Bmw M2 CS - vera erede della storica M3?

Le vecchie M3 dietro scappavano davvero alla bisogna. Oggi c è tanta elettronica... Faranno 4,5 600cv ma molto controllati. Certo che per guidatori comuni come me sono belve molto oltre le possibilità di sfruttamento

 

Non mi riferivo a te in particolare.
Infatti ti ho inserito come buon terzo dopo
I ) le BMW sono auto dozzinali
II ) le BMW degli anni 60/70 erano auto ridicole....

 

I passaruota al limite passano (perdona il gioco di parole), sono tutte le proporzioni sballate...sembra una Serie 4 messa in una pressa ed accorciata....

 

Non è una bellezza oggettiva, lo ammetto, ma mi piace un casino che ci vuoi fare.. un po’ come le muscle car, non sono mica belle, sono coatte e appariscenti, ma hanno il loro perché !

 

errore

 

Bella, mi piace e non posso che applaudire alla possibilità di avere il cambio manuale.

Ma c'è un ma.... il prezzo ! un 50% secco d'aumento rispetto alla M2 standard (€ 67.100) solo a me pare una follia ?

Si va addirittura a fare il solletico al prezzo di una Porsche Carrera 992 "base" che costa 110.000, è molto vicina alle prestazioni di questa speciale M2 (0-100 in 4"2 contro 4") nonostante i 65 cv in meno e, naturalmente, mantiene molto più valore con gli anni...

Tra prezzo assurdo, superbollo, crisi economica ecc. mi sa che difficilmente se ne vedrà qualcuna da noi... già la "normale" M2, pur non avendo un prezzo così assurdo, è molto difficile vederla : io ne ho viste un paio solo all'estero.
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Proprio identica esteticamente non sarà, ovviamente, ma esiste : è la 230i . Ha 185kw/252 cv, quindi niente superbollo.
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E soli 46.900 euro

 

Invece per come le vedo io le sportive, purché non eccessivamente esasperate e soprattutto non appesantite da alettoni e simili, sono belle e come : hanno la forma che segue la funzione, e non è poco, anzi è tantissimo.
Saranno mica belle le Suv, che rappresentano un concentrato di contraddizioni tecniche e logiche....?
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Però non è proprio la stessa cosa..... la M3 da te citata, che io ho avuto (e dato via essenzialmente perché volevo una M6) e che era davvero un'auto quasi senza difetti, proprio come nei giudizi (quasi entusiastici) di Quattroruote, era allora quello che oggi è la M4 : sportiva ma equilibrata, non esasperata.

La M2, ed ovviamente più che mai questa versione CS, sono invece versioni piuttosto esasperate, fatte su misura per chi cerca emozioni forti e vuole un comportamento di conseguenza, anche a discapito dell'equilibrio generale e della prevedibilità delle reazioni... più adrenalina, insomma, meno GT e più cattiveria, anche e forse soprattutto cattiveria telaistica.
Io almeno le vedo così.
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Inguardabile il cruscotto ? perché è un po' classico nel disegno ed orientato alla sostanza, su una sportiva così ? a me sembra perfetto e perfettamente in tono col resto dell'auto.
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La settimana scorsa in autostrada sono stato superato da questa



A ruota seguiva questa


Ecco... L'impressione è stata più o meno la stessa

Scelgo tutta la vita una 3 volumi "vera".
E la m3 e46 per me rimane la migliore in assoluto

 

Bellissima ma quasi quasi mi intriga di più l’eretica:
M3 E36, 1995-1999... quattro porte

 

Sinceramente? Dopo la e46 nella mia lista personale metto la e30.
La e36 (rimasi folgorato... bellissima quando un mio vicino facoltoso prese il 318 appena uscito quindi credo si parli di 91 o giù di lì?) per me è invecchiata male