è bella.

 

[Ax-80]

Metto anche la rivale percui farei follie

 

[U2511]

Ci sta. Però l unica pecca secondo me sta proprio nel sovrasterzo perché da quel che sto capendo del mondo bmw, prima a sovrasterzare ci mettevi un attimo mentre oggi servono mappe ad hoc. Poi chi ha manico lo fa eh, con 450 cv hai voglia... Fatto io con un diesel e zero manico

Ancora le E9x erano discretamente sovrasterzanti, bastava una piccola messa a punto degli angoli per renderle parecchio sovrasterzanti. Ma la mia pluriennale storia in Bmw è finita, temo definitivamente, con la E91

 

[emilio26180]

Sono salito spesso su una M3 evolution 2.5.
Telaisticamente una bomba.
Come motore un po' vuota e per, andare forte (cosa che, comunque, sa fare alla grande), le si deve tirare molto il collo.